現(xiàn)在的消費(fèi)者是越來(lái)越注重新能源汽車的續(xù)航里程，尤其是純電車型。車企也是“隨波逐流”，標(biāo)榜的續(xù)航能力是越來(lái)越強(qiáng)。但像小米SU7（參數(shù)丨圖片）這樣的純電車在一些極端環(huán)境或者條件下，是否還能保證它的續(xù)航不打折扣呢？想想春節(jié)因?yàn)闃O端天氣堵在路上的尷尬，純電車的續(xù)航能力真的靠譜嗎？其實(shí)要想感受純電車的駕控，又能滿足續(xù)航需求，增程車絕對(duì)是一個(gè)非常重要的選擇，比如說(shuō)擁有超級(jí)增程技術(shù)的哪吒S就完全沒(méi)有續(xù)航焦慮。

前不久我關(guān)注到關(guān)于哪吒S的一則新聞——哪吒官方駕駛一輛哪吒S，來(lái)了一場(chǎng)12小時(shí)的直播實(shí)測(cè)，從上海到福建福州，全程行駛里程787.9公里，到達(dá)目的地之后，總剩余里程還有337公里。不禁讓人疑問(wèn)這一直低調(diào)的哪吒S是如何辦到的？

這一切，我們就得從它的“超級(jí)增程”談起！

通勤一周不用一滴油

哪吒S的CLTC純電續(xù)航可達(dá)310km，遠(yuǎn)超過(guò)市面上僅200km的平均水平，而且采用寧德時(shí)代電芯，電池電量43.9kWh，設(shè)計(jì)壽命大于20萬(wàn)公里，基本通勤一周不用油。

不過(guò)光只有大電池肯定不夠看，哪吒S還搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣的四缸增程器，高速平均百公里油耗低至5.4L。尤其現(xiàn)在市面上大多數(shù)增程車在電量低至20%即啟動(dòng)増程器，而哪吒S的啟動(dòng)臨界值可以低至電量 9%，真正意義上榨干每一度電，省心更省錢。

無(wú)數(shù)次實(shí)驗(yàn)夯實(shí)超級(jí)增程技術(shù)

在直播過(guò)程中，不光展現(xiàn)了三電實(shí)力，還檢驗(yàn)出了“超級(jí)增程”的經(jīng)久耐用，畢竟哪吒汽車對(duì)超級(jí)增程的增程器進(jìn)行了15萬(wàn)次啟停試驗(yàn)，30萬(wàn)次電機(jī)扭矩沖擊試驗(yàn)，還有500小時(shí)交變?cè)囼?yàn)、400小時(shí)額定功率可靠性試驗(yàn)。此外，哪吒S增程器還經(jīng)歷了零下30°的極寒冷凍，接受了50℃的極限高溫炙烤，還通過(guò)了海拔4767米的超高海拔環(huán)境試驗(yàn)，都未出現(xiàn)任何故障，始終保持著高性能、低能耗的安全駕駛狀態(tài)，充分驗(yàn)證了哪吒S超級(jí)增程的安全性。

那么 “超級(jí)增程”如何在智能加持下，最大限度地發(fā)揮增程效率？這背后的關(guān)鍵就在于哪吒S通過(guò)各種試驗(yàn)，使得車輛性能得到了極致的考驗(yàn)。你比如是它行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的“前哨節(jié)能”模式，可以根據(jù)路況的交通流車速、道路坡度、剩余里程等，靈活調(diào)用電池驅(qū)動(dòng)或者增程發(fā)電，實(shí)現(xiàn)自主、高效地調(diào)整動(dòng)力分配，能夠切實(shí)有效地提升節(jié)油率和續(xù)航。更重要的是它的智能安全衛(wèi)士——一旦檢測(cè)到電池出問(wèn)題，就會(huì)讓增程器成為唯一的動(dòng)力源，為整車提供動(dòng)力，避免整車失去動(dòng)力帶來(lái)的安全隱患。這樣來(lái)看，哪吒S要比諸如小米SU7之類的純電車更有優(yōu)勢(shì)——?jiǎng)恿π问礁`活，不會(huì)因?yàn)殡姵爻鰡?wèn)題就出現(xiàn)車輛趴窩的現(xiàn)象。

低電量依然可以不降速

至于當(dāng)下不少增程車車主煩惱的“有電一條龍，沒(méi)電一條蟲”，我們也不用擔(dān)心在哪吒S身上會(huì)發(fā)生。哪吒S即便低電量也不限速，也能以百公里時(shí)速暢快跑高速。

在隔音降噪方面，哪吒S也擁有出色的表現(xiàn)。首先是整車的隔音用料相當(dāng)扎實(shí)，雖然是無(wú)邊框車門，但卻采用了雙層隔音玻璃。另外，增程器啟動(dòng)后噪音控制也相當(dāng)?shù)轿弧龀唐鲿?huì)匹配車輛功率需求，把噪音控制在最低范圍。

此外，哪吒S已經(jīng)4次OTA升級(jí)了與超級(jí)增程相關(guān)的內(nèi)容，優(yōu)化了續(xù)航里程顯示、前哨節(jié)能和極致純電等功能，給予用戶極優(yōu)的駕駛感和持續(xù)的驚喜體驗(yàn)，確保超級(jí)增程技術(shù)始終具有行業(yè)領(lǐng)先性。

寫在文后：

當(dāng)下用戶的眼光是雪亮的，智能化的時(shí)代下，我們更希望一輛車擁有六邊形戰(zhàn)士般的實(shí)力，而在這場(chǎng)直播中，我們看到了哪吒S完美詮釋了什么才是超級(jí)增程!用真金白銀的實(shí)力，更勝只會(huì)吹噓自家車是“千萬(wàn)內(nèi)或者百萬(wàn)內(nèi)最好的車”的廠家。就算是高喊“50萬(wàn)內(nèi)最智能的家轎”的小米SU7進(jìn)入市場(chǎng)到底能不能打，這還得打個(gè)問(wèn)號(hào)？畢竟市場(chǎng)風(fēng)云突變。我相信如果你是位注重實(shí)用性和性價(jià)比的用戶，正準(zhǔn)備選購(gòu)一輛增程車時(shí)，哪吒S倒是一個(gè)不容錯(cuò)過(guò)的選擇。