現如今，花30萬買個純電SUV似乎已經習以為常，見怪不怪了，畢竟新能源汽車技術飛速進步，可選擇的車也很多，比如特斯拉Model Y（參數丨圖片）、比亞迪唐EV、蔚來ES6和極狐阿爾法T。這幾款車價格差異也有點大，比如26.23萬元的極狐阿爾法T653S和38.6萬元的蔚來ES6 75kWh運動版，按理說差12萬，在硬件配置上應該也差不少，但仔細一對比，絕對會讓你大跌眼鏡！

別看阿爾法T比蔚來ES6便宜12萬多，但產品實力一點不弱，在很多方面還有碾壓對方的實力。不信我們就一起看看。

首先在外觀上，兩款車都用了家族式的設計語言，富有科幻感的風格，與新能源、智能化的主題也更加契合。

前臉方面，極狐阿爾法T和蔚來ES6均取消了傳統進氣格柵的設計，其中阿爾法T采用“無邊界”式設計理念則顯得更加簡潔，車頭中央放射狀線條呈現“X”狀，寓意為挑戰邊界，集日行燈、遠近光于一體的“葵花籽”狀LED燈組，頗具攻擊性；ES6的采用分體式LED大燈設計，位于機蓋上方的日行燈帶細窄狹長，下方的遠近光則與中間的黑色飾板連為一體。

車側部分，阿爾法T的車側輪廓更加飽滿圓潤，從翼子板延伸至尾燈的腰線呈傾斜狀，營造出先前俯沖的車身姿態，顯得更加輕盈，與此同時，隱藏式門把手及D柱營造的懸浮式車頂，有體現了車側前衛、動感的一面；ES6則采用了大量平直線條進行勾勒，車身姿態敦實厚重但略顯臃腫，而且前后包圍、側裙及前后輪眉采用的黑塑裝飾，讓原本精致的外觀顯得有些粗獷，整體凸顯了霸氣厚重的感覺。

兩款車型均為中型SUV定位，其中阿爾法T的長寬高分別為4788/1940/1683毫米，軸距為2915毫米；ES6的長寬高分別為4850/1965/1758毫米，軸距僅有2900毫米。從尺寸來看兩者各有優勢，阿爾法T雖然比ES6車長更短，但軸距具備明顯優勢。要知道，決定車內空間的關鍵就在于軸距的長短，阿爾法T更長的軸距，意味著車內后排空間會更加充裕。

至于車尾，阿爾法T注重細節，貫穿式尾燈緊隨當前的審美前沿，雖然這種設計手法被越來越多的車型慣用，但點亮之后的燈光呈現有著明顯的辨識度；ES6的“U”字型尾燈造型極具辨識度，寬大的下包圍視覺上給人更加穩健大氣，但尾部總體設計稍顯單調，不過仁者見仁智者見智，僅代表本人看法；與此同時，尾部兩側還增加了類似車頭進氣口的裝飾元素，進一步提升了車尾整體的設計美感。

在內飾層面，阿爾法T采用更顯豪華感的環抱式座艙設計，并響應了“大屏至上”的設計理念，上下兩款中控屏的組合形式，科技氣息較重，考慮到審美的多元化，中控臺副駕駛前方部分采用鋼琴烤漆更顯內飾檔次感；蔚來ES6中控臺則是采用傳統的T字形設計，貫穿式空調出風口占據了整個中控臺的裝飾空間，這樣的設計雖然迎合了時下設計趨向，但由于出風口面積太大，顯得比較突兀。

阿爾法T的方向盤采用兩輻平底式設計，握感粗壯，并且盤輻增加了真皮打孔材質，有利于避免駕駛者長途駕駛手汗增多出現打滑現象；ES6的方向盤同樣采用三輻式平底設計，握感適中，兩側分別提供了多功能實體按鍵，左側主要提供藍牙電話、菜單切換等功能，右側提供智能語音、多媒體切歌等功能，整體邏輯和操作簡單，較為實用。有意思的是，阿爾法T方向盤兩側的多功能操作區僅提供了一個滑動滾輪進行操作，左右兩側分別控制儀表信息和多媒體，并且還提供自定義功能，這個設計還是充滿科幻感的。

阿爾法T采用懷擋的操作形式，檔桿位于方向盤右側后方；而ES6的換擋機構布局在了中控臺靠駕駛者一側的位置，采用短小的撥桿形式進行操作。兩種換擋形式風格迥異，各有特色，主要取決于個人的駕駛習慣偏好。

作為主打智能化的純電車型，突出科技感的液晶屏自然是必備配置。其中，阿爾法T則配備了12.3英寸液晶中控屏、20.3英寸中控屏、10.1英寸中控屏及8英寸HUD抬頭顯示，以“四屏聯動”的形式，科技感有了；ES6分別配備了一款9.8英寸的全液晶儀表和一塊11.3英寸的液晶中控屏，中控屏采用縱置形式，觀感上更具移動設備的調性；毫無疑問，阿爾法T的液晶屏大尺寸更大氣一些。

兩款車型中控屏內置的功能都比較豐富，其中阿爾法T和ES6內置應用均包括QQ音樂、優酷視頻、第三方應用等都，還支持前排座椅加熱和記憶功能的調節；更為突出的是，阿爾法T除了上述應用配置外，還支持CarLife、CarPlay的互聯，并且通過語音指令可實現大部分的娛樂和車機功能操作。

在空間及座椅用料方面，阿爾法T車內座椅均采用真皮/翻毛皮雙拼材質，且手感柔軟，包裹性也很足；ES6采用的則是仿皮材質，不過座椅的內部填充物扎實，舒適性還不錯。當身高170厘米的體驗者將前排座椅調到合適的位置時，阿爾法T得益于軸距的優勢，后排空間腿部空間約有兩拳三指的距離，頭部空間越一拳，ES6的后排空間大約只有有兩拳左右的距離，頭部空間同樣為一拳。在這里要提一下蔚來ES6的女王座駕，舒適的腿托確實很有儀式感，適合夫妻或者情侶營造浪漫。

動力方面，阿爾法T 653S配備的是前置布局的單電機形式，其電機的最大功率為175千瓦，最大扭矩為360牛·米；蔚來ES6 75kWh運動版則采用前后置布局的雙電機形式，其電機總功率為320千瓦，最大扭矩為610牛·米。單電機和雙電機的動力性能自然沒法相比，所以追求動力性能的小伙伴更適合選蔚來ES6。

動力性能不行，但極狐阿爾法T653S的續航卻有很大優勢，阿爾法T 653S的最大續航為653公里，配備的是容量為94.5千瓦時的電池組；蔚來ES6 75kWh運動版的最大續航僅有455公里，配備的是容量為75千瓦時的電池組。兩款車快充時間同樣為0.6小時（充到80%）。從續航來看，阿爾法T的優勢要明顯大于ES6，著意味著同樣的里程，阿爾法T的充電頻次更少；充同樣時間的電，阿爾法T要比蔚來ES6跑的更遠。

總結：無論是阿爾法T還是蔚來ES6，兩款車型的產品力總體來說各有優劣勢，比如ES6的車身更大、動力更強，而阿爾法T的空間更充裕，續航也更具優勢。也就是說，阿爾法T更注重實用性，蔚來ES6則更有儀式感，所以這關乎到一個“要面子”還是“要里子”的問題。另外值得一提的是，ES6的價格比阿爾法T高出了至少12萬元，如果從性價比角度來看，阿爾法T更值得購買，畢竟12萬也是一筆不小的數目。