或許和別的媒體不同，TC君重新認識合創(chuàng)汽車還要感謝一家電池企業(yè)——巨灣技研。

今年2月，合創(chuàng)汽車與巨灣技研宣布共同推進極速電池技術(shù)并打造“XFC（eXtreme Fast Charging）極速充電”。兩個月后的上海車展上，搭載XFC電池包的全新純電旗艦MPV合創(chuàng)V09（參數(shù)丨圖片）內(nèi)飾首秀，這也是它繼去年12月30日外觀亮相之后的又一閃亮?xí)r刻。它搭載了巨灣技研為其定制開發(fā)生產(chǎn)的XFC極速電池包，可實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航400km。因此，合創(chuàng)V09成為了全球首款搭載800V高壓系統(tǒng)、支持4C超級快充的量產(chǎn)MPV。

在上海車展期間的“合創(chuàng)汽車 X 巨灣技研—極速補能技術(shù)媒體溝通分享會”上，合創(chuàng)汽車副總裁兼研究院院長何凱欣已經(jīng)向包括TheCars在內(nèi)的媒體分享了合創(chuàng)V09的四大自研技術(shù)突破，其中續(xù)航和補能的突破對于V09來說至關(guān)重要，這成為了與其它在售MPV的最大不同，直接脫穎而出。

10月13日，合創(chuàng)V09正式上市并同步開啟交付，新車共推出5款車型，包括了豪華版620、尊榮版620、尊榮版超充620、尊榮版762、以及旗艦版762。其中CLTC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程620km的尊榮版超充620就搭載了巨灣技研XFC極速電池包和充電技術(shù)，而售價為36.88萬元，它也是620km續(xù)航版本中最貴的車型，TC君認為這樣的定價還挺合理。

上市發(fā)布會之后的采訪環(huán)節(jié)，何凱欣繼續(xù)表達了對800V高壓平臺的一些看法，他表示全系標(biāo)配800V高壓平臺的合創(chuàng)V09大量應(yīng)用了碳化硅，而且做到了全域碳化硅。比如電機上使用了英飛凌最新一代的碳化硅，實現(xiàn)寬溫區(qū)的高功率輸入和輸出，電源控制模塊也采用了碳化硅。合創(chuàng)V09回饋電流也有非常好的表現(xiàn)，因此續(xù)航能力很強。“結(jié)合電機和電源控制模塊這兩大部分，再加上800V，我們實現(xiàn)了充電環(huán)節(jié)的高效，能夠用好充進去的每一度電，合創(chuàng)對此非常有信心。”

官方信息顯示，合創(chuàng)汽車已在一二線城市新增自建和深度合作超充站近1000座，并搭建了HYCAN POWER能源服務(wù)平臺，為車主提供更為智能、精準(zhǔn)充、便捷電補能服務(wù)。根據(jù)合創(chuàng)汽車的相關(guān)規(guī)劃，未來兩年內(nèi)還將新增布局超過 2000 座充電站，與目前國家完善的基建快充樁布局形成有機互補。

何凱欣透露，在開發(fā)合創(chuàng)A06時， V09的三電底盤原型已經(jīng)開始搭建，在各種路試做到了全國的適應(yīng)性。同時，在使用環(huán)境上不僅充分考慮了國標(biāo)，在V09在開發(fā)過程中也預(yù)留了今后可能出口的兼容性。“所以在充電、充電安全、充電便利、充進去的電怎么高效利用、國內(nèi)怎么兼容、海外怎么去兼容，我們都充分做了研究和測試。”

合創(chuàng)汽車在MPV領(lǐng)域的發(fā)力不光靠H-GEA 合創(chuàng)自研全球純電架構(gòu)的800V高壓平臺，比如H-VIP 3.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)帶來的主動安全體驗升級和智能交互體驗升級，都讓合創(chuàng)V09擁有了軟硬件兩大架構(gòu)的優(yōu)勢。

據(jù)何凱欣介紹，整套H-VIP系統(tǒng)開發(fā)理念圍繞著“好車+好服務(wù)”進行設(shè)計，車交付出去只是合創(chuàng)汽車跟用戶連接的開始，如何在整個使用過程中能夠提供好的服務(wù)，這個是合創(chuàng)汽車的初衷。

合創(chuàng)V09不僅僅比A06增加了一個8155芯片，而是在雙8155架構(gòu)上實現(xiàn)了更多人工智能和大數(shù)據(jù)的連接。

“今年5月，在我們研究院以及集團內(nèi)的部分業(yè)務(wù)，已經(jīng)在測試車場協(xié)同的智慧停車場，V09最終也要支撐這個應(yīng)用。” 何凱欣舉了個例子，“將車開進一個停車場或者一個小區(qū)，你就真的交給它，停下車的時候不是選停車位，而是選擇所需要的服務(wù)，比如你是要停車服務(wù)、洗車服務(wù)，還是充電服務(wù)。你只需要選擇服務(wù)，接下來的事情交給停車場和車。如果選停車洗車，它會根據(jù)預(yù)定取車的時間，什么時候安排洗車，什么時候安排充電，以及充完電之后根據(jù)用車習(xí)慣，把車停到用戶可能要停的位置。如果沒有固定的位置，會停到一個臨停區(qū)，再給一個指令。我要取車的時候，又去到一個備車區(qū)。整套設(shè)計架構(gòu)，會在V09上實現(xiàn)。”

可見，人工智能基于數(shù)據(jù)的迭代，以及行車、泊車，尤其是泊車背后的生態(tài)服務(wù)，都是合創(chuàng)汽車今后發(fā)展的重點，即始終圍繞著“好車+好服務(wù)”。

何凱欣表示，合創(chuàng)V09的整體表現(xiàn)會超出預(yù)期，譬如主動智能懸架帶來的舒適性以及續(xù)航能力、補能效果等，都是合創(chuàng)汽車多年的一些積累，并在MPV上得到了很好的結(jié)合。“MPV只是我們的起點，接下來我們會在V09的基礎(chǔ)上，不斷迭代技術(shù)，比如引入很多的生態(tài)，以及激光雷達逐步的迭代智駕應(yīng)用。我們將V09作為一個新的起點和支點，將各項先進技術(shù)持續(xù)應(yīng)用到后續(xù)的產(chǎn)品上。”

文 / 西南
值班編輯 西南