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城事 第193期

根據(jù)上海發(fā)布之前的一則消息，備受矚目的上海“三水交匯地區(qū)”規(guī)劃建設(shè)有了新進展。閔行與奉賢兩區(qū)的吳涇、江川、浦江、西渡、金匯五個街鎮(zhèn)將會迎來新的發(fā)展契機。

研究范圍?上海發(fā)布

對于閔行來說，這個規(guī)劃屬于錦上添花的性質(zhì)。

而對奉賢來講，尤其是奉賢北部門戶的西渡地區(qū)，這個規(guī)劃就如同一座燈塔，徹底點亮奉賢的黃浦江濱江開發(fā)之路，讓一江一河與奉賢新城交相輝映。

同時，這個規(guī)劃可以依托獨特的“三水八岸、十字水系”格局，具有特殊的區(qū)位特點、空間格局和發(fā)展?jié)摿ΑＷ岄h行部分的“大零號灣”與奉賢西渡“浦江第一灣”實現(xiàn)跨江共舞，也可以讓浦江鎮(zhèn)、金匯鎮(zhèn)美美與共，實現(xiàn)閔奉共贏的局面。

閔浦二橋?和潤西渡

“三水交匯地區(qū)”覆蓋區(qū)域，即“浦江第一灣”。它位于閔行、奉賢交界處，呈現(xiàn)獨特的“三水八岸、十字水系”格局，西向接入太湖流域、東向匯入東海、北上通長江口、南下達杭州灣，是連接這四大敏感生態(tài)地區(qū)的區(qū)域性生態(tài)樞紐。同時，處于上海城市發(fā)展南北主軸（南北高架）的南延伸段的中心位置，與人民廣場所在的城市主中心相呼應(yīng)。因“三水交匯地區(qū)”具有特殊區(qū)位特點、空間格局和發(fā)展?jié)摿Γ驯涣袨樯虾Ｖ匾膽?zhàn)略空間。

對于西渡來講，這個借“一江一河”的發(fā)展契機等了太久了。

西渡作為奉賢新城所在的奉賢區(qū)的北部門戶，需要一個借力發(fā)展的抓手。同樣是郊區(qū)新城所在區(qū)的門戶街鎮(zhèn)，青浦徐涇、嘉定江橋借著大虹橋的戰(zhàn)略，將流量入口的優(yōu)勢變?yōu)榱税l(fā)展的勝勢；松江的九里亭、九亭無論是居住、配套、產(chǎn)業(yè)也都愈發(fā)顯示出強勁的實力；老南匯的周浦、康橋抱著張江科學(xué)城的大腿，踔厲奮發(fā)，一騎絕塵。而西渡，作為奉賢對接上海主城區(qū)的門戶，似乎就像一個有點靦腆的灰姑娘，含情脈脈地望向北岸的閔行主城片區(qū)，同時往南回頭看著奉賢新城，繼續(xù)在江邊城外吹著江風(fēng)、聽著知青的故事，默默地?fù)哿藫凵砩系膲m土，不受人矚目。

黃浦江與金匯港交界處?上海發(fā)布

袁童鞋認(rèn)為，市重大工程黃浦江中上游段堤防工程（閔行、奉賢段）、金匯港航道工程、金匯港北樞紐也即將改造升級這些重大工程固然是契機，不過更偏水務(wù)方面，對于當(dāng)?shù)氐氖忻駚碇v，更大的發(fā)契機在于15號線的南延伸能否在奉賢濱江地區(qū)明確增設(shè)一站。

其中，15號線南延伸段是奉賢承接“三水交匯地區(qū)”發(fā)展的重要一部分。關(guān)于在西閘公路設(shè)站的問題，目前還沒有具體的消息，上海發(fā)布曾經(jīng)發(fā)過一張規(guī)劃范圍圖，有“預(yù)留站”三個字，最終是否是定稿，尚未有明確信息。

根據(jù)規(guī)劃，15號線南延伸段將從紫竹高新區(qū)站引出，向南過黃浦江至奉賢區(qū)，并預(yù)計與軌交5號線望園路站形成同站換乘。全長約11公里，其中可能在奉賢新城設(shè)環(huán)城北路站、東方美谷站、望園路共3個站點。西閘公路的預(yù)留站，在早先的規(guī)劃里，并沒有明確。

江川-西渡濱江風(fēng)光?今日閔行

總的來說，奉賢區(qū)西渡黃浦江濱江地區(qū)未來的開發(fā)將涉及到許多方面，結(jié)合防汛工程、航道工程等設(shè)施，重點優(yōu)化濱水空間與功能、公共開放空間體系、慢行網(wǎng)絡(luò)、生態(tài)景觀和風(fēng)貌設(shè)計等。15號線南延伸段的設(shè)站位置也理應(yīng)根據(jù)最終線路走向和周邊重大工程、環(huán)境等因素進行綜合考慮。

如果奉賢真的想打好“三水交匯地區(qū)”的濱江牌，袁童鞋認(rèn)為15號線南延伸段預(yù)留西閘公路站宜為各方的應(yīng)有之義，甚至不應(yīng)僅當(dāng)作可選項來看待，而要作為一個正式的站點來統(tǒng)籌考慮周邊的用地規(guī)劃。讓軌道交通站點為奉賢濱江開發(fā)賦能，讓這個流量入口成為承接閔行南部科創(chuàng)中心開發(fā)的新的協(xié)作區(qū)域，甚至可以成為一個北聯(lián)紫竹高新區(qū)、南聯(lián)奉賢新城、西聯(lián)5號線西渡站地區(qū)、東聯(lián)金匯地區(qū)的交匯節(jié)點，助力“三水交匯地區(qū)”跨黃浦江、金匯港的便利通達。

相信“三水交匯地區(qū)”規(guī)劃在幾家頂級規(guī)劃設(shè)計團隊的編制之下，會是一個對時代負(fù)責(zé)、對未來負(fù)責(zé)的規(guī)劃。

對于15號線南延伸段是否應(yīng)該增設(shè)“西閘公路”站，您怎么看呢？