吳風(fēng)楚韻與江南煙雨滋養(yǎng)了素有 “天下第一江山”美譽(yù)的鎮(zhèn)江。大運(yùn)河鎮(zhèn)江段開鑿?fù)ê揭延?200多年,這座因運(yùn)而興的城市,由此躋身中國歷史文化名城之列,迅速發(fā)展成為長(zhǎng)江三角洲地區(qū)中心城市之一。
鎮(zhèn)江曾因西津渡的繁華、最早通商口岸的喧囂而風(fēng)光無限。時(shí)至今日,這座城市因何坐“鎮(zhèn)”華東地區(qū)重要交通樞紐?
天塹變通途,打造跨江“加速度”
經(jīng)濟(jì)發(fā)展,交通先行。交通作為城市發(fā)展的命脈,為城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。
長(zhǎng)江和京杭大運(yùn)河在此交匯,滬寧高速公路、揚(yáng)溧高速公路、京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路、京滬鐵路傍市而過。隨著五峰山大橋的建成通車,鎮(zhèn)江交通樞紐的作用又有了更深刻的意義。
從高空俯瞰長(zhǎng)江鎮(zhèn)江段,長(zhǎng)江流至五峰山,水面變窄。過江通道有多種形式,要確保航道通航與安全,遇水架橋、一跨過江是最好的選擇。
鎮(zhèn)江鐵路建設(shè)者就是在這里用心血和汗水從無到有建成了全國首條落地的“未來高速”——五峰山大橋。這條跨越長(zhǎng)江縱貫?zāi)媳钡蔫F路創(chuàng)下了世界上首座公鐵兩用懸索橋的記錄,全長(zhǎng)6.4公里,在建設(shè)之初就采用了鋼桁梁懸索連接技術(shù),不但解決了江邊土質(zhì)松軟的地基問題,也在橋身鋼桁梁懸索結(jié)構(gòu)方面引領(lǐng)著世界技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。
當(dāng)世界鐵路懸索橋進(jìn)入“高鐵時(shí)代”,五峰山大橋這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)便帶來了顛覆性的通行體驗(yàn)。作為中國首個(gè)使用5G信號(hào)基站的跨江大橋,五峰山大橋借助5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),設(shè)有13項(xiàng)智慧應(yīng)用場(chǎng)景,從全生命周期階段解決交通安全、交通擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題,為大橋的日常運(yùn)營(yíng)提供強(qiáng)有力的支持。
橋上的喧囂和繁忙與橋下來往穿梭的船只共同繪就了鎮(zhèn)江交通的精彩畫卷。作為連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程,五峰山大橋打通了長(zhǎng)江阻隔,也象征著中國橋梁的最高水平。連鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)江境內(nèi)總里程約55公里,這條鐵路北起連云港市,向南經(jīng)淮安市、揚(yáng)州市,經(jīng)五峰山大橋跨越長(zhǎng)江后到達(dá)鎮(zhèn)江市,南端與滬寧城際鐵路相連,線路全長(zhǎng)305公里,是江蘇首條真正意義上能夠溝通蘇南、蘇中、蘇北的鐵路。連鎮(zhèn)鐵路的開通運(yùn)行,進(jìn)一步促進(jìn)鎮(zhèn)江成為長(zhǎng)三角城市群重要的交通樞紐,讓鎮(zhèn)江在全國高鐵路網(wǎng)的功能地位有了突破性提升。
五峰山大橋成為鎮(zhèn)江對(duì)話古今的一張新名片,目前,鎮(zhèn)江市鐵路總里程突破360公里,高鐵里程突破271公里。
城市擴(kuò)“圈”,打通交通“大動(dòng)脈”
連點(diǎn)成線、接線成網(wǎng)、結(jié)網(wǎng)成環(huán)。一張張“四橫兩縱”公路鐵路網(wǎng),帶動(dòng)人才、技術(shù)、物資等要素在各個(gè)城市間充分流動(dòng),為區(qū)域一體化注入強(qiáng)大動(dòng)力,寧句城際就是其中之一。2021年年底,江蘇首個(gè)跨市域的地鐵——寧句城際建成通車,南京與句容實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)通勤圈”。
312國道寧鎮(zhèn)段快速化改造工程主線貫通,346國道城區(qū)段改造工程、南沿江城際鐵路句容段建成通車……翻開2023年《政府工作報(bào)告》,一張張新城市軌道交通藍(lán)圖已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。
我們將目光放回城區(qū),《2023年第三季度中國主要城市交通分析報(bào)告》中,鎮(zhèn)江被列入第一方陣“比較健康”的城市。事實(shí)上,鎮(zhèn)江建成區(qū)占地面積小,先天“瓶頸路”多、畸形路多,“城市交通健康”來之不易、意義重大。
“萬物互聯(lián)”,是城市建設(shè)必不可少的基礎(chǔ)。當(dāng)城市將智慧路燈與交通聯(lián)系起來,城市夜景也映射著城市的底蘊(yùn)。
5G時(shí)代,智慧路燈在城市治理中發(fā)揮重要作用,鎮(zhèn)江正搶抓時(shí)代機(jī)遇,打造城建與新軌道交通的大格局。今年開春,鎮(zhèn)江市首批智能路燈桿亮相新馬路。看似普通的路燈桿,讓道路交通變得“耳聰目明”。這些智慧燈桿不僅有照明功能,還配備了攝像頭、雷達(dá)、5G網(wǎng)絡(luò)等智能設(shè)施,集傳統(tǒng)照明、視頻監(jiān)控、LED信息發(fā)布屏、新能源汽車充電、環(huán)境監(jiān)測(cè)、語音廣播等六大功能為一體。
綠色打底,闊步邁向一流大港
11月1日,省委書記信長(zhǎng)星到省交通運(yùn)輸廳調(diào)研時(shí)曾強(qiáng)調(diào),要擴(kuò)大“水運(yùn)江蘇”優(yōu)勢(shì),在中國式現(xiàn)代化江蘇新實(shí)踐中勇當(dāng)開路先鋒。
鎮(zhèn)江依江而立、因港而興,提及鎮(zhèn)江,不得不提鎮(zhèn)江港。
在鎮(zhèn)江港,運(yùn)輸車輛來回穿梭,一臺(tái)臺(tái)門機(jī)正從萬噸貨輪上裝卸貨物,一派繁忙景象。鎮(zhèn)江港迄今已有1800多年歷史,時(shí)至今日,鎮(zhèn)江港港口年吞吐量已達(dá)2.25億噸。
“潮平兩岸闊,風(fēng)正一帆懸。”這是詩人王灣舟泊鎮(zhèn)江時(shí)對(duì)這里最深印象。地處長(zhǎng)江和運(yùn)河兩條黃金水道交匯處的鎮(zhèn)江港,是長(zhǎng)江三角洲重要的江海河、鐵公水聯(lián)運(yùn)綜合性對(duì)外開放港口。這里擁有沿江港口岸線總長(zhǎng)度126公里,占全省6.5%,排名全省第二。隨著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的提出,鎮(zhèn)江港的岸線資源優(yōu)勢(shì)更加明顯,“黃金岸線”釋放“黃金效益”。
從2010年港口吞吐量首次突破億噸,正式躋身全國億噸大港行列至今,鎮(zhèn)江港已與全世界72個(gè)國家和地區(qū)建立了通航貿(mào)易往來關(guān)系,水運(yùn)經(jīng)濟(jì)正扮演著越來越重要的角色,這座千年古港也成為“鎮(zhèn)江很有前途”的生動(dòng)寫照。
擁抱5G,置身數(shù)字浪潮,可以用來總結(jié)鎮(zhèn)江港的這十年。在江蘇率先推行“一站式”過閘,利用“集中調(diào)度”“船舶一體化監(jiān)控系統(tǒng)”提升航閘效率,縮短船舶過閘時(shí)間20%;諫壁船閘通航能力逐年攀升,船舶通過量和貨物通過量連續(xù)6年雙破億,單日船舶總通過量達(dá)92萬噸。
大江奔流千帆競(jìng)。鎮(zhèn)江段航道5G全覆蓋率先實(shí)現(xiàn)、運(yùn)調(diào)與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在諫壁船閘進(jìn)行試點(diǎn)、數(shù)字線上服務(wù)不斷優(yōu)化、水上ETC使用率達(dá)99%以上……一系列創(chuàng)新項(xiàng)目編織出一張“智慧網(wǎng)”,助力港口生產(chǎn)運(yùn)行、各類貨物集散東西暢通南北。
守護(hù)一江碧水,與長(zhǎng)江相依相融,這座千年老港在探索綠色港口建設(shè)的道路上不斷前行,走出了一條經(jīng)濟(jì)與生態(tài)“雙優(yōu)”的新路。鎮(zhèn)江市2018年出臺(tái)了《鎮(zhèn)江市長(zhǎng)江岸線資源保護(hù)條例》。《條例》首次明確對(duì)域內(nèi)270公里長(zhǎng)江岸線實(shí)行分區(qū)分類保護(hù),以良法善治推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。
在蘇南運(yùn)河“四改三”整治工程中,創(chuàng)造性采用生態(tài)擋墻;啟用省內(nèi)首個(gè)運(yùn)河船舶生活污水處理站,實(shí)現(xiàn)全港船舶水污染物接收設(shè)施全覆蓋。不僅如此,2020年成功舉辦交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶船舶和港口污染防治現(xiàn)場(chǎng)會(huì),“鎮(zhèn)江經(jīng)驗(yàn)”全國推廣。
江河交匯處,緣來是鎮(zhèn)江。數(shù)字見證鎮(zhèn)江交通運(yùn)輸事業(yè)的成長(zhǎng),鎮(zhèn)江大踏步邁入“高鐵時(shí)代”,打破過江瓶頸。5G、未來高速、智慧港口、智慧路燈……鎮(zhèn)江交通人交出了一份沉甸甸的答卷。如今的鎮(zhèn)江正把握新一輪發(fā)展機(jī)遇,擘畫著“江河交匯”城市的新藍(lán)圖。
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