近日，俄羅斯研究機構Autostat綜合中國汽車在俄羅斯進口、生產和銷售的官方數據后得出結論，俄羅斯經銷商手中的中國汽車庫存已達17.5萬輛。為什么在俄羅斯一向暢銷的中國汽車沒有貨了？讓我們來看看。

據報道：在專門研究中國汽車工業發展的Avtoboss咨詢公司的會議上，Autostat總經理（謝爾蓋·烏達洛夫）表示：俄羅斯經銷商和分銷商積累了大量的庫存中國汽車在他們的倉庫里。

2023年1月至10月，共有58.19萬輛中國汽車進入俄羅斯市場，其中進口整車42.85萬輛，在俄羅斯組裝15.34萬輛（包括俄羅斯哈弗工廠、Avitotor、莫斯科汽車工廠等）。..)。

2023年1月至10月，俄羅斯市場累計銷售中國汽車40.65萬輛。汽車積壓在俄羅斯經銷商和分銷商的倉庫中。

為什么中國汽車保有量這么大？即俄羅斯汽車市場為何突然降溫？
遼車區綜合多方信息分析認為，由于俄羅斯自8月1日起人為提高進口汽車稅費（廢品稅），人為抬高了中國汽車進口成本，提高了這些費用。毫無例外。它包含在汽車的價格中，并最終由俄羅斯消費者支付。

眾所周知，進口車要加一些費用，價格翻倍。但俄羅斯的稅費在一定程度上讓中國汽車在俄羅斯市場的價格等于2-3倍。多次！

汽車價格上漲是影響銷量的因素之一。另一個因素是俄羅斯央行貸款利率上調，這勢必進一步打擊客戶通過信貸渠道購買的熱情。要知道，俄羅斯居民的購買力并不高，俄烏沖突影響太大。采購水平進一步受到限制，大規模采購大多需要貸款。

有的朋友可能覺得17.5萬輛的庫存不多，但那是針對中國市場的。要知道，俄羅斯2023年的全國銷售目標僅為100萬輛汽車。而且，隨著中國生產線繼續向俄羅斯轉移，當地產能也將大幅增加。這預示著未來中國汽車的數量將大幅增加，這無疑會增加俄羅斯經銷商的壓力，最終倒逼該國正在發展的汽車品牌。