北京
10月8日，乘聯會公布了9月國內新能源汽車銷量榜單，特斯拉共銷售了74073輛國產車型，同比下降10.9%，環比下降12%。
比亞迪憑借王朝和海洋系列純電動車與插混車型，交付量同比上漲了42.8%，達到286903輛，去年同期只有200973輛。
在經濟呈現企穩跡象之際，受到新能源汽車價格戰和稅收減免的提振，特斯拉及其中國挑戰者（參數丨圖片）們正準備迎接消費者信心的復蘇。
10月2日特斯拉公布的第三季度全球交付量未達市場預期，主要是因為工廠進行了升級改造以投產新版的Model 3，因此停工了一段時間。
按照以往規律，特斯拉上海工廠每個季度初主要專注于出口市場，每個季度末重點沖刺國內交付，所以7月和8月特斯拉在中國電動車市場份額幾乎翻了一番。
特斯拉9月推出了改款的Model 3，中國起售價為25.99萬元，較上一代上漲12%，并將于第四季度開始交付。
其中國競爭對手小鵬汽車也推出了一款改款的G9 SUV，售價26.39萬元起，較上一代下降15%。
除了價格戰的競爭，特斯拉和其他中國電動車品牌還面臨歐盟委員會關于電動車反補貼的調查。
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