創辦于1924年，被譽為全球汽車行業風向標的日內瓦車展，迎來了100歲生日，而這個日子已然是比亞迪秀肌肉的節日，從展位規模來說，中國汽車占據了半壁江山，比亞迪攜八款新能源車型成為車展上特別耀眼的明星。有歐洲業內人士表示，行業正在迎來一個由中國引領的汽車世界新秩序。

日內瓦車展可以說是比亞迪成長的一大見證者，16年前的比亞迪第一代DM技術在此參展，當時的歐企“明星”們怎么也沒想到比亞迪DM技術發展如此之快，如今的比亞迪不僅有仰望品牌歐洲首秀，還有騰勢N7出展，更有自研的DM-i超級混動技術，也難怪日內瓦車展上被人圍得團團轉。

比亞迪歐洲汽車銷售事業部總經理舒酉星提到，創新的DM-超級混動技術將會讓歐洲消費者體驗到這個動力技術的諸多優勢，比亞迪相信，它可以成為助力全球能源綠色轉型，讓更多消費者接受電動汽車。

值得一提的是，比亞迪歐洲在售車型定價比國內市場高出一倍，價格比BAB等歐洲同級的燃油車高出一些，定位瞄準高端市場。即便如此，在歐洲定位為豪車的比亞迪依然很有優勢，因為歐洲同級的電動車比燃油車均價高出50%，這主要原因在于歐洲企業的動力電池供應鏈沒有優勢。全球十大電池制造商中國占據其六，而比亞迪排名第二，比亞迪在新能源領域的多年積淀。自主掌握電池、電機、電控和IGBT等核心技術外，比亞迪新能源汽車的產品深遠布局，使得其成為全球新能源汽車領導者。

比亞迪在日內瓦車展上大放異彩的原因還有一個，那就是拿獎拿到手軟，World Car Awards獲獎名單上，比亞迪海豹和海豚成功入圍了“世界年度車”和“世界城市車”三強“決賽圈”，成為目前第一個且是唯一一個入圍“世界年度車”三強的中國車企。比亞迪還曾斬獲德國Carwow評選的2024年度品牌、刀片電池被英國專業電動車媒體Electrifying.com評選為2024年度創新科技。

2023年比亞迪新能源汽車銷量超過300萬輛，蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍，這個成績的背后還得回到2007年王傳福說的那句話：“2020年將會是電動車的天下，比亞迪將于2025年成為全球第一”，這樣的長遠戰略眼光，不顧一切的投入研發，才成就了比亞迪今天的成績。

如今比亞迪國際化足跡已經遍布全球六大洲、70多個國家和地區，在歐洲市場先后與19個國家的合作伙伴展開了本土化事宜，累計開店超過250家，可謂一路生花。日內瓦車展100年生日，成為比亞迪逐鹿國際的舞臺，顯然全球汽車展的格局已發生了變化，在智能電動車時代，中國正取代傳統汽車強國成為新的世界核心，而比亞迪當仁不讓成為車展焦點，將會搶下更大的陣地。