草木蔓發，春山可望。中國汽車產業煥發出了新的生機。

2023年，我國汽車產銷量雙雙首破3000萬輛，乘用車產銷量分別同比增長9.6%和10.6%，新能源汽車市場占有率達到31.6%。值得注意的是，這是在疫后經濟復蘇的社會大環境下，在政策調整的挑戰下，在降價潮的沖擊下，整個行業迎著不確定性極強的市場所交付的成績單。

作為其中一位參與者，吉利2023年累計新車銷量超過168.6萬輛。168.6萬份來自用戶的熱愛，驗證了吉利新能源發展路線的正確性，也擎起了吉利將2024年的目標設定為190萬輛的信心。

“2024年實現同比增長13%”，既是吉利為“智能吉利2025”戰略全面落成的蓄力，又是年銷量200萬輛到來之前的臨門一腳。

吉利將如何走穩接下來的每一步？答案皆在淦家閱2024年的新春寄語中。

甲辰龍年正月初九，吉利汽車集團CEO淦家閱以“新能源的‘銀河時代’，中國汽車的‘青年時代’”為新春寄語，用“五個堅定”為2024年的吉利發展定下了基調。

“堅定落實‘兩個藍色吉利行動’戰略實施，堅定推進‘智能吉利2025’成果落地，堅定踐行‘造每個人的智能精品車’理念，堅定成為長期主義者，堅定為用戶造高價值汽車?！睂萍议喌摹拔鍌€堅定”拆解開來，看到了吉利的“不糾結”與“篤定”。

不糾結哪種新能源路線更值得追捧，圍繞“兩個藍色吉利行動計劃”，堅持綠色甲醇與混動、純電、氫燃料等多條新能源路徑并舉。

不糾結如何拉扯市場對于吉利在智能化賽道上的預期，以“一網三體系”生態布局為底層支撐，智能駕駛，智能座艙以及人工智能未來大模型車端的應用正在一一落地。

不糾結如何描述車型產品力的“遙遙領先”，基于吉利的全球技術體系，投資近200億打造的SEA架構將確保吉利在架構造車方面持續領先。

篤定地不打“價格戰”，專注打造高價值產品，將吉利全體系的技術力量、全球領先的智能制造體系、天地一體的尖端科技生態體系凝聚的成果，體現到未來兩年內吉利銀河的多款產品上。

篤定地加大在智能電動化方面的研發投入、聚焦新能源核心“三電“技術、深耕智能技術底層能力、豐富全場景充電補能服務體系，強化吉利跟用戶講“好安全、好智能、好吉利”的資格。

篤定地順應國內國際雙循環的經濟格局，從“走出去”到“走進去”，吉利將在技術、系統、人才等方面進一步完善全球化布局，為中國品牌價值提供更多的注腳。

在“不糾結“和”篤定“中，吉利蓄勢待發。

2023年被業界定義為“卷”價格戰的一年，導致這種情況出現的表象原因，是新能源汽車和燃油車、新能源汽車之間、燃油車之間因為不斷的推陳出新而加劇了競爭。其背后的根本原因，是供求關系的嚴重失衡。

在此向整個汽車產業發問，經歷過疫情，如果車企將產銷量視為衡量全面復產成敗的關鍵指標，是不是本質上背離了對客戶滿意度和質量效益負責的經營初心？這種“卷”是不是又在沖擊著車企與經銷商通過多年的磨合才建立起的合作關系？在高庫存壓力指數下，背負了沉重經營壓力的經銷商被迫采用“求生”的方式“謀生”，最終是不是由用戶為這一場價格戰買單？

當由產品引發的價格戰需要在用戶身上閉環，大家真的拿出來“好產品”了嗎？顯然是否定的。

那么，好產品要怎么找？吉利的做法是從用戶需求中尋找。淦家閱在寄語中提到“我們要追逐的，不是產品概念，而是用戶需求。技術如果找不到為用戶創造價值的使用場景，其實是沒有意義的?！?/p>

2023年，吉利推出了定位全新中高端新能源系列的吉利銀河?！爸蛔龈邇r值新能源汽車”，是吉利賦予“銀河”的使命。銀河對于“高價值”的詮釋，就是要從用戶的需求角度出發，拒絕同質化，拒絕低品質、拒絕打價格戰，用科技突破帶來高價值躍升，讓用戶享受到科技普惠帶來的出行便利。

如你所見，沒有打“價格戰”的吉利銀河，2023年僅憑兩款車就贏得了83497位用戶的熱愛。

2024年伊始，吉利銀河第三款車銀河E8（參數丨圖片）上市。吉利將其定義為“中國新一代純電旗艦”的同時，也沒有遮掩要用銀河E8“顛覆當前的主流純電產品，成為豪華燃油車超替”的決心。

支撐銀河E8這份決心的顯性條件，是吉利在20萬級的純電轎車E8上，帶來了最好的SEA架構，最大最清晰的45英寸8K大屏，也率先搭載了最領先的8295芯片、手車一體的操作系統、衛星通信，以及更前瞻的AI智能應用。

其背后的隱性條件，是“我們”。截至2023年收官，吉利用戶已超1400萬。吉利以“開門造車”的姿態歡迎每一位用戶提出對產品的意見，并會將每一份意見融入到汽車里面，變成車輛的一部分——畢竟在吉利的認知里，這就是關于“好產品”的答案。

無論是2016年的博越，還是2023年的吉利銀河，吉利在燃油車時代和新能源汽車時代延續爆款的底層支撐始終是技術創新。

從新一代雷神電混、神盾電池安全系統到領克超級增程，從中國首款自研的7nm車規級智能座艙芯片量產裝車，自研車規級高精度定位模組、車載衛星通信終端到云端算力達每秒102億億次的星睿智算中心正式上線，都是吉利已經交付的成果。

成果之上，2024年的吉利已經在鋪設更大的技術應用空間。包括將以星睿智算中心強大的算力為底座，讓汽車變成一個“智慧生命體”；將新一代CTB平臺技術以及基于這個平臺帶來的“11合1智能電驅、自研新配方電池、無線BMS”等一整套的高端三電科技，應用普及在主流產品上；將在領克品牌上應用全域800V架構，整合“CDC電磁懸掛、雙腔空懸”等高端技術打造AI數字底盤，帶來新能源智能化時代的“中國性能車”。

此外，通過人工智能與大吉利科技生態進行融合，吉利在創新設計中融入了AR顯示設備、全息影像、激光投影等科技，將帶來全球首個“AI智能空間”原型車，讓智能座艙體驗，從二維屏幕時代進化到三維空間時代，實現虛擬與真實世界的無縫流轉，實現手機、衛星、無人機、智能家居的無縫連接。

“不懼怕變化，跟時代同步，學習新事物，接受新思想。我們把這些稱之為‘年輕力’”。“‘年輕力’不僅僅是一個人，也是一個企業，保持活力、能夠進步的最根本原因?！?/p>

淦家閱相信堅持長期價值主義的吉利將有力地回應新時代。但他也清楚的認識到，堅持長期價值主義并不等同于思維聚焦。尤其是在變化的經營場景中，思維聚焦反倒會成為企業發展的掣肘問題。這就要求吉利在過程中動態調整思維和心態，向時代學習，向年輕人學習。

如果用吉利的每一次戰略轉型去印證淦家閱的這段話，不僅看到了2007年的《寧波宣言》，2016年的“3.0精品車戰略”，2020年的“科技吉利4.0全面架構造車時代”以及2024年的新能源“銀河時代”，也隱隱約約地看到了淦家閱首次公開亮相時候的樣子。

當時他自我介紹說，“我是阿甘，就是那部著名電影《阿甘正傳》中的‘阿甘’”。

熒幕上的“阿甘”角色留在觀眾腦海中的，是一個不停奔跑的形象。吉利汽車集團CEO淦家閱所表達的，是“為實現用戶的每一個愿望，我們愿傾其所有”的承諾。如果將二者的相似點進行對照，比用“一根筋”總結更豐富的詞匯，想必就應該是真誠與純粹，努力與專注，愛與信念。而這，本身就很“年輕“。

2024年1月份，吉利以21.3萬輛的成績力壓友商，首次拿下全行業車企排名銷量冠軍，并創下了吉利單月銷量的最高紀錄。而這個里程碑，剛好立在了距離1994年中國汽車產業政策發布30年后的時間節點上。

三十而立，中國汽車產業邁入了“青年時代”。面對新時代，依舊不善用恢弘詞藻的淦家閱說：不爭論，干就對了!

吉利，干就對了。