七月，SCC受邀參與了法拉利Purosangue的試駕活動。雖然只是淺嘗輒止的一次試駕，法拉利依舊保持著從未令人失望的優秀水平。

有一說一，這臺四門四座布局的車型正如命名一樣（意大利大利語譯為“純血”），絕對是血統純正的運動跑車。

進入駕駛座艙，按下啟動鍵，聽到躍馬標志性的自然吸氣V12發動機的轟鳴，踩下油門的瞬間，似情人的挑逗，讓你無法抵抗只能乖乖沉浸在躍馬給你的駕駛樂趣當中。點擊下方視頻，感受一下躍馬V12的魅力吧！

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法拉利Purosangue：標新立「意」

法拉利Purosangue作為躍馬品牌75年來推出的首款采用四門四座布局的跑車，是一款血統純正的四門運動跑車。

法拉利Purosangue采用中前置發動機布局與運動感十足的驅動橋結構，變速箱被置于整車后部。動力傳輸單元（PTU）位于發動機前方，從而實現了獨特的4x4變速箱布局。基于此，新車實現了49:51%的重量分布，法拉利工程師們認為這是采用中前置發動機布局跑車最理想的重量分配比例。

新車是唯一采用這種比例設計并搭載中前置自然吸氣V12發動機的車型。這也是此款法拉利標志性發動機首次應用于采用全新布局的躍馬車型，為其帶來傲視同儕的強大性能（725 cv）與令人沉醉的躍馬引擎聲浪。此外，即使在低轉速情況下，發動機也能釋放80%的峰值扭矩，令新車在任何時候皆可提供獨一無二的駕駛樂趣。

在空氣動力學方面，法拉利Purosangue的研發重點在于盡可能地提升車身、車身底部和后擴散器的空氣動力學效率。其采用的新穎解決方案包括利用前保險杠與車輪拱罩飾板之間的協同合作形成一個氣簾，以出色的空氣動力學特性確保前輪周圍的氣流穩定。這樣幾乎不受外界干擾，從而有效防止橫向湍流的產生。

法拉利還將目前搭載在躍馬最強勁及稀有的運動跑車車型上的新版動態控制系統引入這款新車，其中包括四輪獨立轉向系統、帶有6向底盤動態傳感器（6w-CDS）的ABS “evo”系統。法拉利Purosangue還搭載世界首創的全新法拉利主動懸掛技術。

該系統能極為有效地控制過彎時的車身側傾以及高頻顛簸下的輪胎接地面積，以提供與其他躍馬跑車同樣優異的性能表現和操控響應。

全新底盤標配碳纖維材質車頂，以減輕重量并降低重心。設計師們從零開始重新設計車身架構，并引入后鉸鏈式后門（對開式車門設計），在保持緊湊車身的同時使得進出更加輕松便捷。座艙內，新車配備了四個帶加熱功能的全電動座椅，可為四名成年人提供舒適的乘坐體驗。

新車擁有法拉利史無前例的大容積后備箱，后排座椅還可折疊以進一步增加后備箱空間。相較其他躍馬跑車，法拉利Purosangue擁有更高的駕駛位置，但其構造布局與其他躍馬車型沒有區別。因此，駕駛位置依然緊貼地板，有助于駕駛者更直觀地感受新車的動態性能。

法拉利Purosangue擁有卓爾不凡的性能表現（百公里加速僅需3.3秒，0-200公里/小時加速僅需10.6秒）；理想的駕駛坐姿和自然吸氣V12發動機震撼人心的聲浪，為駕駛者帶來耳目一新卻依然純粹的法拉利駕駛體驗。

此外，新車標配了豐富的舒適性配置，例如柏林之聲?（Burmester?）音響系統。以及從認證再生聚酯中提取的全新Alcantara?內飾面料等諸多可選配置。因而，新車成為了所在細分市場中配置最完備的四門四座跑車。

法拉利Purosangue提供豐富的可選配置和個性化定制方案，使每位車主都能在舒適性和高性能之間獲得完美平衡。除了各種外觀和內飾配色外（包括針對新車的特定配色），法拉利還引入了更多創新解決方案，其對法拉利全系車型乃至整個跑車市場而言都是煥然一新的選擇。

法拉利首次為車主提供車頂個性化定制方案：車主可以選擇全車電化學玻璃車頂，而非標配的碳纖維車頂。電化學玻璃車頂在玻璃下表面涂有一層電感光膜。當一小股電流通過該薄膜時，薄膜的色度就會發生變化，從而使車內充滿明亮的光線或在必要時提供遮蔭。

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