4月份上海車展，我曾在韓國現代的展臺，好奇地問營銷小姐姐：你們現代展出的都是燃油汽車嗎？有沒有電動汽車？
小姐姐先是一愣，然后想了一會，給我指了指前方一臺不起眼的汽車說：不好意思呀先生，我們現代這次展出的大部分都是燃油車，純電汽車只有一款，就是那輛白色 IONIQ(艾尼氪)6。

上海車展上的現代純電汽車艾尼氪6

我又問道：這款電動汽車什么時候在中國市場上市呀？今年上半年嗎？小姐姐搖了搖頭，表示了否定。“那是今年下半年上市？”，我心想：中國市場的電動汽車競爭如此之激烈，你現代不趕快上市，黃花菜都涼了。
誰知道小姐姐又搖了搖頭，欲言又止的說：可能是明年，也有可能是2025年， 都不太確定的；要不，我還是帶你看看其他車型吧。好家伙，當時的我被現代小姐姐的行為，搞得是一頭霧水，我很疑惑：現代的營銷人員，為啥對自己的純電汽車，看起來很沒信心，且一問三不知呢？
這個疑惑困擾了我將近半個月，直到前幾天遇見了一位剛從韓國回來的朋友，他的回答，才給我解了惑。

這位朋友說：這個事情，其實原因很簡單，就是韓國人覺得他們在汽車技術上領先我們，他們害怕我們學習他們所謂的先進技術，所以在中國合資制造并上市的汽車，技術、質量，一般都比北美市場落后1-2代，赤裸裸的輕視。在電動汽車領域，雖然我們在技術上領先韓國，但現代、起亞這些企業，依然是自大傲慢，延續了在燃油車上的習慣做法。你要知道，IONIQ 6的上一代-IONIQ 5，早于2021年就在北美上市了，卻至今沒在中國上市，更何況2022下半年才在北美上市的IONIQ 6呢？人家營銷小姐姐欲言又止，是人家不能直白的告訴你“真相”，畢竟吃著現代的飯呢？

聽完這位朋友的解惑，我突然就豁然開朗了，不僅明白了上海車展上營銷小姐姐的迷惑行為；對前些年大火的韓系汽車，如今在中國市場落寞，也有了更清晰的認識。

很顯然，近些年，中國自主品牌無論是在電動汽車，還是在燃油汽車上，技術進步是超級明顯的；這種突飛猛進，搞得德系車和日系車，都不得不拿出最先進的技術和車型，在中國市場競爭。而技術和質量，都遠不如德日的韓系，居然還拿著落后其它市場1-2代的車型，在中國市場混日子，它不落寞，那才是沒天理了。

韓國首都漢城