如果你預(yù)算有20多萬，準(zhǔn)備買一臺(tái)SUV，可能你腦海里會(huì)出現(xiàn)各種選項(xiàng)。而在當(dāng)你被這些車攪到毫無頭緒，難以做出選擇的時(shí)候，也許你會(huì)打開汽車銷量榜，心想著跟著大家走總不會(huì)出錯(cuò)。這時(shí)，你的目標(biāo)范圍極有可能已經(jīng)鎖定在了同為中型SUV的兩個(gè)老對(duì)手途觀L（參數(shù)丨圖片）和昂科威上。恰巧，這兩位對(duì)手都在近幾個(gè)月推出新款的時(shí)候放出大招，到底選誰，似乎不是一件容易的事。

買車自然是先跟著預(yù)算走，那首先咱們就來看看這兩臺(tái)車的售價(jià)。通過對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，在官方指導(dǎo)價(jià)上，途觀L和昂科威起售價(jià)相差不大，但是越往高配走，途觀L就貴的越多。而在終端優(yōu)惠方面呢，兩車差距也不小。先來說說途觀L吧，由于各經(jīng)銷商處1.8T庫存積壓情況不同，所以18款2.0T低功版的優(yōu)惠力度存在較大差異，從一毛不拔到優(yōu)惠一萬多的都有。而2.0T高功版，優(yōu)惠力度則平均在一萬五左右。反觀昂科威就大方多了，全系優(yōu)惠基本在3-4萬的樣子。這樣一來，昂科威的價(jià)格優(yōu)勢(shì)就愈發(fā)明顯了。

這樣的局面大眾又何嘗不知呢？更何況在去年廣州車展上，昂科威就已經(jīng)先發(fā)制人，將2.0T車型換上了9AT變速箱，而發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩也提升到了400牛·米，與同為2.0T的380TSI途觀L相比，賬面數(shù)據(jù)好看太多。而途觀L也不甘示弱，年初便雷厲風(fēng)行的將原有的1.8T更換成2.0T低功發(fā)動(dòng)機(jī)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)提升的同時(shí)油耗反降。面對(duì)1.5T昂科威，途觀L優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯，而與其2.0T車型相比，也不至于差距拉的過大。傳動(dòng)系統(tǒng)上，途觀L全系采用的都是7速濕式雙離合變速器，大眾的雙離合，經(jīng)過多年的優(yōu)化和調(diào)整，在平順性和質(zhì)量上都比較可靠。反觀1.5T的昂科威上的那臺(tái)雙離合變速箱，頓挫和異響的投訴不絕于耳。所以不少消費(fèi)者更愿意多花點(diǎn)錢上2.0T，9AT還帶四驅(qū)。昂科威的這套四驅(qū)系統(tǒng)，雖然只是適時(shí)四驅(qū)，但是多了后橋限滑差速器，這就意味著它的兩個(gè)后輪也可以根據(jù)不同的路況按需分配驅(qū)動(dòng)力。而途觀L，則勝在全時(shí)四驅(qū)。當(dāng)然，買車也不僅僅由價(jià)格和動(dòng)力決定。

要知道購買這個(gè)級(jí)別車輛的消費(fèi)者，有很大一部分都是第二次購車了，對(duì)于車輛的品質(zhì)以及自己到底需要什么都會(huì)進(jìn)行更詳盡的了解。這就包含了車輛的造型風(fēng)格、空間舒適度、配置、后期的用車養(yǎng)車成本甚至車輛的保值率。那咱們就逐一對(duì)比。

首先外觀方面，不得不說途觀L和昂科威在外形設(shè)計(jì)上真是風(fēng)格迥異呢，一個(gè)方正硬朗，一個(gè)圓潤飽滿，站隊(duì)?wèi)?yīng)該不是難事。而進(jìn)到車內(nèi)，差異同樣明顯，途觀L依舊沿襲了大眾四平八穩(wěn)的畫風(fēng)，中規(guī)中矩，除了大一點(diǎn)之外，橫豎都看不出來這是一臺(tái)30多萬的車。反觀昂科威，在豪華感的造詣上就要比途觀L高多了，不僅僅是設(shè)計(jì)上更花心思，在用料方面，比如中控臺(tái)上方，中央通道都使用的皮質(zhì)包裹，高級(jí)感撲面而來。所以在內(nèi)飾上，途觀L只能說是實(shí)用耐看，而昂科威則更加豪華大氣，這一波昂科威顯然又占上風(fēng)了。

但是對(duì)于購買中型SUV的消費(fèi)者來說，空間表現(xiàn)無疑是他們更加關(guān)注的。從車身尺寸上來看，途觀L在長度、高度和軸距上都要略優(yōu)于昂科威，而在實(shí)際體驗(yàn)上，身高175的小伙伴坐在途觀L后排，頭部約有兩指距離，腿部空間超過兩拳。而身高稍微高一點(diǎn)一米八的小伙伴坐在昂科威后排，頭部幾乎沒有余量，但是腿部同樣有兩拳半的距離。看來兩車在乘坐空間上并沒有太大差異。

區(qū)別主要集中在后排中間位置，途觀L后排中間坐墊短一截不說，地臺(tái)隆起還挺高，唯一的優(yōu)勢(shì)大概就是坐在后排中間的小伙伴可以靠在頭枕上思考一番怎樣的走位才能不坐中間。而昂科威雖然后排地板純平，但是中間座椅不帶頭枕，前排中央扶手的位置也比較靠后，乘坐起來自然也沒有多舒服咯。只能說在這一環(huán)節(jié)，大家都是半斤八兩了。

說完乘坐空間，咱們還是重點(diǎn)來對(duì)比一下儲(chǔ)物方面，重點(diǎn)來看看后備廂。從官方公布的數(shù)據(jù)上來看，途觀L的后備箱容積無論在第二排座椅是否放倒的情況下都要比昂科威大，并且第二排座椅支持4/2/4比例放倒，在空間的使用的靈活性上還是要優(yōu)于昂科威的。（XXXXXX）

而在大家同樣比較關(guān)心的配置上，就不做詳細(xì)介紹了，經(jīng)過總結(jié)得出兩點(diǎn)結(jié)論。一、途觀L更加注重駕駛，昂科威偏向舒適。二、低排量車型昂科威配置優(yōu)勢(shì)明顯，高排量對(duì)比中則是途觀L占優(yōu)。

當(dāng)然，對(duì)于這么大個(gè)車，油耗和后期的保養(yǎng)成本想必是大家重點(diǎn)關(guān)注的。油耗方面，小倉統(tǒng)計(jì)了各大汽車垂直網(wǎng)站用戶提交的油耗數(shù)據(jù)。2.0T低功途觀L以及9AT的昂科威由于剛上市不久，用戶基數(shù)較低。所以還是采用的17款的數(shù)據(jù)給大家做個(gè)參考。綜合來看，1.5T昂科威由于排量小，所以油耗相對(duì)占優(yōu)。而在2.0排量的對(duì)比中，途觀L的油耗則要低很多。

保養(yǎng)方面，根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)上的要求。途觀L的免費(fèi)首保是在半年或5000公里，之后每1萬公里保養(yǎng)一次。而昂科威首保同樣是在5000公里，免費(fèi)，并且在二保的時(shí)候免費(fèi)更換機(jī)油。不過昂科威保養(yǎng)手冊(cè)建議每5000公里更換一次機(jī)油，或者根據(jù)機(jī)油壽命監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提示進(jìn)行更換。價(jià)格差異如下，大家可以做個(gè)參考。

除了用車和養(yǎng)車成本外，還有一件事也是不能忽視的。那就是車輛的保值率。如今一臺(tái)車開到報(bào)廢已經(jīng)是少之又少的情況了。從汽車之家查詢到兩車的保值率來看，途觀L要高出不少。這這不僅僅跟大眾的品牌認(rèn)可度、維修便捷程度、價(jià)格變動(dòng)幅度有關(guān)，還關(guān)系到兩車的可靠性。途觀L上市至今，并沒有特別集中的問題反饋。但是昂科威雙離合變速器的頓挫、異響，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的故障和異響投訴卻要多于前者的，可靠性方面還是沒有途觀L高。

說了這么多，咱們還是來做個(gè)總結(jié)。首先途觀L，各項(xiàng)表現(xiàn)都比較均衡，可靠性高，空間夠大，動(dòng)力也足。就是低配車型配置一般，內(nèi)飾設(shè)計(jì)四平八穩(wěn)也沒啥高級(jí)感，重點(diǎn)是價(jià)位較高，優(yōu)惠力度也不如昂科威。比較適合務(wù)實(shí)，想要省心一點(diǎn)的消費(fèi)者。而昂科威呢，優(yōu)勢(shì)在于性價(jià)比高、空間寬敞、乘坐舒適、豪華感強(qiáng)。只是在動(dòng)力上以及可靠性方面不如途觀L來的省心。適合追求性價(jià)比，想要舒適豪華氛圍的消費(fèi)者。最后溫馨提醒，如果你看上了18款2.0T低功途觀L，先別急著年前下手，等一等說不定有更大優(yōu)惠。

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