最近不少消費(fèi)者反映，好不容易下決心買輛純電動(dòng)車，可還沒(méi)選定就發(fā)現(xiàn)漲價(jià)了，包括特斯拉、小鵬、比亞迪等在內(nèi)的車企紛紛發(fā)布調(diào)價(jià)公告，普遍漲幅1-2萬(wàn)元。無(wú)獨(dú)有偶，今年以來(lái)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格同樣“漲”聲迭起，95號(hào)汽油已經(jīng)開(kāi)啟“9元時(shí)代”。

面對(duì)愈演愈烈的車界漲價(jià)潮，有買車、換車需求的“準(zhǔn)車主”們不禁發(fā)出疑問(wèn)：現(xiàn)在到底適不適合入手新車？該入手純電車還是燃油車？其實(shí)沒(méi)必要陷入這種糾結(jié)。如果你的預(yù)算在20萬(wàn)左右，而且偏向于實(shí)用性更強(qiáng)的SUV車型，不妨看看北京現(xiàn)代的SUV“雙擎組合”途勝L（參數(shù)丨圖片）及其混動(dòng)版，一定能讓你買車、用車、養(yǎng)車的種種顧慮一掃而光。

新平臺(tái)新技術(shù)集中應(yīng)用，兼顧性能和效率

消費(fèi)者之所以選擇SUV，就是因?yàn)樗噍^于轎車有更大的空間和更全面的功能性，但消費(fèi)者也不得不為更大的尺寸和更重的車身付出更高的燃油費(fèi)用。不過(guò)，通過(guò)模塊化平臺(tái)的應(yīng)用，最新的第五代途勝L表現(xiàn)出了高效的動(dòng)力性與出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

作為現(xiàn)代汽車技術(shù)的集大成者，i-GMP平臺(tái)為途勝L帶來(lái)很多肉眼可見(jiàn)的外形變化，并給車身輕量化、高剛性，以及懸架性能、NVH等方面帶來(lái)了巨大提升。

不僅如此，得益于i-GMP平臺(tái)技術(shù)快速下放的優(yōu)勢(shì)，途勝L得以搭載現(xiàn)代汽車最新一代HyundaiSmartstream動(dòng)力系統(tǒng)，并配備現(xiàn)代汽車全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)性能提升4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%，最終實(shí)現(xiàn)了147kW的最大功率與253N·m的峰值扭矩，同時(shí)百公里綜合工況油耗僅為6L，動(dòng)力效能遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品，也讓油價(jià)波動(dòng)帶來(lái)的成本支出幾乎可以忽略不計(jì)。

高效混動(dòng)系統(tǒng)加持，面向小眾品質(zhì)駕乘市場(chǎng)

如果你的日常出行半徑更大，對(duì)駕駛質(zhì)感有更多要求，又沒(méi)準(zhǔn)備好接受純電車型，那你不防試試途勝L混動(dòng)。混動(dòng)產(chǎn)品最大的優(yōu)勢(shì)在于沒(méi)有對(duì)充電樁的依賴，可油可電還不必自行充電。而途勝L混動(dòng)與燃油版車型一樣，出自i-GMP平臺(tái)，區(qū)別僅僅是動(dòng)力系統(tǒng)不同，目的就在于給消費(fèi)者多一個(gè)選擇。

其搭載的TMED混合動(dòng)力系統(tǒng)由2.0GDI混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)、6速自動(dòng)變速器、HSG啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)、超薄高功率永磁同步電機(jī)、鋰離子電池組合而成。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110.5kW、最大扭矩186N·m，而電機(jī)最大功率44.2kW、最大扭矩264N·m，工作效率與本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)以及豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)不相上下。

在車輛啟動(dòng)、低速行駛、急加速等不同工況下，這套動(dòng)力系統(tǒng)的EV模式、混動(dòng)模式以及能量回收模式能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)縫智能切換，使得途勝L混動(dòng)不僅起步、加速和行駛質(zhì)感優(yōu)于燃油車，而且WLTC標(biāo)準(zhǔn)下綜合油耗低至了5.6L/100km，僅相當(dāng)于一部家用兩廂小車。按照其52升的油箱計(jì)算，一箱油可以跑900公里左右，這就極大減輕了用戶的續(xù)航焦慮，就算每天行駛60公里，也基本能做到半個(gè)月加一次油了。

雖然與燃油版相比，途勝L混動(dòng)貴了2萬(wàn)元，但僅用油耗去算這2萬(wàn)元什么時(shí)候能回本顯然是不合理的。畢竟在途勝L混動(dòng)這款車上，得到的是更好的動(dòng)力能效體驗(yàn)、更舒適的乘坐感、更靈活的操控性，整體品質(zhì)感是有著明顯提升的。

而且要知道，它18.58萬(wàn)元的入門價(jià)格比CR-V銳·混動(dòng)、RAV4雙擎等主流日系產(chǎn)品足足低了2-4萬(wàn)元不等，可以算是同級(jí)別里的質(zhì)價(jià)比標(biāo)桿了。

雖然從宏觀環(huán)境來(lái)看，當(dāng)前汽車行業(yè)普受缺芯少電掣肘，但北京現(xiàn)代途勝L“雙擎組合”優(yōu)異的能效表現(xiàn)足以抵消這種波動(dòng)。至于是選燃油還是混動(dòng)，就看個(gè)人的需求和喜好了。

而且為回饋廣大消費(fèi)者的厚愛(ài)，北京現(xiàn)代正在面向途勝L執(zhí)行大力度的特惠政策。購(gòu)買途勝L即可獲得2萬(wàn)元的綜合優(yōu)惠，14.58萬(wàn)元就能入手熱門新車。同時(shí)，不管是購(gòu)買燃油版還是混動(dòng)版，均可享受首付0元起或至高3年免息的金融支持、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)（限首任車主）、至高8000元置換補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策！

不僅如此，為迎接即將到來(lái)的20周年廠慶，目前北京現(xiàn)代正在五大平臺(tái)（抖音、快手、汽車之家、懂車帝、易車）進(jìn)行包括途勝L在內(nèi)的全系車型的直播團(tuán)購(gòu)活動(dòng)，有意向的小伙伴記得馬上關(guān)注，多重驚喜優(yōu)惠正等著大家哦！