中國汽車工業協會最新統計顯示，2022年我國新能源汽車持續爆發式增長，全年銷售688.7萬輛，同比增長93.4%。值得一提的是，比亞迪2022年銷量186.8萬輛，在國內新能源品牌中市場占率達到了33%，相當于買新能源汽車的人中有三分之一選擇了比亞迪。

在國內市場飛速增長的同時，2022年比亞迪累計出口55916輛新能源汽車，元PLUS在海外市場遠超預期。

出海是中國新能源品牌發展的必經之路，只有獲得全球市場的認可中國新能源品牌才能在全球汽車領域有一席之地。作為眾多老牌車企發源地，歐洲汽車市場是全球競爭最為激烈的市場之一，而近兩個月中國新能源汽車比亞迪進入歐洲市場竟然引起了國外媒體廣泛關注。

歐洲主流媒體（DW）制作了一段比亞迪Atto3（國內元PLUS）車型的報道宣傳。無論是比亞迪Atto3的內飾、動力、底盤都獲得了媒體和消費者一致的稱贊。其中比亞迪獨家的刀片電池憑借超強的安全性更是受到了追捧。

無論是國外消費者還是國內消費者，對于新能源汽車的電池安全都相當在意，畢竟電池既是一輛新能源汽車中成本最高的部分，也是關乎車輛安全最重要的部分。而新能源汽車的電池主要分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種，磷酸鐵鋰電池安全性更好但是電池能量密度偏低，三元鋰電池則是能量密度高但是耐熱性和電池循環壽命更差。無論是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池都有優點和缺點。

而比亞迪的刀片電池之所以會受到廣泛追捧，就是因為它通過結構創新，在成組時可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，在同樣的空間內能裝入更多的電芯。實現了既有磷酸鐵鋰的安全性又有接近于三元鋰電池的高能量密度。

在歐洲主流媒體（DW）的視頻中有針對比亞迪Atto3（國內元PLUS）所搭載的刀片電池的安全性測試。在堪稱電池安全測試領域“珠穆朗瑪峰”的針刺測試下，比亞迪刀片電池不僅沒有自燃起火，外形上也沒有明顯的變化。而在46噸重卡的碾壓測試下，刀片電池的電壓也沒有明顯波動。

事實證明，只要新能源品牌用心研發，以技術構建品牌護城河，那無論是在哪個地區的消費市場都會受到消費者的喜愛。僅是刀片電池一項技術就讓歐洲媒體和消費者對比亞迪產生了濃厚興趣，等搭載比亞迪CTB車身一體化技術、DM-i超級混動和DM-P超強動力技術的車型也在歐洲逐步亮相后，相信會讓歐洲市場的消費者更加嘆為觀止。