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網(wǎng)易汽車(chē)4月16日?qǐng)?bào)道 4月16日，在鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)上，上汽集團(tuán)與華為聯(lián)合發(fā)布了全新品牌“SAIC尚界”，華為余承東官宣首款車(chē)型將于秋季正式發(fā)布。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，上汽集團(tuán)總裁賈健旭表示，上汽集團(tuán)首期投入60億，雙方已組建超5000人的團(tuán)隊(duì)，并為“尚界”打造專(zhuān)屬的超級(jí)工廠。品牌定位上，SAIC尚界定位為“風(fēng)格至尚、科技至尚、信賴(lài)至尚、人人至尚”。

這不是第一次車(chē)企與科技巨頭聯(lián)手，但這一次的組合非比尋常。

SAIC尚界采用了華為智選車(chē)模式，將成為面向主流市場(chǎng)的鴻蒙智行生態(tài)新選擇。

今年2月，上汽集團(tuán)與華為通過(guò)項(xiàng)目聯(lián)合開(kāi)發(fā)，在產(chǎn)品定義、造型設(shè)計(jì)、智艙智駕、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售服務(wù)等全鏈路深度合作，探索智能汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新的新路徑。

此前有報(bào)道稱(chēng)，尚界第一款車(chē)將以上汽榮威旗下內(nèi)部代號(hào)為“ES39”的車(chē)型作為雛形，搭載華為座艙和智駕，提供兩個(gè)純電續(xù)航版本，預(yù)計(jì)在今年四季度上市，覆蓋15萬(wàn)至25萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間市場(chǎng)。

發(fā)布“SAIC尚界”，就是上汽打出的一張信號(hào)牌：它不只是要“會(huì)造車(chē)”，而是要“更懂用戶(hù)，更快迭代，更敢打破邊界”。

在4月10日的上汽之夜上，上汽提出了“懂車(chē)更懂你”的品牌口號(hào)，不僅要成為穿越周期的百年車(chē)企，更要聯(lián)合全球一流的合作伙伴，成為最懂車(chē)、最懂用戶(hù)的“出行伙伴”?！捌綑?quán)驅(qū)動(dòng)進(jìn)階，共創(chuàng)美好出行”，上汽將以“敢為人先”的勇氣擁抱變革，以“海納百川”的胸懷合作共進(jìn)，以“精益求精”的匠心打磨產(chǎn)品，推動(dòng)“上海智造、中國(guó)品牌、全球品質(zhì)”持續(xù)迭代升級(jí)、不斷超越向上。“SAIC尚界”品牌的誕生，正是上汽基因的具象化延伸。

在智能電動(dòng)車(chē)趨于同質(zhì)化的今天，如何講出一個(gè)有差異的品牌故事，成了每一個(gè)入局者的難題。尚界的回應(yīng)是“四個(gè)至尚”：風(fēng)格、科技、信賴(lài)、人人——聽(tīng)起來(lái)有些抽象，但本質(zhì)上是試圖用更細(xì)膩的品牌維度觸達(dá)主流消費(fèi)群體。

和之前的智選車(chē)相比，尚界的設(shè)計(jì)與技術(shù)基因明顯更具完整性，也更貼近大眾市場(chǎng)需求。但品牌口號(hào)之下，更考驗(yàn)的是執(zhí)行力。用戶(hù)并不會(huì)被理念本身打動(dòng)，而會(huì)因產(chǎn)品細(xì)節(jié)、交付體驗(yàn)和技術(shù)服務(wù)買(mǎi)單。

這幾年，車(chē)企和科技公司的關(guān)系，從觀望、試探到結(jié)盟，演變得迅速。而“尚界”的出現(xiàn)，是一個(gè)更深層的合作范式——不是授權(quán)，不是代工，而是從產(chǎn)品定義到生產(chǎn)制造、從軟件系統(tǒng)到銷(xiāo)售交付的“全鏈協(xié)同”。

上汽并非第一次與科技公司打交道，但這一次的投入力度不同凡響。

上汽擁有70年汽車(chē)工業(yè)底蘊(yùn)和近1億用戶(hù)積累，將整合集團(tuán)優(yōu)質(zhì)資源支持SAIC尚界品牌發(fā)展，確保其從誕生之初便具備行業(yè)頂尖的品質(zhì)基因和技術(shù)實(shí)力。同時(shí)，上汽還為SAIC尚界項(xiàng)目組建超5000人的專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)及技術(shù)團(tuán)隊(duì)，與華為工程師開(kāi)展全生態(tài)鏈的深度合作。

這不是“借勢(shì)”，這是一次真正在價(jià)值鏈上“共創(chuàng)”的嘗試。

上汽集團(tuán)是中國(guó)規(guī)模最大、綜合實(shí)力領(lǐng)先的汽車(chē)企業(yè)之一，業(yè)務(wù)涵蓋整車(chē)、零部件、移動(dòng)出行和服務(wù)、金融、國(guó)際經(jīng)營(yíng)、創(chuàng)新科技等多個(gè)領(lǐng)域，在汽車(chē)技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量管理等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。目前，上汽已成功推出技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先的“七大技術(shù)底座”，包括純電、混動(dòng)、氫能三大整車(chē)平臺(tái)以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)、智能車(chē)全棧解決方案。

華為作為全球領(lǐng)先的ICT（信息與通信）基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端提供商，擁有智能汽車(chē)領(lǐng)域軟、硬、芯、云等核心技術(shù)。同時(shí)，華為在智能駕駛、智能座艙、智能駕控、軟件定義汽車(chē)等領(lǐng)域，為消費(fèi)者帶來(lái)了極致智慧出行體驗(yàn)。

相比單一車(chē)型的合作，尚界的意義更在于“生態(tài)落地”。對(duì)于華為來(lái)說(shuō)，HarmonyOS已經(jīng)滲透智能終端，在智能汽車(chē)領(lǐng)域，它亟需一個(gè)量產(chǎn)級(jí)生態(tài)驗(yàn)證樣本。而上汽，剛好提供了這樣一個(gè)具備規(guī)模與系統(tǒng)能力的平臺(tái)。

作為整車(chē)制造與科技創(chuàng)新協(xié)同創(chuàng)新的典范，上汽集團(tuán)在智能制造、縱向產(chǎn)業(yè)鏈體系等方面的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合華為終端在鴻蒙生態(tài)、智能駕駛等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新能力，將為SAIC尚界打造雙重技術(shù)護(hù)城河，為用戶(hù)帶來(lái)更懂需求、更智能、更可靠的出行體驗(yàn)。

或許“尚界”的發(fā)布本身不會(huì)帶來(lái)立竿見(jiàn)影的銷(xiāo)量奇跡。但在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“科技驅(qū)動(dòng)+消費(fèi)審美+體驗(yàn)進(jìn)化”三線融合的當(dāng)下，它無(wú)疑是一枚信號(hào)彈。

它意味著，一家頭部傳統(tǒng)車(chē)企愿意打破自有路徑依賴(lài)，主動(dòng)投身軟件定義汽車(chē)的時(shí)代。

它也意味著，科技巨頭不再滿(mǎn)足于模塊提供商的角色，而要在用戶(hù)場(chǎng)景中塑造“體驗(yàn)標(biāo)桿”。

而更深遠(yuǎn)的，是這場(chǎng)合作所激起的整個(gè)行業(yè)對(duì)“下一代智能出行形態(tài)”的重新想象。