9月9日，在剛結束的G20峰會上，美國總統拜登宣布一件大事：美國、印度、沙特和歐盟將建設一個“印度-中東-歐洲經濟走廊（IMEC）”，簡稱“印歐經濟走廊”。

這個“走廊”由美國和印度牽頭，沙特、以色列和歐洲等多國簽署諒解備忘錄，攜手打通一條新的歐亞香料之路。

拜登還揚言：新走廊將改變游戲規則。

具體來說，這個“印歐經濟走廊”，就是把歐洲人的貨、經中東人的地盤、賣給印度人和東南亞人。

攏共分4步：

1、歐洲各國貨物在意大利港口集結裝船，經地中海運到以色列碼頭，下船卸貨；

2、貨物再裝上火車，經鐵路從約旦穿過沙特阿拉伯，運到阿聯酋港口，下車卸貨；

3、貨物再再裝船，經霍爾木茲海峽，繞過過阿曼灣，途經阿拉伯海，運到印度西海岸碼頭，下船卸貨；

4、貨物再再再裝上火車，經印度國內鐵路，穿越孟加拉國和緬甸，運抵終點站新馬泰越等東南亞國家。

聽完這套流程，G20現場記者都亞麻呆住了：

這他么宏偉的想象力，沒個10年腦血栓，都想不出來如此鬼斧神工的操作！我登子不愧為美利堅千古一帝，畫的大餅繞地球一大圈，夠從歐洲西海岸一路吃到東南亞。

等等，這段子好像在哪聽過？

多年前德云社的郭老師就講過這么個偉大構想，看來登子不學好，上班凈摸魚聽相聲了。

照這么說，這“印歐走廊”的專利人應該是郭老師的啊，我建議德云社嚴肅起訴登子侵權，想買專利，得加錢。

私了也可以，明年登子任期也到了，下屆總統換于老師來當，相聲皇后，美國皇帝，當之無愧，非常般配，白天白宮抽煙喝酒燙頭，晚上時代廣場表演相聲，那口才拿來競選演講，所有總統候選人都得靠邊站。

該說不說的，歷史何其相似，還記得當年我們提出“一帶一路”倡議時，跳出來反對聲音最大的兩個國家：一個美國、一個印度。

現在倒好，你倆直接帶頭“抄作業”了，比著“一帶一路”像素級抄襲出一個“印歐走廊”。

表臉。

不過奇怪的是，拜登宣布完這個走廊，現場一片附和，賓主點頭稱贊，一眾國家馬上簽字，各國首腦毫無異議。

你可能會想，這群貨們沆瀣一氣一致排中，有啥奇怪的？

這里面水可深了。

正常來說，不管G20還是G30，國家與國家之間要合伙辦這么一件大事，就跟我們開公司做項目是一樣的，那是要評估風險、籌措資金、分配任務、劃分職責、約定分紅的。

比如說這個“印歐經濟走廊”，誰負責協調各國？誰負責出錢投資？誰負責出人干活？誰負責工程設計？誰最終受益最多？誰應該出大頭？誰負責搭建組織？誰負責資金收支？誰負責風險監管？賺錢怎么分、虧錢怎么攤？

發現了沒，啥都沒有。

目前這個“印歐經濟走廊”，還停留在PPT上。

不，PPT都沒有，就是登子信口那么一說，老仙跟著支持大哥，眾人起立鼓掌表示此計甚好，凳子老哥講得好講得妙講得呱呱叫！

就好比是，你們大家族親戚朋友聚餐，一個孫子站起來說：爺爺奶奶叔叔阿姨們，我今年的目標是考清華大學！

此情此景，你總不好當面揭穿人家，丫的你這常年班里倒數第二的成績……

但人家小孩子，不好打消積極性，總得鼓勵嘛，嗯嗯，這娃不錯，有志向，來爺爺給你79塊錢去買支筆畫畫眉毛。

雖然大家都清楚，孫子成功的可能性，無限接近于0，但嘴上好聽話誰不會說，又不花一分錢。

換到登子這，也是一樣的，哄老頭開心就是了。

登子自己也很清楚，連個磚頭都沒，這走廊哪那么好建，但他需要的，就是小弟們的一個支持態度。

因為你仔細看看“印歐經濟走廊”的路線圖就會發現，這條走廊是鏈接歐洲和亞洲的，跟老美半毛錢關系都沒有，以老美動嘴不掏錢、無利不起早的天性，出錢出力幫印度、沙特修鐵路？

修個der，修個鐵公雞還差不多。

小弟們也清楚，大哥這是“明修走廊，暗度中東”、“登子之意不在酒”、“登子舞劍，意在中國”。

美國這么積極搞跨區域經濟聯合，并不是為了給歐洲“帶貨”，大哥又不做直播賣眉筆，而是為了夾帶“私貨”：

這幾年，美國先是從阿富汗倉皇撤軍，中東那幫“盟友”也越來越不受控制，動不動還敢減產石油了，美國在中東的話語權越來越小，但中國的影響力卻越來越大，因此美國必須搞個聯盟進來“攪局”。

所以，美國弄這個“印歐經濟走廊”的主要目的就是攪屎棍子，不讓我們好過，等到有一天把中國擠出中東那天：啊？你說啥？什么走廊？走什么廊？你“印、歐”的走廊，關我“美國”什么事？

至于G20簽字的各國，也是各懷鬼胎，他們打著自己的如意小算盤：這走廊建不成，我沒損失；建成了，我還能空手套白狼。雙贏，贏麻了。

印度也是想坐享其成，傻特出錢幫我修鐵路，那可太好了！

沙特內心一萬匹羊駝跑過沙漠，你們一頭是買方，一頭是賣方，合著就從我這過個境，還讓我出錢去你們國家修路？

但是他們還是爽快在備忘錄簽了字，反正就一個封皮，里面沒寫資金來源，沒寫開工時間，更沒寫誰出這個錢，愛誰誰，簽字可以，要錢沒有。

美國：搞個走廊，帶兄弟們一起發財！

歐洲：好的大哥！大哥英明！

印度：好耶大哥！大哥敞亮！

沙特：好呀大哥！大哥你知道我的，俺家庭條件不太好，錢包就這200億！

登子：耶！一致通過！

中國：承接各種鐵路外包業務，價格美麗！

沙特：確實，虧錢給俺在沙漠里修的那高鐵，嘖嘖，五星好評！

而且，我不知道登子想過沒有。

這條鐵路前半截要從以色列修到沙特和約旦，這倆跟以色列那是血海深仇；

后半截要從阿富汗、巴基斯坦修到印度，很不巧，又是一對生死世仇。

登子總統最多干8年，可這仇恨，都糾纏多少年了？

另外，不吹不黑，就目前鐵路建設能力來說，我不針對誰，在座的各國，全是辣雞，中國“基建狂魔”的稱號把所有人按在地上摩擦。

當年在沙漠里給沙特修麥加到麥地那的高鐵，日本、德國、西班牙各路專家都來了，站在那望沙興嘆，要么直接表示沙漠不可能建高鐵，要么可勁加錢，甚至嘲笑中國高鐵技術還是從他們那學的，給中國30年也修不出來。

大家都知道，阿拉伯半島沙漠早晚溫差極大，白天熱到50度，晚上下到0度，別說施工工人不想干活，機械設備開進去也受不了這溫差，鐵軌鋪上去天天熱脹冷縮，很快就會有膨脹、變形、斷裂的危險。

還有就是沙漠里風沙侵襲，流沙天天移動，一場沙塵暴過去，房子都能給埋了，更別說鋪鐵路了，后期清理維護也是個大成本。

但中國科學家沒有退縮，愣是原地改進工藝，用沖擊碾壓法和振沖擠密法，設置3層防風固沙林，創造性鋪設鵝卵石防流沙，工期歷時7年，拼著虧損40億美元，也給沙特朝圣人民交付了人類第一條沙漠高鐵！

所以啊，封堵中國可以，但你這個“印歐經濟走廊”的鐵路修建工程，能不能外包給中國？

不是說我們便宜，而是你們G20其他國家里，沒一個有在沙漠造鐵路的本事啊。

歐洲鐵路咱就不說了，一幫子鐵路弱國，高鐵時速最高200公里，普通列車跑到140公里已經算快的了。

中東更弱，這幫土豪的鐵路連帶技術，基本都是從中國打包進口的，我們重點看看“印歐經濟走廊”兩個牽頭國的水平。

美國，至今沒有一公里高鐵，普通鐵路更是爛到極致：年久失修、枕木移位、鐵道下沉、鐵軌變形那是隨處可見，不信，你看下面的圖。

在中國，鐵路出點小事故能震驚全國上新聞那種。

在老美，列車翻車是家常便飯，甚至能在同一個地方翻車好幾次，你敢信？年初的俄亥俄州“毒氣列車”脫軌事故，就是拜這些爛路所賜。

美國《國會山報》統計過：從2013年到2022年的10年間，美國鐵路發生各類事故109963起，脫軌事故12441次，死亡7939人，平均每年1700次脫軌事故，平均每天30.1次事故，每天3.4次脫軌，每天死2.2人……

就這樣的鐵路水平，你讓他去給中東修鐵路？那不是倒數第一給倒數第二輔導功課嗎。

他不是不去，他真是的臣妾做不到啊。

再看看印度，鐵路更拉胯，老美和打印機，那是鐵道爛路里的“臥龍鳳雛”。

今年6月2日晚，印度東部奧里薩邦，剛發生了一起列車脫軌相撞的嚴重事故，造成275人死亡、1175人受傷。

據CNN報道，2021年印度鐵路事故近1.8萬起，死亡人數16431人，而且，67.7%的鐵路事故是“乘客從火車上墜落、火車與軌道上的人相撞”。

無語不。

因為印度的鐵路，大多數還是建國之前英國的殖民者修的，算算都用了100多年了。

很奇葩的是，印度的鐵路常常存在“鐵軌寬度不一樣”的情況，也就是說，從孟買到新德里的鐵路，每一段都有自己的寬度：

這一段寬1米6，下一段寬1米7，一會兒1米6，一會兒1米7……有時一段幾十公里的路程，旅客得中途下來倒車七八次。

就這鐵路，印度敢修，中東敢用嗎？

說到鐵路，那就再多說兩句，就“印歐經濟走廊”搞這個跨越多個國家的鐵路線路，首先面臨的第一個問題就是：各國的鐵軌寬度都不一樣。

歐洲大部分國家鐵路寬度是1435毫米，但是北歐那塊的芬蘭包括前蘇聯加盟國是1520毫米寬度，印度和孟加拉國又是1676毫米的寬軌，到了越南等東盟又變成1000毫米的窄軌。

1條走廊，4種鐵軌，還不說印度這種一個國家內好幾種鐵軌的，就問你崩不崩潰？

就這能耐，自己國內鐵路一團糟，還想去幫別國修鐵路……估計中東的駱駝跑得都比火車快。

還有一個我想了3天想不通的問題，請教一下登子：

你這條走廊從歐洲到印度，為啥不海運走蘇伊士運河，省時省錢省事，瘋了要來回船倒火車、火車倒船？

這就好比，你從廣州去深圳，放著好好的高鐵高速不走，先從廣州坐船到海南島，再坐船繞回深圳。

就非得從中東過一趟唄！這個狼子野心，是不是太拙劣了點？

那我問你，跨國貿易的成本大頭，就是物流和關稅，你這“船-火車-船-火車”的來回折騰，意大利1塊錢的番茄，運到東南亞，不賣個45塊錢的車厘子價格，貨主都得虧死。

走蘇伊士運河，哪怕走空運還能點賺錢，走你的“印歐經濟走廊”倒好，直接虧死，指望歐洲貨主用愛發電呢？

還有中東的石油巨頭，人家本來用管道、運油船賺的盆滿缽滿，你這“印歐經濟走廊”一開通，火車輪船來回倒騰油罐子，怕是運的油還不夠給輪船加油……

想忽悠中東？

人家那幫土豪是錢多，但人不傻。

結論：從動機、工程、成本、可行性各方面看，“印歐經濟走廊”就是一個美麗的構想，紙上談兵，畫餅充饑，不可能落地的。

登子可能回家睡一覺就忘了，那么大年紀了，癡呆健忘也很正常。

說個好消息，大家可能已經聽說了。

前幾天，我們自己的麒麟芯片橫空出世，直接打臉老美。

但真的要感謝歐美，不是你們禁運、封鎖、使絆子，我們可能還下不了大決心自己研發，明明可以互利共贏，偏偏要損人不利己，最終落個損己利人。

熟悉的劇情，一次次上演；

熟悉的圍堵，一次次失敗……

中國有句老話：你走你的“印歐走廊”，我過我的“一帶一路”。

但別忘了，從當年的原子彈、導彈、殲擊機，到后來的珠港澳大橋、高鐵、盾構機，中國人的智慧往往讓歐美午夜夢回百思不得其解：

有些東西造著造著，就只有中國能造了！