3月25日，在第八屆中國電動汽車百人會論壇（2022）上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福以視頻的形式發表了《居安思危、務實奮進，推進新能源汽車市場化行穩致遠》的主題演講。對市場變化作了客觀分析和研判，對行業未來可持續發展及面臨的挑戰提出了思考和建議。

在談到新能源汽車的發展方向時，王傳福認為，一方面，在政策和市場的導向下，隨著技術的不斷成熟，新能源汽車的產品力得到不斷提升，新能源汽車正在不斷地加速發展。另一方面，由于油價的持續不斷上漲、排放政策升級等因素，導致傳統燃油車的發展也越來越受到制約。此消彼長，新能源車在性能、造型、噪音、加速、平順性、智能化、使用成本等方面已經全面超越了傳統燃油車。

從我國的新能源汽車市場表現上也可以驗證這個觀點，2021年，我國新能源汽車滲透率從1月份的6％到12月份的22％，平均每個月以1.3個百分點提升。而2022年3月份已經超過28％。而從實際的購車的比例來看，私家車購車占比高達88％，按照王傳福的說法："是老百姓在以實際行動支持購買新能源車"。

2021年是中國新能源汽車發展的元年，行業進入一個市場化發展新階段，實現了里程碑式的跨越。比亞迪憑借刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0等顛覆性技術，2021年銷售汽車74萬臺，其中新能源汽車已經突破了60萬臺，同比增長220％，連續9年中國第一。2022年比亞迪繼續乘勢而上，1到2月份新能源汽車銷量超過18萬臺，同比翻了5倍。

據了解，截止到2022年2月底，比亞迪新能源汽車已經累計交付170多萬輛，預計4月底將交付200萬輛，在短短的一年時間里，新增了100萬新能源汽車客戶。目前比亞迪的乘用車業務每月新增訂單量高達15-16萬輛，目前未交付的訂單達到30萬輛，按照這個趨勢，受限于產能，2022年比亞迪的新能源車仍將處于供不應求狀態。而在全網全平臺搜索量統計方面，比亞迪的日均詢盤搜索量達到7.9萬條，處于全平臺第一。

消費者之所以對比亞迪的產品表現出超強的信賴，主要還是源于比亞迪品牌的具有超級硬核產品力，多年來，比亞迪前瞻性的在新能源領域上進行了持續不斷的積累。

• · 基于磷酸鐵鋰技術的刀片電池，在提供優異的能量密度和續航里程的前提下，具有優異的安全性。
• · 新一代DM-i超級混動技術，主打“超低油耗”，滿電滿油狀態下可行駛超過一千公里，非常具有硬核實力。
• · e平臺3.0是全球首款深度集成八合一電驅系統，把扁線電機、減速器、驅動電機控制器、PDU、DC-DC、Bi-OBC、VCU、BMS等技術進行高度集成，全面超越當前市場上的的“3合1”電驅系統，成功實現了機械空間最小化，車內空間最大化。

據悉，為了進一步擴大產能，及時將汽車交付給用戶，比亞迪加速進行了產業的規劃和布局，目前比亞迪投資在建的新能源汽車工廠共有9個，2022年將有8個工廠完成提產和投產。

其中，3月20日長沙星沙工廠首車下線，規劃產能2萬輛/月，3月30日西安二廠完成提產，產量達6萬輛/月，4月15日撫州工廠首車下線，規劃產能1.8萬輛/月，4月30日常州工廠完成提產，從每月1.6萬輛提升至3.2萬輛。

2022年4月3日，比亞迪宣布了一個重磅消息：3月起已停產燃油車，3月乘用車銷量中已經沒有了燃油車占比！也就是說，比亞迪已經成為全球首個停產停售燃油車的車企，未來將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。比亞迪同時也表示，將繼續為現有燃油汽車客戶持續提供完善的服務和售后保障，以及全生命周期的零配件供應，確保無憂暢行。

在未來，比亞迪將與同行一起努力，從自主創新到全面開放創新，推動新能源汽車更好更快發展！