新能源汽車盛行的時代，多品類、多層級的新能源車型如雨后春筍般層出不窮，即便是先前冷落門庭的A00級小車市場也借助著這股東風大火了一把。除了寶駿KiWi EV（參數丨圖片）、宏光MINI EV之外，奇瑞新能源也相繼推出了奇瑞小螞蟻和奇瑞無界Pro兩款同級車型。

隨著路面上行駛的A00級純電小車的日益增多，不禁讓很多包括小編在內的消費者產生了一種疑問”這車行駛在路上能安全嗎？”。我們都知道新能源汽車的安全主要分為車身安全、電池安全和行駛安全三大項，而對于A00級純電車型來說，車身安全無疑是這三項當中的重中之重。本期內容，就以奇瑞小螞蟻和奇瑞無界Pro兩款車型為例，看看它們究竟安不安全。

為了打消人們的疑慮，奇瑞小螞蟻之前進行了7.6噸車頂靜壓測試，車身內外部結構沒有明顯變形，靜壓測試挑戰成功。而后，奇瑞小螞蟻又再次進行了“復刻阿基米德杠桿原理挑戰”，再次挑戰成功。

或許奇瑞官方覺得這樣的測試還是不過癮，于是他們又找來了一臺戰斗全重達36噸的T59坦克。用兩臺小螞蟻和兩臺無界Pro尾對尾呈“田”字形排列，來托舉這臺即便非原裝狀態卻仍有近30噸重的T59型坦克。按照30噸總重來計算的話，每臺小螞蟻理論承重達到7.5噸，該數據與此前一臺奇瑞小螞蟻托舉2個3.8噸集裝箱，總計7.6噸測試結果相呼應。

從測試現場圖片來看，吊裝T59型坦克的鋼絲繩呈松弛狀態，說明30噸的總重完全由四臺車來承受。

再來看挑戰車輛，除車身重心下降之外，A\B\C柱、車頂、車門均未出現肉眼可見變形，輪胎、輪轂也均未受損，而且車門還可以隨意開合，無任何影響。說實話，面對托舉坦克這樣的極限抗壓挑戰，如此表現著實令人驚訝。不得不承認，奇瑞小螞蟻和無界Pro小小車身里竟埋藏著大大的能量。

驚嘆之余，不得不讓人對奇瑞新能源車型的車身構造產生了強烈好奇。其實，兩臺車均基于奇瑞新能源完全自主知識產權的鋁基輕量化技術打造而成，以國內首創“擠/彎/焊-型/粘/噴-裝”短流程技術，憑借獨有的隼骨型多腔截面結構，重量減少了30%，剛度提升了20%，材料利用率達到了96%，鋁基車身可回收率達到了100%。面對高強度正碰、側碰，鋁材分段漸進潰縮式前縱梁可進行多級潰縮吸能，而同樣鋁材的承載式門檻梁則可承受數倍自重壓力不變形，讓整體車輛真正實現了航空級全鋁車身架構。

當然，除了奇瑞新能源首屈一指的“鋁行艙”之外，奇瑞小螞蟻和無界Pro在其他方面也十分優異。目前，在售2023款奇瑞小螞蟻提供251km（熱愛、寵愛、真愛）、301km（真愛、摯愛）、408km（真愛、摯愛）三種續航版本車型，廠商指導價在6.4999萬元到9.2999萬元之間。

作為一款新能源代步車，奇瑞小螞蟻擁有豐富的充滿青春活力的多彩車身，以及諸如懸浮車頂、全景天幕、AI語音、4G-WiFi、主副駕電動座椅、倒車影像、制動能量回收、胎壓顯示、電子換擋旋鈕等多項高科技配置。

動力方面，251km續航和301續航版本搭載最大功率30kW、峰值扭矩95N·m的后置單電機，408km版本則搭載最大功率55kW，峰值扭矩150N·m的電機。

無界Pro則定位智能小怪獸，目前在售車型分301km續航(魔獸/靈獸/神獸)和408km續航(魔獸/神獸)兩個版本，廠商指導價在8.49萬元到11.09萬元之間。新車以雷霆機甲美學的外觀設計，來滿足時下年輕消費者對于新能源車的用車需求，包括16英寸風暴戰輪、雷霆戰斧大燈、雷霆之錘尾燈、掣電波紋前格柵以及雷霆變裝模組等。

車內采用極簡式未來科技座艙設計，全蒙皮質感搭配七彩音樂律動氛圍燈，帶來滿滿的科技感。其他配置方面，無界Pro提供超強算力6155芯片加持的硬件基礎，以及10項駕駛輔助、540度全景影像、11項手機APP遠程車控等多項人性化科技，讓這樣一臺小車也擁有了20萬級以上的駕乘感受。

動力方面，無界Pro 301km版本驅動電機最大功率55kW，峰值扭矩150N·m。408km版本驅動電機最大功率70kW，峰值扭矩120N·m。采用后置后驅超跑操控+四輪獨立懸架，配合多場景快慢隨心換智享充電模式，為消費者提供優質、舒心的用車體驗。

總體而言，對于奇瑞新能源小螞蟻和無界Pro這樣的純電車型來說，擁有如此表現實屬不易。不管是顏值、車內用料、科技配置應用，還是動力配置以及續航經濟性方面，這兩款車都對得起它的售價。尤其是奇瑞航空級全鋁車身的應用，已經將該級別車型的安全性能做到了極致，試問對比動不動就要30萬起步的那些純電車型來說，奇瑞新能源日常代步性價比哪一個更高？答案顯而易見。

ID：試車場

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