近幾十年來，南海領土領海主權爭端似乎從未停息，越南、菲律賓、馬來西亞都虎視眈眈、挑釁不斷，甚至實際占領了一些島礁，令人憤慨。

我曾十分疑惑，這些國家本就擁有超長海岸線，甚至不乏一些被海洋環繞的島國，還要搶中國的島礁，怎么能有如此貪婪、無恥的行徑？

詳細研究地圖才知道，這些國家的確有他們憋屈的一面，例如，駕船出海打漁時，出港一個多小時即進入中國控制的海域。

中國在海上劃分的“九段線”，形如一堵虛擬的墻，壓制著臨海諸國最關心的海權。好比從自家門口進出，必須緊貼院墻和角落，而不能昂首闊步地從正面走。

曾母暗沙便是十分典型的案例，這個中國人耳熟能詳的名字，長期代表著中國的最南端。

它到馬來西亞城市巴林基安的直線距離不足100公里，到文萊首都斯里巴加灣市的直線距離不足300公里。它與中國大陸海岸線的距離卻遠達1900多公里，相當于從北京到廣州的距離。

當然，可憐不是有理，曾母暗沙自古以來就是中國的一部分，整個南海都是如此。

▲曾母暗沙的地理位置

曾母暗沙位于南沙群島南端（3°58′20.08″N，112°16′53.08″E），廣義的曾母暗沙是由曾母礁丘、八仙暗沙和立地暗沙組成的一組群礁。

曾母礁為主礁，由礁核和礁翼兩部分組成，形如紡錘，面積2.12平方米。

顧名思義，暗沙藏在海面以下的暗處，是一種表面沉積有砂礫、貝殼等松散碎屑物質的暗礁，略低于低潮線，或于低潮線相平。

曾母暗沙最淺處水深17.5米，因而，為它拍照需要潛入水下，在海面上只能看到一片汪洋。衛星遙感圖像可以通過一抹乳白色隱約辨識它清淺的特征。

古時，中國人在航海領域有著極高的成就，曾母暗沙早在很早以前便為人所知，當時或許沒有命名，也或許被遺忘。“曾母”之名，使人覺得它可能來自某位曾姓航海者的母親，但這種猜想大錯特錯。

直到近代，有位名叫James的英國探險家來到曾母暗沙，并將其準確標記在海圖上，為了紀念James，英文名被定為James Shoal，如果放到現在，可能會被翻譯成“詹姆斯暗沙”。

后來，法國逐漸取代了英國在南海一帶的勢力。1935年前后，法國籌備讓自己在南海的權益成為既定事實，當時的國民政府當機立斷，宣誓了對南海的主權。

宣誓主權不能憑一張嘴，必須要有印證材料，由于國民政府難于派船出?？疾?，又沒有現成的資料，所以就將英國海圖為我所用，島礁的名字大多音譯，James Shoal被翻譯成“曾姆灘”，新中國成立后尊重了原有譯法，并結合其地理屬性定名“曾母暗沙”。

▲曾母暗沙衛星遙感圖像

在這件事上，當年國民政府的堅定與果斷值得稱贊，只因中國長期虛弱，沒有足夠的能力捍衛如此遙遠的領土主權，才讓隔海相望的一眾國家趁虛而入。

1949年后，海洋權益仍舊是一大難題，為此，1956年和1988年，中國同越南爆發了海戰，有力維護了主權和領土完整。

隨著中國國力軍力日益強大，周邊國家調整了戰略，從武裝侵略變成地痞流氓，鼓勵手無寸鐵的漁民到中國海域捕魚，無中生有地將中國海域石油開采權賣給其他國家，又或者將一艘破船擱淺在中國海域的暗礁上。

畢竟用軍艦轟漁民很殘暴，和外國石油公司交涉又引入了第三方，還變成了商業上的事。不過，中國對此反應很強烈，幾番交涉下，多國援引《聯合國海洋法公約》，并將中國告上國際海洋法庭。

顯然，毫無結果，中國拒絕出庭，也不承認裁決。因為中國雖是《聯合國海洋法公約》締約國之一，但附帶了條件。

眾所周知，如今國際通行的領海劃分以陸地為基準。大陸或島嶼低潮線是為領?；€，由此向外12海里內屬領海，完全由沿海國家行使主權，不得擅闖。

12至24海里叫毗連區，外國船只航行自由，沿海國家可以執法；200海里內是專屬經濟區，沿海國家可支配其資源。

那么問題來了，南海諸多島礁里，像曾母暗沙這樣的暗沙不在少數，它們并沒有出露海面，自然無法確認領?；€。

可公約制定時已經發現了類似問題，許多國家歷史上早已開發某片海域，不能用新規推翻固有權益。公約談判了很久，最后，各國達成妥協，包括中國在內的一些國家愿意締約，但附帶條件，原有海域遵從歷史原則。

這樣一來，對曾母暗沙等一眾暗沙，以及周邊海域的占有和主權是毫無爭議的。

▲漁政310船曾到曾母暗沙宣誓主權

除了有種心理上的憋屈，周邊國家更覬覦曾母暗沙一帶豐富的資源。

最傳統的當屬漁業，也是古代中國人最早開發的內容。曾母暗沙地處熱帶，漁業資源雖不及冷暖洋流交匯的知名漁場，但也稱得上豐富。

石斑魚、鲅魚、紅魚、金槍魚等產量很高，海參多達19種，且質優味鮮。海人草、麒麟菜等海藻則是化學和醫藥不可或缺的原料。

據調查，南海是中國石油和天然氣儲量最多的區域之一，預測儲量高達300億噸。其中，曾母暗沙海域則是南海油氣儲量最多的區域，開發價值非常大。

一旁的小國文萊，就在不遠處偷偷摸摸地非法開采著石油，以至于將自己從一個窮國變成了一個富國。

此外，這里可能還潛藏可燃冰（天然氣水合物）、錳結核、磷礦等，堪稱“聚寶盆”。

▲曾母暗沙附近海域珊瑚礁

在眼前的資源之外，曾母暗沙的戰略地位也十分重要。當年中國人下南洋，此處如同鮮明的路標。這片臨近赤道的海域，不但清淺，更少有驚濤駭浪，在無垠的海面上顯得親切。

時至今日，曾母暗沙依然把守交通要道，從馬六甲海峽而來的船只，多要從兩側水道同它擦肩而過，只是當下還不具備人員駐守的條件。

有消息稱，中國此前研究過在曾母暗沙吹沙填海造陸的方案，因其沙質松軟，施工難度大，所以暫時擱置。

不過，隨著工程技術的進步和資金實力的壯大，填海造陸或建設海上平臺在未來也許可以實現。也有一部分人建議，在北部100余公里的瓊臺礁造陸，短時間內可以滿足對曾母暗沙海域的常態化巡航。

剛剛投產的新型水陸兩棲飛機，從廣東省大陸沿岸起飛，4小時內便能飛抵曾母暗沙，交通的改善為島礁開發鼓足了勇氣。屆時，這里可以長期駐軍，并滿足海事、海監、海警、漁政、氣象等人員現場辦公需要。

有了基地，旅游業就有了平臺。南海旅游是一個價值洼地，開發潛力巨大，曾母暗沙有著中國最南端的響亮名號，水下存在珊瑚礁，想去現場觀光的人群一定不少。

當然，保護與建設并重，人造島礁只是落腳點而已，對絕大多數暗沙區域應予原樣保留，游客乘船或潛水觀賞。如條件具備，可以營建水下酒店、研發觀光潛艇。

或許不遠的將來，曾母暗沙將不再只是地圖上的一串符號，而變成人們心目中鮮活而絢麗的形象。

（文內圖片來自網絡）