春節(jié)假期已經(jīng)和我們告一段落，車市也從節(jié)前的熱鬧中漸漸平靜下來，迎來了淡季。趁著淡季優(yōu)惠大，就給大家?guī)韼卓詈腺Y緊湊型轎車，也就是A級車的解析，看看它們能否入您的法眼吧！

在本期小倉幫選車中，小倉帶來了這4款車型：大眾的捷達（參數(shù)丨圖片）1.5升自動時尚型，本田的鋒范CVT精英版，雪佛蘭的科沃茲320自動欣悅版和雪鐵龍的愛麗舍自動時尚型。它們均為自動擋，售價不超過10萬，在預算、空間等方面比較適合年輕消費者和首次購車的車友們。

四款車型中，除了捷達和愛麗舍為標配以外，鋒范和科沃茲小倉選的是它們各自車系里的中配和次頂配，盡量在預算內(nèi)保證配置的數(shù)量。

在車身尺寸上，科沃茲在長度和寬度上拔得頭籌；軸距最長的不是鋒范而是愛麗舍，這倒有些出乎意料了。整備質(zhì)量上，代表日系的鋒范以不到1100公斤的成績拿到第一名。說日本車輕的朋友們...你們說的沒錯！

在動力總成上，除了愛麗舍還在使用型號為EC5的鑄鐵發(fā)動機以外，其他三款車型搭載的都是全鋁發(fā)動機，而在動力參數(shù)上鋒范的直噴發(fā)動機大幅領先于三位對手，1.6升的愛麗舍憑借著排量的優(yōu)勢位居第二。變速箱方面大家都是主流之選，偏向于平順駕駛。動力部分說完，咱們接著往下看。

底盤結構上，前麥弗遜、后扭力梁式懸掛大家都一樣，這點沒有異議。在剎車的類型中，捷達、鋒范采用前碟后鼓，科沃茲、愛麗舍采用的是四輪碟剎的形式，各有優(yōu)劣但足夠使用。輪胎的選擇上，捷達175/70 R14的規(guī)格處于墊底的狀態(tài)。輪胎作為車輛與地面的唯一接觸，希望大眾還是不要縮水的好...省不了多少錢卻讓消費者反感，這賬不劃算。

后備廂容積上，車身長度和寬度都不算好的鋒范竟然是最大的，達到了536升，空間魔術師果然名不虛傳；

但愛麗舍憑借著后座比例放倒，空間最終還是愛麗舍要大一些，在這一點上愛麗舍表現(xiàn)還是不錯的。

說到配置，四臺車重疊的配置并不多。也是，把三大件和車身的成本去掉，就這個價位的合資車還奢求車廠裝備些什么配置呢？

可是科沃茲表示不服，在差異配置上，它的配置數(shù)量比第二名的鋒范多了一倍有余，而且也是唯一配備了TCS和ESP的車型，看來9.99萬的售價也不是瞎定的。

反觀表格兩邊的捷達和愛麗舍，一個基本等于裸車，一個剛剛能用；

鋒范精英版，也就是多了諸如無鑰匙進入及啟動這樣的舒適性配置。

在全國所有4S店的終端優(yōu)惠幅度上，科沃茲最多可優(yōu)惠3.5萬元，力壓其他競爭對手，真讓人服氣。雖然終端優(yōu)惠只能作為大家購車的參考，但至少可以說明科沃茲的講價空間還是很值得期待的。

后期保養(yǎng)方面，捷達終于扳回一城。最便宜的基礎保養(yǎng)費用和最長的保養(yǎng)周期，讓它在后期維護中節(jié)約了車主們的花銷。

至于保養(yǎng)最貴的鋒范，由于發(fā)動機使用了直噴技術，肯定維護成本就相對高一些，每次保養(yǎng)都需要加注噴油嘴清洗劑，140元一瓶的價格可不便宜呢。

另外兩位，以每次不到400元的費用，處在正常消費水平。

最后，在車主的口碑上，也充分反應了不同品牌的用車感受，感興趣的朋友可以點暫停慢慢瀏覽。實際油耗方面，鋒范憑借著最輕的整備質(zhì)量和數(shù)據(jù)搶眼的動力總成，毋庸置疑地拿到了最低油耗，其他三位對手雖然表現(xiàn)稍遜但也不算出格，對于普通消費者來說都是在可以接受的范圍。

經(jīng)過幾輪比較，相信大家對這四款車型都有了初步的認識，那接下來您就可以去4S店進行實車的體驗了。小倉幫選車只選最適合，如果有其他想要了解的車型，可以在下方評論區(qū)留言哦，我們下期見，拜拜！