“實時檢測車費，主動發現車費波動并提示消費者關注，高德打車承諾將為消費者先行賠付……”然而就是如此保障消費者權益的“車費保鏢”，卻成為了3·15的打假“第一槍”。

3月15日一大早，上海市消保委副秘書長唐健盛就在朋友圈對高德打車“隔空喊話”：“車費保鏢算法黑箱，真實的保障程度消費者無從知曉。對消費者而言，虛假的安全感無異于陷阱！”

大概是因為跟出行保障息息相關，上海消保委的言論一出，便迅速引發輿論風波，在微博、小紅書等社交媒體上瘋狂傳播。

值得一提的事，唐健盛在朋友圈“炮轟”高德打車的同時，還向媒體披露稱：“在315前，高德方面公關部門在未經與我們核實確認的情況下，擅自借用消保委名義發布消息，容易讓消費者產生誤解。”

具體來說就是，之前高德打車以上海消保委的名義，高調宣傳自家的“車費保鏢”，不知情的人還以為是上海消保委在給高德打車“車費保鏢”站臺，這才讓上海消費委十分惱火，有了上述的“朋友圈喊話事件”。

那么，上海消費委為什么如此方案高德打車的“車費保鏢”？那就要講講“車費保鏢”具體為何物了。

去年12月，高德在上海地區上線了 “車費保鏢”，據高德宣稱，該產品能實時檢測車費，并與預估車費校驗，如發現車費較大波動，即可提示消費者關注。如果檢測出不合理車費，例如司機繞路、多收附加費等，高德打車承諾會為消費者先行賠付。

聽起來很好很靠譜，很為消費者權益保障考慮，然而在專業人士看來，就有點“掩耳盜鈴”了。

唐健盛就指出：“像菜場還有公平秤可以做參考，告訴你幾兩的誤差算是正常范圍，那么高德所謂的合理的車費變化是多少錢？消費者是否覺得也是合理的呢？現在沒有一個標準。這其實是算法的‘黑洞’，這個問題值得雙方探討。”

理論上是“算法的黑洞”，那么消費者的實際體驗如何呢？有記者搜索了多個平臺，消費者關于高德打車“車費保鏢”的評價并不高，依然有很多司機繞路、胡亂多收費的情況。

這里想說的是，對消費者權益的保護是全社會喜聞樂見的，也是企業社會責任和形象的良好體現。但歸根結底，還是看這些所謂的措施所起到的保護作用，如果成為變相保護違規操作，無疑只會起到反作用。

北京市消費者協會副會長兼秘書長楊曉軍曾講到，把事后維權變成事前主動保障、先行賠付，是利用科技創新手段充分保護消費者權益的新舉措。但我們希望的是，這種主動保障要扎實落地，而不是止于廣告宣傳。