最近參加了比亞迪智能化體驗(yàn)日活動(dòng)，嘗試了各種黑科技，感覺這一波真的是比亞迪智能化亮劍的集中體現(xiàn)了，我還和仰望U8來了波側(cè)方入庫的PK，果不其然這種直接甩位的停車方式讓我敗的心服口服，真的太夸張啦！而且還有新的車載無人機(jī)，簡(jiǎn)直夢(mèng)幻到科幻片里了！

以前都說比亞迪智能化做的一般，其實(shí)很明顯就是黑科技還都沒一一亮相，相信作為前瞻實(shí)業(yè)家王傳福，對(duì)于智能化的布局肯定是很早的！早在2008年，王傳福就完成了從能源的獲取、存儲(chǔ)到應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈布局；2013年初，比亞迪就與北理工合作研發(fā)線控自動(dòng)駕駛試驗(yàn)汽車；比亞迪2016年10月發(fā)布云軌，進(jìn)入軌道交通領(lǐng)域；這些領(lǐng)域比亞迪的布局其實(shí)都比特斯拉要早一些，而且比亞迪在新能源汽車、太陽能、儲(chǔ)能等產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了全面布局。從比亞迪和特斯拉的發(fā)展布局來看，二者在商業(yè)布局上英雄所見略同，但比亞迪還是更快一步。

比亞迪最近的夢(mèng)想日發(fā)布會(huì)上，王傳福發(fā)布了行業(yè)首創(chuàng)的雙循環(huán)多模態(tài)AI-璇璣AI大模型，這一技術(shù)賦予了整車智能可持續(xù)進(jìn)化的能力。近期，隨著比亞迪新能源汽車銷量穩(wěn)居世界第一，馬斯克回應(yīng)特斯拉銷量被比亞迪超越，稱特斯拉是一家AI機(jī)器人公司，對(duì)比一下王傳福發(fā)布的AI技術(shù)，其實(shí)二者又出奇的一致！不同于常規(guī)的行業(yè)AI，璇璣AI大模型在智艙、智駕外，還首次將人工智能應(yīng)用到整車的各個(gè)領(lǐng)域，覆蓋了整車三百多個(gè)場(chǎng)景，為智能汽車的發(fā)展創(chuàng)造無限可能?；诒葋喌闲袠I(yè)第一的新能源汽車保有量，璇璣AI大模型擁有業(yè)界最龐大的數(shù)據(jù)底座，讓運(yùn)算更精準(zhǔn)、更快速，無限貼近用戶的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景。

總的來說，隨著時(shí)代的發(fā)展，新能源車企對(duì)于AI技術(shù)的擁抱越來越緊密。英雄所見略同，無論是比亞迪還是特斯拉，都在緊跟時(shí)代的腳步，致力于推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展和進(jìn)步。