版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車(chē)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。 

網(wǎng)易汽車(chē)報(bào)道 5月9日，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）易三方科技體驗(yàn)日·沈陽(yáng)站啟幕。騰勢(shì)N9上市即熱銷(xiāo)，首個(gè)完整銷(xiāo)售月勁銷(xiāo)5018輛，本次由騰勢(shì)N9領(lǐng)銜的陣容亮相，吸引大批沈陽(yáng)市民圍觀打卡?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，搭載易三方的騰勢(shì)N9和騰勢(shì)Z9GT在復(fù)刻沈陽(yáng)老工業(yè)區(qū)以及市區(qū)典型極端路況的挑戰(zhàn)中大顯身手，為盛京消費(fèi)者帶來(lái)一場(chǎng)沉浸式科技新豪華盛宴。

騰勢(shì)N9全系標(biāo)配易三方、2.0T超級(jí)混動(dòng)、云輦-A雙腔空氣懸架、“天神之眼B”智能駕駛輔助激光版“科技豪華四大件”。得益于為極致安全而生的易三方，騰勢(shì)N9在冰雪或?qū)﹂_(kāi)路面行駛時(shí)，低附路面增穩(wěn)系統(tǒng)可以最大限度保持車(chē)輛穩(wěn)定，不僅不打滑，還能在安全的前提下保證通行效率。獨(dú)有的雨雪內(nèi)八模式，讓騰勢(shì)N9在濕滑路面開(kāi)得穩(wěn)、剎得住，為冬季出行提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障。

除了應(yīng)對(duì)惡劣天氣，騰勢(shì)N9還征服了更多極限場(chǎng)景。在模擬高速行駛突遇障礙物的“魚(yú)鉤測(cè)試”中，易三方通過(guò)差速扭矩和獨(dú)立后輪轉(zhuǎn)向的毫秒級(jí)協(xié)同控制，配合云輦-A，騰勢(shì)N9最終以180km/h的速度通過(guò)，不僅刷新世界紀(jì)錄，更贏得市場(chǎng)和用戶的高度認(rèn)可。

作為全球首款混動(dòng)CTB D級(jí)SUV，騰勢(shì)N9還擁有同級(jí)領(lǐng)先的6.41平方米車(chē)內(nèi)空間，較同級(jí)競(jìng)品多出一個(gè)座椅空間。創(chuàng)新的三折疊座椅設(shè)計(jì)，一鍵切換前排影院、后排大床、四人舒享、滿員出行模式，讓生活擁有更多可能。而且即便6座滿員，騰勢(shì)N9仍能容納6個(gè)行李箱加6個(gè)背包。

騰勢(shì)易三方集三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向、VMC整車(chē)運(yùn)動(dòng)控制、全系CTB電池車(chē)身一體化四大核心技術(shù)于一身，實(shí)現(xiàn)了極致轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭、易三方泊車(chē)、低附路面增穩(wěn)、高速爆胎穩(wěn)定控制、智能蟹行等顛覆性功能，為用戶帶來(lái)超靈動(dòng)、超智慧、超安全、超澎湃的駕控體驗(yàn)。

在模擬沈陽(yáng)老小區(qū)內(nèi)部的轉(zhuǎn)彎場(chǎng)景中，開(kāi)啟極致轉(zhuǎn)向功能后，騰勢(shì)Z9GT轉(zhuǎn)彎半徑只有4.62m，靈活性堪比小型車(chē)。體驗(yàn)區(qū)還模擬鐵西區(qū)老城區(qū)常見(jiàn)的臺(tái)階、門(mén)檻、石墩等組合障礙，智能蟹行讓騰勢(shì)Z9GT在狹窄空間也能與障礙物保持極限安全距離，從容通過(guò)。

面對(duì)讓人頭疼的極限車(chē)位，騰勢(shì)N9只需一鍵啟動(dòng)，就能精準(zhǔn)識(shí)別并自動(dòng)泊入、泊出，無(wú)論是垂直、側(cè)方還是斜列車(chē)位，哪怕是夜間雨天這樣的復(fù)雜情況也不在話下。無(wú)需操控方向盤(pán)或踏板，還可以通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程查看進(jìn)度或直接遙控泊車(chē)。

從老城區(qū)的窄路急彎到冬季冰雪路面的穩(wěn)定掌控，再到商圈“死角車(chē)位”的輕松征服，騰勢(shì)汽車(chē)讓更多人體驗(yàn)到“好使頂用”的科技新豪華。接下來(lái)，騰勢(shì)易三方科技體驗(yàn)日還將繼續(xù)全國(guó)巡展，挑戰(zhàn)更多極限場(chǎng)景，讓更多人親身感受這場(chǎng)駕控革命。