有人說華為90%以上的工業軟件來自國外，只要美國封禁，華為就完蛋。結果呢？2019年華為就被美國列入實體清單，CAE、EDA等多款工業軟件被封禁，可人家到2023年不照樣活得好好的嘛，不僅手機突破芯片封鎖、銷量遙遙領先，問界汽車的發展勢頭也相當迅猛，所以大家不要聽信這些人的危言聳聽。

華為之所以能負重前行，背后離不開國產工業軟件的支持。就拿CAD來說，2D領域國產CAD已經覆蓋到許多國企、央企、世界500強，基本實現了對AutoCAD的替代。目前差距主要還是在3D領域，大到火箭、飛機、汽車，小到日常生活中的手機，其研發設計與制造都離不開三維cad軟件。

法國達索、美國PTC、德國西門子，壟斷了全球的3DCAD市場，像什么solidworks、CATIA、UG這些三維設計軟件，雖說目前還無法完成大規模替代，但是并不意味著我們一點機會都沒有。

像燃油車一樣正常走直線趕超豐田、本田、B B A們幾乎是不可能的，所以我們選擇了靠新能源換道超車，中國目前已占世界新能源車份額的66%，而3DCAD也有機會靠云架構實現換道超車。基于云架構可以顛覆傳統的基于PC的CAD市場、打破國外軟件的壟斷。

簡單點說，基于云計算技術，工業軟件所有應用程序全部都由一個存儲和運算能力超強的云端后臺來提供，你不再需要安裝軟件，直接打開網頁就能三維設計。與傳統工業軟件相比，基于云的工業軟件可以深度應用AI人工智能等前沿技術，實現設計操作的智能化與簡易化，降低軟件使用門檻。

云計算技術和人工智能都是我們的優勢領域，比如說華為云、阿里云、騰訊云、百度智能云等云服務商，正在積極打造云原生的工業軟件生態，為國產工業軟件云化提供保障。

說到三維云CAD本身的技術實力，那就不得不提國內首屈一指的華天軟件了。2011年，梅敬成博士帶領團隊開始了國產三維CAD自主核心技術的攻關，10年磨一劍，全力攻克了三維cad最核心兩大卡脖子技術：三維幾何建模引擎dgm和幾何約束求解器dcs。并于2021年成功推出基于云架構的三維CAD平臺CrownCAD，實現了從底層技術到上層應用的完全自主可控。

CrownCAD能夠進行飛機、石化設備、軌道交通、數字化工廠、建筑等大規模場景的建模和瀏覽。目前已在中國商飛、中國航發、中石化、鐵科院、建科院等龍頭企業得到驗證應用，客戶達10萬+，據說C919大飛機也有在用。

聽說CrownCAD 2024 版本將在10月26日全球發布，下午2點直播，希望大家到時候都能到華天軟件視頻號觀看直播捧個人場，支持一下好的國產CAD軟件。

我時常和大家講，無論是機床還是軟件都是用出來的，你也不用他也不用，沒有大量客戶的使用反饋意見，你讓國產如何實現技術迭代、還談何進步？現在罵國產的人是既要馬兒跑的快，又要馬兒不吃草。