蘇聯(lián)空軍第436殲擊航空團(tuán)的尼古拉·費(fèi)多羅維奇·庫茲涅佐夫中尉空戰(zhàn)勝利返回機(jī)場后接受戰(zhàn)友們祝賀，攝于1943年2月，背景是其座機(jī)白23號P-40K。尼古拉·費(fèi)多羅維奇·庫茲涅佐夫中尉是兩次蘇聯(lián)英雄稱號獲得者，戰(zhàn)爭中個人擊落敵機(jī)25架，還有12架集體戰(zhàn)果。
請大家注意最后一張照片，同樣的時間、同樣的背景、同一群人，但是角色變了。另一個飛行員從飛機(jī)上下來，而庫茲涅佐夫成了迎接他的人，這是宣傳照片的特點(diǎn)。某些官媒就有這么一種讓人難堪的本事，他們擅長把真事搞得跟假的一樣。

運(yùn)輸船團(tuán)上方護(hù)航的美國海軍K級飛艇。美國海軍在二戰(zhàn)時期一共生產(chǎn)了135架K級巡邏飛艇，用于太平洋和大西洋的巡邏、反潛和護(hù)航任務(wù)。只有一架K-74號被敵方擊毀，1943年7月8日或18日（不同資料分歧），該艇在佛羅里達(dá)海岸試圖攻擊德國海軍U-134號潛艇未果，反被對方擊落。一名乘員落水后遭鯊魚攻擊后溺亡，其余人員獲救生還。一說就是照片里這架。

1941年德軍空襲后的斯摩棱斯克火車站，近處兩列列車上裝載著BT快速坦克和建造永備工事的混凝土預(yù)制構(gòu)件，似乎都已過火了。

德國空軍第三“烏德特”戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊的騎士十字勛章獲得者格奧爾基·申特克少尉檢查被其擊落的伊爾2攻擊機(jī)，攝于1942年7月。
當(dāng)月下旬申特克以71架戰(zhàn)果獲頒德意志金質(zhì)十字勛章，回國擔(dān)任教官。當(dāng)年11月以志愿者身份重返東線，加入皮托姆尼克機(jī)場防御中隊。這里是第六集團(tuán)軍在斯大林格勒最后的通道，該部隊負(fù)責(zé)保衛(wèi)機(jī)場并掩護(hù)接近的運(yùn)輸機(jī)，因為條件惡劣，每天一般只有2至3架戰(zhàn)斗機(jī)可以動用。1942年圣誕節(jié)，申特克擊落了最后一架伊爾2，因座機(jī)被破片損壞在城市西部蘇軍控制區(qū)域上空跳傘，一去不返，死后追贈中尉軍銜。
格奧爾基·申特克的最終戰(zhàn)績是90架，包括15架伊爾2，這是個打伊爾2的高手。

1945年5月10日美國飛機(jī)航拍的德國科隆大教堂和周圍城區(qū)。曾有一輛豹式在教堂廣場上被美國坦克擊毀，在愛好者中被稱為“科隆豹”。

1952年第14期的蘇聯(lián)雜志《Смена》，這一期是海軍專題。

凡看過德國容克斯Ju 188的人必定會對它那個遠(yuǎn)比機(jī)身粗大的透明卵形機(jī)頭留下深刻印象。這種飛機(jī)本擬替代著名的Ju 88，但性能提高不大，大概只生產(chǎn)了1200多架（Ju 88一直生產(chǎn)到戰(zhàn)爭最后期，產(chǎn)量接近15000架）。

Q版美國海軍藍(lán)天使飛行表演隊用機(jī)涂裝，與后兩張圖相比增加了訓(xùn)練和支援用機(jī)。

1941年侵蘇戰(zhàn)爭中被大口徑炮彈擊毀的一輛Sd.Kfz.231六輪重裝甲偵察車，隸屬于德國陸軍第20裝甲師。

斯大林格勒廣場上的He 111轟炸機(jī)殘骸，攝于1943年。這架飛機(jī)屬于德國空軍第55“獅鷲”轟炸機(jī)聯(lián)隊，1942年3月27日被蘇軍飛行員尼古拉·斯米爾諾夫上尉擊落，其后被拖至斯大林格勒陣亡戰(zhàn)士廣場供市民圍觀，它在那個位置混過了整個斯大林格勒戰(zhàn)役。第55轟炸機(jī)聯(lián)隊的飛機(jī)在座艙旁繪有獅鷲盾徽，如第二張圖所示。