這幾天“全國游客擠爆新疆”不僅占據各大網站頭條，還霸屏了社交平臺熱搜。據新聞報道，進入7月以來，隨著全國疫情防控趨穩，疊加暑假來臨，作為熱門避暑度假地的新疆成了全國游客出行首選目的地。有數據顯示，新疆全區單是5A級旅游景區日均接待量就已突破11萬人次，日均接待量與6月環比增幅達201.08%。

“被獨庫公路堵‘哭’”、“草原上人終于比羊多了！” “被今年新疆的旅游價格嚇哭！”“說成千上萬也不為過”……前往新疆旅游的游客紛紛在社交平臺吐槽：全國的游客都到新疆了。

為何今年全國的游客扎堆游新疆？答案很簡單，新疆的自然風光首屈一指，雪山、天池、草原、湖泊，絕美的風景被看作是人間仙境——原始森林是碧綠的，蜿蜒的喀納斯湖面泛著星星點點的藍色熒光，天空和云矮矮地垂下來，和連綿的山重合在一起……新疆每一個旅游場景都吸引著世界的目光，歷來就是熱門旅游目的地，但是持續的疫情封禁了大眾出行的步履，如今防控趨穩的態勢下，報復性出游也就在新疆呈現了出來。

新聞報道顯示，那拉提、喀納斯、天池、賽里木湖、可可托海等景區每天實際購票人數都在1萬人以上。在星級飯店出租率方面，7月以來，熱門旅游目的地伊犁、阿勒泰兩地的酒店出租率達到90%以上，火爆程度可見一斑。

“獨庫公路變成了‘堵哭’公路”成為近日各大新聞的標題，作為新疆自駕游的必玩之路，獨庫公路串聯了那拉提等多個知名景區，號稱“全國最美”。但今年暑期，不少游客就被堵在獨庫公路上。“堵車跟廣州一樣，100公里路程走了8個小時，獨庫公路變成了‘堵哭公路’。”有游客吐槽。7月份以來，當地交警部門已多次發出提示，獨庫公路車流量較大，請駕駛員謹慎駕駛。

有網友后來計算了下，整個旅途10個小時，她大概有5個小時都在排隊。在很多人的想象里，這樣人流爆棚的場景，可能會出現在全中國五一假期、十一假期的任何一個網紅景點，但就是不應該在以“地廣人稀”著稱的新疆。然而事實卻是，新疆草原上游客比羊還多，哪怕一張高端火車票5萬塊錢，如今也是一票難求。

據多家媒體報道，國內兩趟豪華旅游火車在6月、7月相繼運行。一輛是從烏魯木齊出發，繞南、北疆環游16天的新東方快車專列，首趟列車6月9日發行。一輛是從呼倫貝爾出發，穿行內蒙和黑龍江5天的呼倫貝爾號，首趟列車于7月3日發行。

雖然車票售價在2萬到5萬一張，兩趟列車幾乎座無虛席。據報道，新東方快車一共可搭載160人2022年共發行14趟，車票分為藍鉆和金鉆兩檔，價格則從28999元/人到51999元/人不等。這么高的價格仍然阻擋不住被封禁已久的腳步，新東方快車專列開通全年車票預訂半個月內，全年金鉆車廂均已預訂滿員。
近一個時期以來，全國一些知名旅游目的地出現了“井噴”現象，景區游客扎堆、道路交通擁堵不堪，景區接待幾近崩潰，由此產生的環境衛生問題、文物保護問題、景區服務質量問題等等，讓原本該愉悅身心的“休閑”變成了某種程度的“苦行”，這不是一種好現象，也不是一種舒服的旅游狀態，是一種非理性的出游行為。

經濟學里有個著名的“理性經濟人”假說，意思是人們做出的投資、消費決策都是理性的，在一定成本和約束條件下追求效益最大化。旅游消費自然也不例外。對國人而言，選擇什么時間采取何種方式到哪兒旅游應該有一種理性的選擇。然而，讓人驚訝的是，大多數國人卻總是在節假日尤其是黃金周拖家帶口去景點“添堵”，去公路、鐵路和航班上“添擠”，找罪受。細細想來，恐怕并不是大家失去了理性，愿意去享受扎堆游帶來的那種“擁擠”，而是無從選擇，不得已而為之吧。

扎推游新疆背后的原因或許有很多，比如因為疫情原因長久沒有遠行、生活條件提高、利用暑假全家帶孩子出游等等，但是無論什么情況，旅游者都應該理性出行，事先查詢好目的地的住宿、景區人流量、沿途交通等情況，最好選擇錯峰游，避開人多時段和目的地。

人們扎堆游的情況每逢節假日都會出現在一些知名景區景點，隨著旅游業的復蘇，“人滿為患，水泄不通”的現象勢必還會在某些旅游地出現，有業內人士表示，避免“扎堆游”除了“理性出行”“錯峰出行”外，在政策層面還應該推行帶薪休假制度，通過制度設計將“假日出游”轉化為日常出游，達到“細水長流”的效果，比方，給選擇“錯峰游”的人以制度引導乃至激勵，這樣做既可以減輕交通壓力、景區負擔，也切實提高了民眾出游的質量。只有帶薪休假，普通勞動者才有選擇旅游時段的余地，從而最大限度地起到“分流”作用，調節旅游目的地的淡、旺季差別，緩解假日旅游“花錢買罪受”的窘境。