上海車展，寶馬mini展位突然火了！

起因是，工作人員拒絕給中國觀眾派發(fā)免費(fèi)冰激淋，嚴(yán)詞拒絕；但給老外卻熱情派發(fā)、不僅不做任何所謂的“核查”，而且笑意盈盈。短視頻時代，有視頻有真相，兩個小姐姐的表現(xiàn)盡收眼底……此舉極大刺激到了國人的自尊心，一舉意外喜提熱搜，而且高居第一。

要知道，中國市場一直是寶馬汽車公司的最大利潤來源地，俗稱“金主爸爸”。一邊從你的兜里掏錢、一邊還要不加掩飾地歧視你？放在全天下，也沒這樣的道理吧！如果有的人覺得“可以有”，那只能送你一個字——賤。

從昨晚開始短視頻發(fā)酵，現(xiàn)在已是熱搜第一，而且按行業(yè)規(guī)則一般熱搜詞還是被公關(guān)處理過的……那么，真相到底是什么？

【不是“黑紅營銷”，就是認(rèn)知、操作雙失誤】

有人說，這可能是為了“出圈”的黑紅營銷，什么黑流量也是流量。呵呵，國內(nèi)有些公司底線比較低，是否會這么生猛野路子玩不好說，外企大公司幾無可能。對跨國大企業(yè)來說，在所在國“合規(guī)經(jīng)營”是天條，誰敢內(nèi)部這么提建議，可能會直接被Fire。

如果是友商故意派人搞寶馬，那么一定有蛛絲馬跡。比如之前的特斯拉西安維權(quán)事件中，車主之中驚現(xiàn)比亞迪員工，他聲稱替老婆維權(quán)……但事情鬧得這么大，全網(wǎng)目前還沒有任何“友商操作”的跡象。

那么，不是友商搞它，也不是自己搞自己，視頻又如此實(shí)錘，就只能是工作人員的認(rèn)知和現(xiàn)場操作失誤了！

果然，14:12，@Mini中國 終于在官方微博發(fā)布了姍姍來遲的公關(guān)聲明：

“MINI發(fā)起的“上海車展現(xiàn)場禮-甜寵”活動本意是給逛展的大小朋友送上一份甜蜜。因我們內(nèi)部管理不細(xì)致和工作人員失職引起了大家的不愉快。對此我們真心道歉！我們檢討自己并改善管理、加強(qiáng)內(nèi)部培訓(xùn)，努力為每位朋友提供好的服務(wù)和體驗(yàn)。再次真誠向各位道歉！ ”

看見沒？寶馬都自己承認(rèn)“內(nèi)部管理不細(xì)致和工作人員失職”并道歉了，有的人就別再強(qiáng)行洗了吧。

【“寶馬之夜”白舔了，上億真金白銀白花了】

令人尷尬的是，就在幾天前（4月17日）對媒體開放的“寶馬之夜”，寶馬官方卻上演了“贊美中國、大愛無疆”的煽情一幕，有圖有真相：

講真，上述PPT如此煽情的話，我看連很多國內(nèi)車企都不好意思這么赤果果……網(wǎng)友Pu總刻薄地點(diǎn)評到：“前幾天的‘寶馬之夜’剛舔了個通透，結(jié)果毀在一個冰激凌上。”

據(jù)悉，上海車展屬于大中國區(qū)的一級車展，光展位就費(fèi)用高昂；如果再算上設(shè)計(jì)搭建、物料、全部工作人員、媒體接待、試駕、經(jīng)銷商溝通等圍繞車展前后的林林總總費(fèi)用，可能高達(dá)上億元人民幣。

從這個意義上講，“寶馬之夜”白舔了，幾個億白花了。

【三點(diǎn)粗暴結(jié)論，下降品牌缺乏勢能更須謹(jǐn)慎】

老規(guī)矩，簡單粗暴下三點(diǎn)結(jié)論吧：

1、公關(guān)無小事，事事須謹(jǐn)慎。建國伊始，總理曾定下一個著名的規(guī)矩“外事無小事”，意思是外交工作代表國家，事事無小事，都必須戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢如履薄冰。某種意義上，直接to C用戶端的公關(guān)其實(shí)也具備“企業(yè)外交”的部分屬性，這些年因?yàn)楣P(guān)物料、言論和操作流程引發(fā)的危機(jī)公關(guān)還少嗎？高層必須認(rèn)知到位、一線必須培訓(xùn)合格！

2、第一時間、第一選擇是主動出擊。絕大多數(shù)人都很忙，屬于吃瓜群眾，看個熱鬧罷了。而貼標(biāo)簽這個事最簡單、最不用過腦子，有個簡單印象“寶馬歧視中國人”就完事了！所以一旦企業(yè)不能第一時間快速出擊，別人就會給你貼標(biāo)簽。而且非常麻煩的是，標(biāo)簽一旦貼上就很難撕下來。品牌修復(fù)往往要付出幾倍的時間和高昂成本，還不一定能修舊如舊！

3、下行通道的品牌勢能不夠，更須謹(jǐn)慎。這是一個格外殘酷、但又無情存在的事實(shí)。傳統(tǒng)的豪華汽車品牌代表俗稱BBA，即奔馳寶馬奧迪。但現(xiàn)在全世界汽車最大的潮流公認(rèn)是新能源，傳統(tǒng)燃油車企都在加速轉(zhuǎn)型，前不久豐田家族掌門人豐田章男不就因?yàn)檗D(zhuǎn)型不利黯然下課嘛。而在新賽道，BBA其實(shí)都算不上強(qiáng)勢品牌，現(xiàn)階段的產(chǎn)品競爭力更是一般。這次車展新產(chǎn)品沒多少關(guān)注、負(fù)面倒是來了，也是很悲劇的。

那么，新能源品牌誰現(xiàn)在勢能最強(qiáng)？外企當(dāng)然是特斯拉，國內(nèi)當(dāng)然是老三樣比亞迪、吉利、長安汽車和“新能源三傻”蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車。就在一年前的上海車展，特斯拉展位爆出霸凌維權(quán)消費(fèi)者事件引發(fā)全國關(guān)注；在媒體圈口碑不佳的特斯拉高管陶琳還疑似連夜修改個人簡歷，我當(dāng)時寫了篇文章吐槽，僅網(wǎng)易單個平臺跟貼就16萬+（注意是真實(shí)跟貼10萬+，而不是閱讀，據(jù)說是2022全網(wǎng)第一車評爆文，而且引發(fā)全國媒體跟進(jìn)報(bào)道）。但這對特斯拉銷量其實(shí)影響不大，因?yàn)槠胀ㄈ速I車不關(guān)心這些。因?yàn)樘厮估瓌菽軜O強(qiáng)，且降價(jià)極狠！

但對下降通道的汽車品牌就不一樣了！當(dāng)下的中國，國格無小事，營銷當(dāng)謹(jǐn)慎。

就在本文截稿即將發(fā)布之時，網(wǎng)上又爆出最新消息：寶馬mini展位上推搡直播顧客，保安疑似把人直接架走了！臥槽臥槽，火上澆油啊！簡直了。

我要是寶馬公關(guān)or中國區(qū)高層，基本上想當(dāng)場去世……坐等后續(xù)！

雄觀，資深新經(jīng)濟(jì)觀察家、知名意見領(lǐng)袖，國內(nèi)首個嚴(yán)肅科技脫口秀“雄辯”主講人、十大科技自媒體（見各大權(quán)威榜單）。曾在阿里巴巴、360、搜狗、藍(lán)港等著名互聯(lián)網(wǎng)公司負(fù)責(zé)相關(guān)營銷工作，參與5次IPO，橫跨行業(yè)主要領(lǐng)域。每日一篇深度文章+科技熱點(diǎn)快評，發(fā)布于微信、微博、頭條、百度，各大門戶及科技博客、媒體社群、短視頻等30+全部主流平臺，覆蓋400萬中國最核心商業(yè)、科技人群。為FT金融時報(bào)、福布斯等世界級媒體撰稿人，觀點(diǎn)被媒體廣泛轉(zhuǎn)載引用，影響力極大。