浙江
作為中國新能源汽車領域的龍頭企業，比亞迪的一舉一動都備受關注。近日，比亞迪宣布將率先“棄用”鉛酸電池，引發了業內外的廣泛討論。據一些專業人士透露，比亞迪推出的磷酸鐵鋰電池成本比之前的產品更高。那么，為什么比亞迪還要選擇使用這款成本更高的蓄電池呢？
首先，我們可以從技術角度來分析這個問題，磷酸鐵鋰電池具有更高的能量密度和更長的使用壽命。這意味著在相同的重量下，這款蓄電池可以提供更長時間的動力，同時也可以在更寬泛的溫度范圍內正常工作。目前磷酸鐵鋰電池可以做到最低重量僅2公斤，而一般鉛酸蓄電池重量在10公斤以上，個體大，占用車內空間大，還增加了整車能耗。
最重要的是，磷酸鐵鋰電池解決了傳統鉛酸電池易虧電的痛點。鉛酸蓄電池一般壽命就2-3年，需要定期更換，而且長時間不用就會虧電，導致車輛無法啟動，救援搭電不僅費錢還耗時，讓很多車主煩心。而磷酸鐵鋰電池壽命長，可達3000次以上的循環次數，也不會導致車輛趴窩，而且比亞迪還為電池配置了BMS電池管理系統，可實時監測電池指標并進行動態管理，并實現智能充電，車輛長時間靜置也不虧電，用戶隨時都能啟動車輛。
另外，磷酸鐵鋰電池更加的綠色環保，讓整車實現了無鉛化。傳統鉛酸蓄電池的“鉛”是屬于重金屬元素，一旦泄露就會對環境造成嚴重破壞。目前，比亞迪已有200多萬輛新能源汽車搭載磷酸鐵鋰啟動電池，能削減鉛高達2萬余噸，避免了14萬余畝土壤的重金屬污染，環境效益顯著，守護下一代的健康。
整車無鉛化助力綠色出行，比亞迪的這一小步雖然短期內成本可能更高，但是從長遠來看，也符合公司的可持續發展和價值提升的戰略。作為行業領導者，“比亞迪棄用”鉛酸電池不僅是對自身技術實力的展示，也是對整個新能源汽車行業的一次引領和推動。
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