時(shí)來(lái)天地皆同力，運(yùn)去英雄不自由。

時(shí)至今日，再也不會(huì)有任何一個(gè)國(guó)家敢瞧不起我們國(guó)產(chǎn)汽車，也不會(huì)有任何國(guó)人，覺得國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量堪憂。

而這樣的情況，在10幾年前，還完全不是這個(gè)樣子。

10多年前，國(guó)產(chǎn)車可謂是“國(guó)人都瞧不起”，大家選擇家用汽車的時(shí)候，首當(dāng)其沖是進(jìn)口車，其次也會(huì)是日系德系車，只有那些“手頭緊”或者是“臨時(shí)”的人，才會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)車。

短短幾年時(shí)光，國(guó)產(chǎn)車“搖身一變”，不僅成為了英國(guó)皇室專用車，也成為了外國(guó)人眼中的“智能車”。

國(guó)人不再糾結(jié)于汽車質(zhì)量問題，畢竟從“高架橋掉下來(lái)”從“幾十米高懸崖滾下去”，都不會(huì)有人員死亡，國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量，已經(jīng)得到了真實(shí)的驗(yàn)證。

與此同時(shí)，如今的國(guó)產(chǎn)車在我國(guó)占比超越了60%，新能源的比例達(dá)到了48.2%（24年3月），新能源可謂是走出了屬于自己的一片天，無(wú)論是智能化還是功能化都是“首屈一指”，但很少有人知道為何會(huì)發(fā)生這么大的變化！

一，國(guó)產(chǎn)車強(qiáng)勢(shì)崛起，比亞迪走紅歐洲

相信所有人都有這樣的一個(gè)感覺，那就是最近幾年，國(guó)產(chǎn)汽車可謂是“殺瘋了”！

2023年，我國(guó)汽車生產(chǎn)了3016.1萬(wàn)輛，銷售了3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)了11.6%和12%，產(chǎn)量連續(xù)15年全球第一。

2024開年也取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)，1到2月份的產(chǎn)銷量分別為391.9萬(wàn)輛和402.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)了8.1%和11.1%。

有些人看到這樣的數(shù)據(jù)，可能會(huì)認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車的走紅，是國(guó)人捧自己。

但其實(shí)，我國(guó)汽車出口也同樣“牛”，23年我國(guó)汽車整體出口超過了491萬(wàn)輛，開年2個(gè)月，也做到了出口82.2萬(wàn)輛的驚人成績(jī)，同比增長(zhǎng)30%以上。

可見，如今的中國(guó)汽車，已經(jīng)不只是國(guó)人喜歡，整個(gè)世界都在選擇中國(guó)汽車，選擇中系。

2024開年，要說(shuō)國(guó)產(chǎn)車誰(shuí)最火，那肯定是比亞迪當(dāng)之無(wú)愧。

2024剛開始，比亞迪就做了兩件“大事”。

第一件大事，大幅度降價(jià)，從比亞迪秦開始，整個(gè)比亞迪車都開始了大幅度的降價(jià)，促進(jìn)了整個(gè)車企都跟著降，日系車降價(jià)幅度更大，讓利更多。

第二件大事，采購(gòu)的滾裝船滿載著中國(guó)汽車發(fā)往歐洲，并成功在荷蘭登陸，未來(lái)中國(guó)汽車在歐洲的占有率會(huì)更高，為我們帶來(lái)更多的外匯。

兩件大事，讓所有人都感嘆不已，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，我們的國(guó)產(chǎn)車還能夠保持這么高的勢(shì)頭，體現(xiàn)出了我們國(guó)產(chǎn)的強(qiáng)大韌性。

很多人對(duì)于比亞迪的成功，歸結(jié)于是運(yùn)氣，全世界對(duì)環(huán)保的重視，讓新能源汽車逐漸走上了歷史的舞臺(tái)。

但新能源汽車很多，做到比亞迪這樣的程度，只有一家。

二，王傳福公布比亞迪成功“原因”

3月16日，2024年中國(guó)電動(dòng)汽車百人論壇如約而至。

會(huì)議上，王傳福針對(duì)電動(dòng)車的未來(lái)，做出重要的預(yù)測(cè)，并且說(shuō)出了比亞迪成功的原因。

王傳福說(shuō)道，2024年3月，新能源車的滲透率已經(jīng)達(dá)到了48.2%，超過50%已經(jīng)是“板上釘釘”。

也就是說(shuō)，就給燃油車的時(shí)間，不多了。

與此同時(shí)，王傳福還在會(huì)議上公布了比亞迪成功的原因。

其一，比亞迪走的是插電混動(dòng)技術(shù)，該技術(shù)性能更加可靠，比增程式更為先進(jìn)。

其二，比亞迪通過大量的研發(fā)，掌握了更多智駕技術(shù)，智能技術(shù)更高，還擁有更高效的系統(tǒng)交互體驗(yàn)。

其三，比亞迪更節(jié)約能耗，DM甚至可以實(shí)現(xiàn)百公里油耗3.8升，比日系更省。

三個(gè)原因，助力比亞迪越走越遠(yuǎn)，也讓汽車智能化下半場(chǎng)正在換擋提速。

未來(lái)，不說(shuō)燃油車會(huì)徹底從人們的生活中消失，但新能源的市場(chǎng)占有率會(huì)越來(lái)越高已成定局。

“桃李春風(fēng)一杯酒，江湖夜雨十年燈”，時(shí)代的車輪是不斷向前的，新能源代替燃油車，是歷史的變革也是彎道超車的必然。

我國(guó)汽車工業(yè)70多年，千辛萬(wàn)苦才有了今天，今天的崛起離不開所有車企的共同努力，也離不開國(guó)人毫無(wú)怨言的支持。

2023，中國(guó)汽車交出了一份完美答卷。

2024，中國(guó)汽車一定會(huì)再創(chuàng)佳績(jī)，讓“中系”車海外馳名，越走越遠(yuǎn)！