在2021年的上海車展，首次進駐的品牌不算少，但是一個成熟的國際豪華汽車品牌在車展上首次在本土市場以外舉辦量產車全球首秀，并將概念車帶至現場進行亞洲首秀，這需要品牌有著更大的決心與對中國市場的信心。這個在中國已經開啟無畏之旅的品牌，就是捷尼賽思。

　　如果能夠對捷尼賽思這個品牌有稍微一點了解的話，會發現它一路走來，總是帶著一些與眾不同的光環。在北美，它總能輕松地贏得對于很多車來說難以企及的獎項，這些獎項更關注于車輛本身的產品力與可靠性以及安全性，可見，捷尼賽思在打造一臺豪華車型時，為用戶考慮到了更多，也因此，捷尼賽思也創造出了更獨特的品牌形象，使得用戶的用車體驗也有著全新的豪華生活方式。如今，捷尼賽思終于將多款極具代表性的車型引入中國市場，而主編們，也有幸到展臺上認真體驗一番。

　　張立為

　　《名車志》出品人/主編

　　東方豪華馥郁香

　　選擇中國進行一款量產車的全球首秀，這是捷尼賽思的頭一次。足以可見，這個壯志凌云的國際豪華汽車品牌對腳下這片東方國度，投以怎樣殷切的期待。

　　這款量產新車便是捷尼賽思品牌下的首款純電車型——捷尼賽思純電G80（參數丨圖片）。

　　綜合各個方面實力考量，捷尼賽思純電G80，既承載得起“重磅力作”之稱，也彰顯得出捷尼賽思的赤誠之意。

　　每一款性能新車最初對自己顏值與型格最美好的展望，大多離不開兩個形容詞：一曰動感，一曰優雅。但長久以來，在西方汽車美學設計理念的主導下，性能車型大多動感有余而優雅不足，而如今電動大潮的到來更是徹底解放了設計師自由不羈的天性，怪異與浮夸，大有成為主流之勢。

　　但顯然，汽車的視覺呈現效果并不是越夸張越動感，尤其對于一輛中大型的豪華電動轎車來說，除了動感的凌厲之姿外，更需要莊重得體的優雅，而這，正是如今大部分電動車所欠缺的。

　　怎樣取得動感與優雅的臻美兼容，捷尼賽思純電G80給出的答案是自成一派的東方美學。事實卻是如此，在張揚、直白、的西方設計手法中，增添一抹東方味道，就會讓車身產生一種玄妙舒心的和諧與雋永。

　　流暢的車身流線從前大燈開始，沿著轉向燈和車身輪廓延伸至尾燈，與充滿肌肉感的車身輪廓實現了恰到好處的融匯，捷尼賽思稱之為“浩漾之雅”車身流線。而“勇者之徽”闊型格柵以及“靈感之翼”LED車燈則是從捷尼賽思標志中汲取靈感，與之呼應的，還有那更令人怦然心動的錐形車尾。車輛整體造型雅致且性感、婀娜多姿但又端莊持重，引人注目卻毫不張揚。捷尼賽思純電G80被成功地打造成為了一款溫情脈脈的君子之車。我想，這不刺眼的豪華，大概就是的東方美學中的平和內斂之境。

　　因為同樣來自東方，所以更懂中國，這或許便是捷尼賽思進軍中國市場的最大底氣。

　　移步車內，你同樣能夠感悟到設計中“留白之美”內飾設計理念：以纖長的空調出風口為中軸線，整個座艙被分割成層次分明的兩個區域，即上方的全景區域以及下方的控制區域，功能分區邏輯明確、簡潔明了，如八卦太極圖的陰陽兩面般清晰可見。同時，按鈕與開關的數量也被控制在了最小范圍，既免去了密集按鍵的繁瑣之感，也不會讓你駕駛過程中使用一些必要功能時無處覓尋，整體設計精致美觀且方便快捷。而觸控式的空調面板以及旋鈕式的電子檔把，則更顯足了精致范與科技感。

　　宋海濤

　　《海川品車》《路邊停車場》投資人

　　動感與優雅的平衡

　　用捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司首席執行官何睿思的話來說，這是一個以設計為主導的國際豪華汽車品牌。這一次展出的捷尼賽思純電G80，是品牌旗下的首款純電車型。硬性指標非常值得一說，采用前后雙電機和全時四驅（AWD）系統。當你欲對路上的躁動狂徒施以顏色時，它摧枯拉朽般的強大動力性能也絲毫不會吝嗇：捷尼賽思純電G80搭載雙電機和全時四驅（AWD）系統，電門深踩，共可輸出272千瓦的最大功率和700N.m的峰值動力瞬間奔涌而出，基于此，捷尼賽思純電G80百公里加速僅需4.9秒。以上，是屬于捷尼賽思純電G80“動感”的一面。

　　至于“優雅”，捷尼賽思純電G80也同樣擅長。為了最大程度地解決里程焦慮，捷尼賽思純電G80對每一滴電流都惜之如命，獨門秘技隔離開關執行系統（Disconnector Actuator System，簡稱DAS）可根據駕駛情況不同自動連接或斷開電機和驅動軸，包括車速和駕駛模式等，并能在后驅和四驅模式下自動切換，最大限度減少不必要的動力損耗。這樣一來，在NEDC工況下，捷尼賽思純電G80可收獲超500公里的續航里程。讓乘客與駕駛者絲毫不會因為續航問題而焦頭爛額。此外捷尼賽思純電G80還提供400伏和800伏兩種快速充電模式，在快充模式下，充電功率可達350千瓦，從10%充至80%僅需22分鐘，是當今電動車市場上充電速度和效率最高的車型之一。即使是長途行駛，僅需稍作等待即可再次踏上旅途。

　　王鋼

　　《風度》出版人

　　科技，

　　是用來提升豪華體驗的最好方式

　　坐進捷尼賽思純電G80的后排，身體被柔軟的皮革包圍著，關上車門異常的安靜，連攝影師在對我啰嗦什么都聽不到，想必這款車開起來的噪音抑制也非常好。捷尼賽思為車輛配備了道路主動降噪系統。通過全車四個傳感器和六個麥克風進行道路噪音監測和分析，并在同頻率下發射反向聲波，顯著抑制噪音水平。預感知電子控制懸架可根據路面和路況，迅速反饋并自動調節懸架力度，帶來柔和舒適的乘坐感受。

　　我在后排的另外一個感受就是雖然是新車，但車內沒有什么味道，無論是新的皮革還是化學的氣味。捷尼賽思純電G80的內飾選用多種天然可回收材質打造。例如，座椅、中控臺和后排中央扶手等區域的皮革均采用天然染色。此外，捷尼賽思純電G80還在內飾多處采用天然“仿木質”材料進行裝飾，該材料由生產家具所使用的再生木材和由可回收PET塑料制成的環保織物制成。

　　捷尼賽思G80的風擋以及所有車窗均采用隔音玻璃，同時車門密封技術也得到增強。發動機艙隔音技術以及共鳴管輪轂，確保同級領先的空間靜謐性與極低的行駛噪音（NVH）。此外，配置有前方攝像頭的預感知電子控制懸架可根據前方路口和路面狀況，迅速反饋并自動調節懸架力度，帶來柔和舒適的乘車感受。

　　仔細觀察內飾，內容也很是豐富。氛圍燈遍布于內飾空間之中，讓這輛車的豪華屬性還多了一點感性的味道。Lexicon的豪華音響不算很常見，但如果知道勞斯上面也用的話，音效會讓你有所期待。豪華車上消失許久的后座屏幕在技術發展到全新階段以后再次回歸，這套可以聯動的雙屏信息娛樂系統能讓后排的乘客獨立欣賞，跟前排互不打擾。

　　靜謐，舒適，精致滿滿豪華車的感受也不僅限于給后排的乘客。在移動互聯的進化上，捷尼賽思也邁出了堅實的一步：12.3英寸3D裸眼儀表盤能夠實時識別并跟蹤駕駛者的視覺焦點以提供各類駕駛信息。而14.5英寸中央觸控大屏中所能集成的捷尼賽思信息娛樂系統，更是全方位支持AR實景導航、Apple CarPlay、百度CarLife、百度語音識別以及QQ音樂等各個功能。并且在捷尼賽思純電G80上還擁有多達12項ADAS自動駕駛輔助功能。配置上的慷慨，或許能吸引不少對新鮮技術有興趣的用戶，畢竟這些新技術給人的實際體驗也確實不錯。

　　崔珺

　　“風格車評”出品人

　　豪華運動的全新探索

　　上海車展捷尼賽思展臺的明星——捷尼賽思X概念車，無疑是最為驚艷的。X本身就代表未知，代表“幕后英雄”。捷尼賽思“并行雙耀”雙線設計從內到外高度一致。“靈感之翼”LED車燈和“勇者之徽”闊型格柵搭配，讓捷尼賽思標志性的元素做到過目難忘。捷尼賽思X概念車的座艙以駕駛者為中心，功能性操控系統和科技感十足的顯示屏均圍繞在駕駛員周邊。車內大量使用可循環再生材料也代表了捷尼賽思對未來的思考。

　　捷尼賽思X概念車的車身藍色其實是來自于巴西北部沙漠地區的神奇瀉湖，那些沙漠中的湖泊在雨季才會形成獨特的藍色，和白色的沙漠形成獨特的視覺盛宴，這也是捷尼賽思品牌對于自然地尊敬。

　　捷尼賽思X概念車其實很好的詮釋了大型雙門GT跑車的優雅以及對于未來電氣化的探索，這也是這個年輕的豪華品牌對于“新豪華”主義的獨特的詮釋。“留白”、“去繁從簡”、“自然之術”等都是一個國際豪華汽車品牌對于年輕新貴們關于“豪華”、“運動”的新認知。

　　如果你曾經看到過捷尼賽思的車型行駛在道路上的感覺，你會一眼看出捷尼賽思那“動感的優雅”設計理念的用意所在。它們緩慢行駛在道路上時，會感覺耳邊的噪音都已經消失不見，車輛以威嚴之勢優雅地經過你的身旁后，留下的是標志性的尾燈光線。而在快速行駛時，車輛姿態依然從容，且絲毫不顯猶豫，好像它依然有著無限的動力儲備，動感、卻不輕浮。

　　回到捷尼賽思X概念車之上，前臉面積相當可觀的前格柵與散熱器配上車輪上碩大的5幅輪轂展現著它在電動化之后的不俗性能。更加修長且更富棱角的尾部在這個圓潤的時代顯得有些特立獨行，但這也展現出了捷尼賽思對這樣一個設計語言的自信，同時也預示著在不遠的未來，捷尼賽思依然會在這樣的設計上繼續發展下去。

　　李耕

　　《轎車情報》總編輯

　　“汽車一加一”、“走吧耕叔Vlog”、

　　“上車吧吃貨”創始人

　　全新起航的中國之旅

　　捷尼賽思品牌自2015年11月誕生以來，就致力于成為布局全球的國際豪華汽車品牌，旨在為消費者帶來動感優雅的車型，在美國、加拿大、澳大利亞、俄羅斯和中東等海外市場均有銷售。作為汽車行業評分最高的品牌之一，捷尼賽思品牌及旗下車型屢獲國際權威行業機構的認可，包括北美年度風云車大獎、消費者報告和美國公路安全保險協會等，并連續四年被J.D. Power新車質量研究報告評選為最佳豪華品牌。此外，憑借一系列先進安全的高科技配置，捷尼賽思車型已獲得眾多消費者的垂青。

　　捷尼賽思于2021年4月正式進入中國市場，打破了傳統汽車品牌的4S店銷售模式，通過以直營為基礎的全新商業模式，為消費者提供以人為本、便捷、誠信和透明的無憂體驗，并期望與中國消費者建立真摯長久的關系。

　　捷尼賽思品牌全球負責人張在勳（Jaehoon Chang）表示：“在過去的五年里，捷尼賽思以至臻品質和創新的消費者體驗享譽全球，并憑借品質、安全和設計屢獲國際權威行業機構的認可。現在，我們希望能夠用捷尼賽思的方式為中國消費者詮釋新一代豪華理念。我們相信，現在正是捷尼賽思在中國開啟無畏之旅的時刻。”

　　作為初入中國市場的豪華品牌，目前捷尼賽思的重心聚焦于品牌建設。而捷尼賽思將許多的“第一次”放在中國，彰顯出他們對中國市場的重視程度。捷尼賽思將逐步拓展更多城市，為中國消費者帶來獨具魅力的車型和充滿驚喜的體驗。4月2日，捷尼賽思正式登陸中國，并在上海黃浦江畔舉辦盛大的品牌之夜活動，亮相捷尼賽思G80和捷尼賽思GV80兩款率先進入中國市場的車型，并打破了“同時升空無人機數量”的吉尼斯世界紀錄。隨后，捷尼賽思攜手2021秋冬上海時裝周，聯合世界級時尚平臺詮釋充滿進取之姿的先鋒時尚風格。4月8日，位于上海市中心的全國首個捷尼賽思之家正式揭幕，完美呈現了基于消費者為中心的理念所打造的全方位體驗。很快，第二家捷尼賽思之家也將在5月于成都開幕。4月19日，捷尼賽思在上海國際車展上開啟了捷尼賽思G80和捷尼賽思GV80的預售，全球首發了首款純電車型——捷尼賽思純電G80，還亞洲首秀了基于純電GT車型打造的捷尼賽思X概念車，標志著捷尼賽思正式開啟電動時代。

　　就在前幾天，捷尼賽思在上海車展上也首次公布了捷尼賽思G80與捷尼賽思GV80的預售價。捷尼賽思G80豪華版和旗艦版預售價分別為人民幣36.38萬元起和人民幣43.68萬元起，捷尼賽思GV80豪華版和旗艦版預售價分別為人民幣57.68萬元起和人民幣66.88萬元起。這個價格，對于這兩輛車各自所屬的級別中都極具殺傷力，更何況，捷尼賽思還是以進口身份去沖擊市場的。不僅如此，這兩款車的入門配置上就已經標配了諸如Genesis Active Safety Control駕駛輔助系統和捷尼賽思信息娛樂系統等高級配置。在豪華體驗的方面，捷尼賽思已經創造出了無與倫比的感受。

　　之后，捷尼賽思還將陸續推出更多充滿驚喜的魅力車型，以滿足更多中國消費者的需求，實現他們在中國市場的鄭重承諾。