汽車行業(yè)態(tài)勢斗轉(zhuǎn)，原本所謂造車新勢力們已然不“新”了，也沒太多人信了。

江湖風云變幻，好似風來雨去，乍看卻已顯山露水。

理想汽車近年已登頂新勢力銷量之王，市值現(xiàn)已直上國內(nèi)車企亞軍，李想的理想正在逐步實現(xiàn)。

在理想汽車北京順義工廠傳來有望即將投產(chǎn)之時，一則重慶工廠棄用、回歸北京的消息甚囂塵上。

那么，具體情況究竟如何？

本財經(jīng)十萬加主理人，此前曾提及理想汽車與重慶的淵源。

李想的理想今年目標據(jù)說是30萬銷量，但它旗下江蘇常州和北京現(xiàn)代兩個工廠還不能完全生產(chǎn)。

其中，常州新老兩個車間可完成20萬輛產(chǎn)量，北京現(xiàn)代工廠改造后規(guī)劃年產(chǎn)10萬輛。

理想汽車與重慶的緣分早就開始了。2018年，李想以6.5億自重慶知名前首富尹明善手里收購力帆汽車旗下重慶公司100%股權(quán)，獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

力帆常州生產(chǎn)基地又被租賃給理想，成為理想ONE生產(chǎn)基地。

理想事先布局，創(chuàng)始人李想2021年底見過重慶前市長唐良智后，2022年初在重慶水土斥資4.31億拿下一塊地。

原本這個預(yù)計2025年竣工的重慶生產(chǎn)基地，將是理想汽車最重要的整車生產(chǎn)中心。預(yù)計屆時其三大基地可年產(chǎn)70萬臺。

理想汽車重慶工廠最新消息是什么？

事實上，早在2022年12月，有人便在社交平臺爆料稱，理想汽車在重慶的工廠已經(jīng)停工。

據(jù)公眾號最話 Fun Talk透露，她最近和理想汽車的員工、產(chǎn)業(yè)鏈人士進行了交叉驗證，雙方都表示，“第三工廠的確不設(shè)在重慶了，而且是回到了北京。”

她還通過一位行業(yè)人士了解到：“本來第三工廠的建設(shè)就是為了滿足以后銷量擴大的趨勢。而這次理想汽車在重慶的工廠進入停滯狀態(tài)，也并不是因為現(xiàn)階段產(chǎn)能足夠，而是要回大本營。”

大力發(fā)展高質(zhì)量制造業(yè)的當下，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的難題各地屢見不鮮，京津冀最重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地北京同樣如此。

作為一眾造車新勢力的孕育之地，北京有理想、蔚來以及看好與爭議并存的小米汽車等，外加配套產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，發(fā)展基礎(chǔ)不可謂不厚，前景不可謂不佳。

但北京由于資質(zhì)、優(yōu)惠等原因，近年來似乎終被南方諸省分走了新能源汽車產(chǎn)能這杯羹。

據(jù)悉，理想內(nèi)部員工稱，目前暫無重慶這塊土地規(guī)劃信息。

現(xiàn)如今，理想早已不是李想個人的理想，它是數(shù)十萬車主的理想，它是北京、常州等城市的理想，它是全國共同的理想。

如若消息屬實，“新勢力之王”理想的工廠，離開正在打造萬億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的重慶，無疑對雙方都是不小的損失和遺憾。

各地全力沖刺經(jīng)濟，競爭合作潮流更加凸顯，北京這一步似乎走到了重慶的前面。