巴拉圭總統(tǒng)培尼亞高調(diào)宣布“正為賴清德竄訪鋪紅毯”，還揚(yáng)言要捍衛(wèi)與臺灣地區(qū)68年的所謂“邦交”。

這劇本像極了三年前立陶宛的作死操作?？上嗄醽啗]想明白：上一個(gè)這么干的國家，如今正求著歐盟給破產(chǎn)企業(yè)輸血。中方的回應(yīng)干脆利落：“別做國際社會的異類”。

賴清德這趟所謂“訪問”，本質(zhì)是場天價(jià)政治秀。臺當(dāng)局豪擲50億美元采購波音客機(jī)、注資阿拉斯加天然氣管道。

甚至動用“主權(quán)基金”接盤美債，只為換取“過境”美國紐約的通行證。島內(nèi)網(wǎng)友怒嘲：“拿老百姓的血汗錢給特朗普交保護(hù)費(fèi)，還自封‘外交突破’？”

更打臉的是美方態(tài)度。美國國務(wù)院提前兩周定調(diào)，把賴清德定性為“普通旅客”，連其職務(wù)頭銜都刻意回避。

一詞之差，徹底戳破民進(jìn)黨吹噓的“國際地位”：綠媒炒作的“高規(guī)格接待”，實(shí)則是美方怕賴清德攪黃中美關(guān)稅談判的預(yù)防性消毒。

培尼亞團(tuán)隊(duì)該翻翻舊聞。2021年立陶宛允許臺灣設(shè)“代表處”，中方反制三板斧至今讓立陶宛肝顫：

大使館變代辦處，高層對話通道直接掐斷；中企集體取消訂單，立陶宛出口暴跌72%，1300家企業(yè)倒閉；交通部副部長竄臺后，中立運(yùn)輸合作全面凍結(jié)，歐盟調(diào)解員攤手：“你們自找的”。

最誅心的是后續(xù)。立陶宛副外長哀嘆“低估中國反制威力”，美國給的6億貸款不夠填企業(yè)虧損窟窿，超市里中國商品價(jià)格暴漲三成。這些畫面，巴拉圭611萬國民細(xì)品過嗎？

培尼亞敢賭國運(yùn)的底氣，來自臺灣承諾的農(nóng)機(jī)援助和牛肉訂單。但翻開巴拉圭經(jīng)濟(jì)賬本，全是觸目驚心的紅字：

外債占GDP 40%、大豆出口困局、基建荒漠。而中方開出的合作菜單，早讓鄰國賺翻天：阿根廷鋰礦換中國電站、智利車?yán)遄又憋w鄭州機(jī)場、秘魯銅礦搭上新能源快車。

歐盟統(tǒng)計(jì)局顯示，其2023年對華出口萎縮至2.3億歐元，較2020年蒸發(fā)85%。更具諷刺意味的是，該國第45裝甲旅仍駐守白俄邊境消耗軍費(fèi)。

而當(dāng)立陶宛國內(nèi)的通脹率飆升至12%時(shí)，我國制造的民生商品價(jià)格已呈幾何級數(shù)增長。哪怕立陶宛政府無比后悔，也已經(jīng)沒有任何意義。

當(dāng)培尼亞炫耀臺灣給的二手拖拉機(jī)時(shí)，巴西農(nóng)民正用中國5G無人機(jī)播種。巴拉圭最大的錯(cuò)覺，是以為能在中美間“兩頭通吃”。

培尼亞一邊派商團(tuán)來華探路，一邊收臺當(dāng)局農(nóng)業(yè)援助，妄圖左右逢源。殊不知中國早看透這套把戲。

拉美12國已與中國建交，洪都拉斯棄臺后對華出口激增300%，而巴拉圭的大豆還堆在倉庫等臺灣消化。

更致命的是地緣孤立。美國雖施壓巴拉圭維持“友臺”立場，但2024年巴拉圭驅(qū)逐美外交官事件暴露了美巴關(guān)系的脆弱性。

當(dāng)真正的危機(jī)來臨，美國絕不會為一個(gè)小國犧牲自身利益。立陶宛被歐盟冷落的教訓(xùn)，就是再切實(shí)不過的明證。

那句“別做異類”的警告，背后是拉美格局的質(zhì)變。臺灣“邦交國”從22個(gè)縮水至12個(gè)，洪都拉斯棄臺后拿到百億基建項(xiàng)目，尼加拉瓜運(yùn)河用著徐工機(jī)械貫通首閘。

連美國商會報(bào)告都承認(rèn)：“在拉美，中國基建投資是美國的8倍”。更何況如今中國的反制工具箱早已升級：

立陶宛出口暴跌的教訓(xùn)證明，切斷特定商品通道比全面制裁更致命；巴西也已經(jīng)放話，若巴拉圭轉(zhuǎn)向中國，愿開放出海口助其甩掉“內(nèi)陸國”帽子。

就連巴拉圭國內(nèi)的農(nóng)民協(xié)會，都已經(jīng)多次抗議政府拒接中國訂單，直言“政客的賭局不該讓百姓買單”。

巴拉圭并非無路可走。其水電資源占南美第三，若引入中國特高壓技術(shù)，向巴西售電可年賺20億；大豆若直供中國，利潤能翻四倍。

但培尼亞選擇抱住臺灣沉船：就在他宣布接待賴清德當(dāng)天，阿根廷總統(tǒng)在北京簽下價(jià)值百億的鋰礦大單。賴清德的算計(jì)更露骨：用巴拉圭當(dāng)“獨(dú)命換票”，借“訪問”向特朗普遞投名狀。

但解放軍44架戰(zhàn)機(jī)繞臺巡航恰在培尼亞官宣后48小時(shí)內(nèi)升空，殲-20掠過東沙島的航跡比任何外交辭令都直白。

培尼亞的總統(tǒng)專機(jī)還沒起飛，深圳機(jī)場已降落巴拉圭大豆商團(tuán)。他們帶著樣品直奔山東榨油廠，壓根沒通知“友臺”官員。

當(dāng)賴清德在亞松森碰杯時(shí)，窗外滿載巴西大豆的列車正隆隆駛向太平洋港口，車頭印著“中國制造”。某些人死守的68年“邦交”，終究擋不住14億人共同書寫的統(tǒng)一進(jìn)行曲。

此情此景恰似立陶宛前車之鑒的復(fù)刻：2021年因允許臺灣設(shè)立所謂"代表處"，中立關(guān)系驟降至代辦級。

歷史教訓(xùn)為何總被選擇性遺忘？ 巴西地緣政治學(xué)家卡洛斯·特謝拉在《拉美季刊》中的診斷可以說一針見血：

"領(lǐng)導(dǎo)者將任期內(nèi)的政治表演凌駕于國家戰(zhàn)略利益之上，這種慢性自殺式治理模式已經(jīng)成為拉美的政治痼疾。"