今年1月，仰望品牌舉行了發(fā)布會推出新車的同時，易四方的技術(shù)平臺也隨之登場亮相。近日，在仰望技術(shù)溝通會上也對易四方技術(shù)進行了詳細解析，讓我們一起置身日常實用場景和極端場景，來看看易四方創(chuàng)新技術(shù)在場景應(yīng)用上解決問題的能力。

野獸性能基石、細膩感知操控

易四方技術(shù)平臺最猛的點就在于搭載的四電機獨立驅(qū)動為核心的動力系統(tǒng)，它可以說從感知、控制、執(zhí)行三個維度進行了全面創(chuàng)新。輪邊電機對車輛運動狀態(tài)不間斷的全方位感知，同時結(jié)合攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等，同時利用中央計算平臺對智能駕駛傳感數(shù)據(jù)進行分析控制。

擁有的千匹馬力電驅(qū)總成，及標配的800V高壓SiC電控，單個電機的峰值功率為220-240千瓦，峰值扭矩則為320-420牛·米，最高轉(zhuǎn)速可以達到20500轉(zhuǎn)/分，同時四電機系統(tǒng)超強的動力，也能讓 U8 完成干拔沖坡挑戰(zhàn)。易四方技術(shù)平臺還可以精準計算并充分利用地面最佳附著力，提升車輛操穩(wěn)極限，比如在冰面駕駛時，冰雪定圓極限車速提升 10%，起步不打滑不僅有野獸性能作為基石，同時將各種細膩的感知能力進行展現(xiàn)，也是為落地后的各種場景的黑科技功能打下了基礎(chǔ)。

越野掉頭也能來去自如

開過傳統(tǒng)越野的都知道，車身大不太方便掉頭，日常在城市的停車場、還有一些需要避讓的小路上確實不好開。而仰望U8上的易四方四輪獨立驅(qū)動優(yōu)勢就顯現(xiàn)了出來。利用這項技術(shù)仰望U8對四輪進行差動控制，可以對兩側(cè)車輪進行反向轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)敏捷轉(zhuǎn)向、原地掉頭，即使在不方便掉頭的狹窄支路或是遇到 90°直角彎道也能靈活調(diào)頭。這個對于廣大越野車主來說就是一個殺手锏功能了，常開越野的都知道這功能在實際開車中到底有多方便！

應(yīng)急浮水，關(guān)鍵時刻能救命

時不時我們都能在城市或者在野外看到，因為突發(fā)的水害被困的車輛。易四方加持的仰望U8備受矚目的應(yīng)急浮?功能，即使在輪胎脫離地面的情況下，可以實現(xiàn)整車水中前進、后退、轉(zhuǎn)向和原地掉頭等動作。仰望U8為了這個功能的實現(xiàn)，整車的零部件都采用了IP67級防水、核心零部件IP68級防水設(shè)計，這才有了應(yīng)急浮?功能，讓車主在這種極端環(huán)境之下，就能夠保證車輛的行駛，一定程度上為駕駛?cè)藛T提供更為寶貴的安全救命時間。

安全，才是一輛電動車最大的豪華

大家都知道爆胎會導致車輛的行駛動態(tài)失去平衡，尤其針對傳統(tǒng)汽車來說，高速單輪爆胎的危險性非常之大。易四方技術(shù)平臺的高速爆胎控制能力，可以在車輛在最高 120km/h 的時速發(fā)生單輪爆胎后，以極高的頻率持續(xù)調(diào)整四輪扭矩，使車輛剩余驅(qū)動輪保持抓地力，并控制車身姿態(tài)避免失控，使單輪爆胎的車輛也能穩(wěn)定可控地停下，最大限度避免二次事故的發(fā)生。

大家可以發(fā)現(xiàn)，易四方技術(shù)平臺沒有用這些用最具創(chuàng)新的技術(shù)來花里胡哨的炫技，而是實實在在的重構(gòu)了基于仰望 易四方技術(shù)平臺車型的操控性，轉(zhuǎn)向?qū)嵱眯浴Ⅰ{駛體驗以及日常行車的安全性，正如王傳福所說：“安全，才是一輛電動車最大的豪華”，易四方技術(shù)平臺的推出確實讓人眼前一亮，期待仰望品牌能夠用技術(shù)繼續(xù)驅(qū)動駕駛體驗，帶給我們更多的驚喜和顛覆性的改變！