上海
汽車市場在新年首月成績喜人， 交出了203.5萬臺的零售銷量的優異成績單，同比增長了57.4%，但是環比下降為13.9%，值得注意的是自主品牌銷量為112萬臺，合資品牌零售67萬臺，豪華品牌零售24萬臺，自主品牌占銷售份額的55.1%，已經占領多半市場份額，合資和豪華品牌的銷售總和僅為44.9%，自主品牌可以說在零售市場的份額中，已經完全把合資和豪華汽車品牌壓制住了，豪華品牌的認可度可以說在不斷下降，品牌溢價程度也在慢慢下降。
自主品牌零售銷量還是體現在新能源汽車上，這個成績真的來之不易，也說明了傳統自主品牌轉型已經呈現成功的姿態，所以才能在市場的份額有所提升，在一月的汽車零售市場中，比亞迪汽車銷量依然保持領先，為20.7萬臺，長城汽車熱度也在提升，銷量為18.9萬臺，吉利汽車一直都在穩步前行，銷量為18.7萬臺，奇瑞汽車也不示弱，銷量為10.7萬臺，而合資品牌銷量過10萬臺的品牌僅為一汽大眾和上汽大眾兩個品牌，銷量分別為16.2萬臺和11.5萬臺，傳統大品牌上汽通用甚至未進入前十名，這在早期的市場幾乎是不可能的事。
當然，當前國產汽車出海勢頭依然強勁，1月乘用車總出口總量為35.5萬臺，其中自主品牌達到了29.6萬臺，剩余的5.9萬臺則為合資與豪華品牌。國內市場和海外市場雙重出擊也是目前很多車企的長期目標。
雖然在傳統車型和新能源車型的轉型過程中需要放棄很多原有的市場及客戶群體，但是從長遠角度來說，壯士斷臂之痛，則無法絕地反擊，目前自主汽車品牌正以強大的創新能力和市場適應性，進一步提升品質和技術水平，推動中國汽車產業邁向一個全新的發展階段
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
