北京
隨著國產新能源品牌的強勢崛起，特斯拉的發展出現了前所未有的挑戰。面對比亞迪年銷量超300萬的市場表現，日前，特斯拉CEO馬斯克進行了回應，表示“特斯拉是一家AI（人工智能）企業”，暗示特斯拉將向AI領域進行布局。而這一發展思路，與之前1月16日比亞迪夢想日發布會上，比亞迪智能化亮劍，董事長兼總裁王傳福提出的“整車智能，才是真智能”發展新戰略不謀而合，并且在發布會上，前瞻實業家王傳福還發布了行業首創雙循環多模態AI-璇璣AI大模型。
而回顧特斯拉和比亞迪的發展，我們可以發現，馬斯克和王傳福的發展思路有諸多相似之處，并且相比之下，比亞迪王傳福的發展戰略布局更具引領性和前瞻性，總能夠敏銳的洞察市場發展動態，并迅速做出戰略決策。比如，在新能源戰略規劃方面，早在2008年王傳福就完成了從能源的獲取、存儲到應用的全產業鏈布局。而馬克斯則在2016年才提出進軍太陽能領域。
此外，王傳福在新能源汽車、自動駕駛實驗、軌道交通布局等方面的發展，也總能夠敏銳的洞察市場發展動態，引領行業發展動向。比如軌道交通布局方面，比亞迪2016年10月發布云軌，進入軌道交通領域；特斯拉2017年6月，才宣布Hyperloop（超級高鐵）計劃。
可以毫不夸張的說，從電動化、智能化，到整車智能，王傳福提出的前瞻布局始終領先行業。同時，在發展方面，王傳福之前提出的發展方向，都與馬克斯后面提出的發展方向不謀而合。相信未來，隨著比亞迪AI技術的不斷發展進步，勢必會為智能汽車的變革按下加速鍵。
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