書接上回。

如果說賓利是女王慶典車，巴博斯是”傾家蕩產(chǎn)“車，那么接下來出場的這主兒，就是“不要老婆”車——

故事（一）里的段子，結(jié)尾還沒有講完，因為大佬要壓軸出場：

“......難道是賓利？這下子傾家蕩產(chǎn)了，你個敗家娘們！！！”

這時電話里傳來一個幽幽的聲音： “都不是，我這輛是布加迪。”“啊！！車主，這老婆我不要了啊！”

那這臺連“老婆都不要了”的布加迪是什么車？我們先賞車，后講它的歷史。

布加迪品牌標志，上面的”EB“是創(chuàng)始人Ettore Bugatti的首字母

一、藝術(shù)品和賽車的結(jié)合體，貴是它的代名詞

1.布加迪奇龍Chiron

1500馬力、1600扭矩、2.5秒破百......

布加迪奇龍Chiron是完美的速度機器，賽車界的天花板，汽車工業(yè)的奇跡，人類設計藝術(shù)的奇葩。

布加迪奇龍Chiron

20名大師級工匠6個月的心血，才能鑄造這臺8.0L排量、16缸、4渦輪的完美藝術(shù)品！

0-300加速只要15秒，跑出過最高時速490公里！！！

布加迪一半汽車，一半飛機。為了解決極速帶來的巨大熱量，車身滿布進氣口、采用了鈦和陶瓷耐熱材料，碳陶剎車盤，超過飛機輪胎的米其林特制胎。

當然，這樣一部藝術(shù)品汽車的唯一缺點，就是貴！！！

普通版奇龍售價大約在250萬歐元，合人民幣1750萬元人民幣，遠遠超出它的前輩——122.5萬歐元，合人民幣850萬的布加迪威龍Veyron——車友們喜歡這么叫，國內(nèi)注冊品牌則叫威航。

令人咂舌的是，這還不是最貴的。

2.布加迪迪沃DIVO

布加迪迪沃DIVO，全球限量40臺，售價500萬歐元，合人民幣3500萬元。

喜歡迪沃嗎？想買，必須先有臺奇龍；如果沒有，對不起，那就先花250萬歐元買一輛奇龍才行。

迪沃夸張的巨大擾流板，矩陣式尾燈，可以噴火的4聯(lián)排氣管。

不過，就算你買了奇龍也買不到迪沃了，因為這40臺已經(jīng)全賣完了。

據(jù)說這40位土豪車主，中國就占了5位，布加迪已經(jīng)接受了預訂。

驚奇嗎？后退，我要放大招了！

3.布加迪La Voiture Noire黑夜之聲

與奇龍同平臺生產(chǎn)的布加迪La Voiture Noire黑夜之聲，全世界僅一臺，售價也是全世界首屈一指的貴，達到了1100萬歐元，加上各種訂制和改裝，合1.18個小目標，是世界最貴的新車——一臺車的制造需要2年半，這還不算車主到布加迪總部定制車身顏色、內(nèi)飾、駕駛培訓等等合計1年的時間。

布加迪La Voiture Noire黑夜之聲，顯著特點是機關蓋和車頂?shù)腻冦t飾條。車身采用了吸光涂層，讓其顯得更加神秘。

空氣動力學的外形和沿鍍鉻條對稱的布局

世界第一臺黑夜之聲，車主據(jù)說是在英超踢球的C羅

La Voiture Noire尾部特寫，曼妙的飄帶式尾燈，可以噴火的6排氣管。

還有一個小問題，就是100L的油箱，對這個油箱有旋渦的性能巨獸來說，實在有點太小了——300公里的時速下，也就能跑12分鐘。

二、布加迪是起源于意大利的法國品牌

前面說過，作為一臺豪車，歷史不超過百年，都不好意思說自己是豪車。

1909年，美術(shù)學院畢業(yè)的意大利人埃多爾·布加迪（Ettore Bugatti）創(chuàng)建了該品牌。

藝術(shù)生出身的布加迪酷愛汽車，17歲起就參加賽車。他的公司把藝術(shù)和動力完美結(jié)合，專門生產(chǎn)高級豪華轎車和運動跑車，在幾十年的賽車生涯里冠軍拿到手軟，僅Type 35車型就拿過大大小小2000多個冠軍。

1924年出產(chǎn)的布加迪Type 35

可惜，伴隨藝術(shù)的，往往是命運多舛。布加迪汽車在二戰(zhàn)后漸漸衰落并幾經(jīng)易手，1998年大眾集團收購并且復興了布加迪品牌。

按常理說，意大利人創(chuàng)建的品牌，理應是意大利品牌，為什么說布加迪是法國品牌呢？

因為布加迪的工廠從建廠時，就建在法國的阿爾薩斯省。

語文課文《最后一課》，時代背景就是普法戰(zhàn)爭中法國戰(zhàn)敗，把阿爾薩斯省割讓給普魯士。

普魯士統(tǒng)一德國后，阿爾薩斯成為德國領土，在一戰(zhàn)后被歸還給法國。如今，布加迪的總部在阿爾薩斯省的莫爾塞姆市。（完）