瑞典工人針對特斯拉的罷工已經持續好幾周了，現在罷工不但沒有停止的意思，反而規模繼續擴大，整個北歐都聯合起來了。

丹麥3F工會的碼頭工人表示，將針對特斯拉封鎖港口，讓其無法將車輛從丹麥港口卸貨和運輸到瑞典，以此支持瑞典IF Metall的工人罷工。

幾周前，瑞典碼頭工人加入罷工后，特斯拉的車輛無法從瑞典港口卸貨并運到用戶手中，為此特斯拉選擇從相鄰的幾個北歐國家港口周轉。

但是現在，丹麥碼頭工人切段了這條路徑，挪威碼頭工人也表示拒絕為運往瑞典的特斯拉車輛卸貨，芬蘭運輸工人本周將開會，商討是否加入。

如果所有北歐國家的運輸工會都加入對特斯拉的封鎖，那么特斯拉唯一的選擇，就是從德國將車輛陸運到北歐各國了。而谷歌地圖顯示，從柏林工廠到馬爾默，再到丹麥然后穿過厄勒海峽大橋到最近的主要城市，單程就要7個小時，而且卡車運力遠低于貨輪。

丹麥工會聯合會主席John Trygve Tollefsen在一份聲明中表示，“即便你是世界上最富有的人，也不能只制定自己的規則。我們在北歐地區有勞動力市場協議，如果你想在這開展業務，就要遵守協議。團結是工會的基石，并且跨越國界。所以我們正在用我們擁有的工具來確保企業遵守集體協議，并且擁有公平的工作條件。”

在北歐，類似的聯合行動有不少先例。2015年，瑞典飛行員與挪威航（參數丨圖片）空公司的飛行員一起舉行了聲援罷工。

上個月，瑞典大約130名隸屬IF Metall工會的特斯拉售后服務機械師在該公司拒絕集體談判請求后舉行了罷工。此后，瑞典數千名工人加入其中，從碼頭工人到汽車經銷商，甚至是郵局工作人員，他們拒絕接觸任何與特斯拉相關的東西，直到特斯拉與IF Metall簽署集體談判協議。 特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克是出了名的反工會人士，他形容瑞典工人的行為是“瘋狂的”。

上周，在工人拒絕為其汽車交付車牌后，特斯拉對瑞典交通局和郵政服務提起了兩項訴訟，瑞典一家法院迅速支持了特斯拉。提交文件幾小時后，法院下達了一項臨時禁令，要求郵局在一周內將車牌交給特斯拉。針對郵政局的第二起訴訟仍在等待法院本周的裁決，它們也阻止了特斯拉的其他貨物運送和郵件。

雖然特斯拉不喜歡工會，但工會是瑞典勞工模式的重要組成部分，約90%的勞動力受到集體協議的保護，集體協議致力于將工資、保險和養老金標準化，并保護工人的工作條件。

丹麥的運輸工人表示，在強制性的兩周通知期期滿后，他們將在兩周內開始對特斯拉采取行動。

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