民生視角看車市/左右觀車報(bào)道——

據(jù)鳳凰網(wǎng)報(bào)道，電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司法拉第未來(lái)的兩名內(nèi)部舉報(bào)人聲稱，在法拉第未來(lái)目前為止只交付的少量汽車中，一部分是偽造的。

法拉第未來(lái)員工還披露，法拉第未來(lái)在銷售完成前便宣布交付，其中四輛車有三輛未獲全額付款，第四輛也延遲六十余天才付款。賈躍亭團(tuán)隊(duì)則為提高股價(jià)，堅(jiān)持提前宣布銷量，并對(duì)提出合規(guī)問(wèn)題的員工實(shí)施報(bào)復(fù)。

據(jù)了解，法拉第未來(lái)公司成立九年來(lái)，僅交付11臺(tái)新車，其中1臺(tái)交付給了賈躍亭本人使用。如果舉報(bào)人所言屬實(shí)，那么“已交付“的11臺(tái)車，是不是根本就沒(méi)有這么多，還存在水分？

舉報(bào)人還稱，法拉第未來(lái)創(chuàng)始人賈躍亭已經(jīng)將公司的人力資源部門(mén)“武器化”，以報(bào)復(fù)任何揭發(fā)這些不實(shí)銷量的人。

除了造車9年僅交付11臺(tái)，而且有部分交付量還是偽造的之外，法拉第未來(lái)的股價(jià)也讓人哭笑不得。美東時(shí)間4月9日，法拉第未來(lái)報(bào)收0.1118美元，這還是在當(dāng)日大漲24.22%后的股價(jià)。

現(xiàn)在是4月中旬，法拉第未來(lái)股價(jià)離大限之日不遠(yuǎn)了。而這個(gè)時(shí)候又曝出銷量造假，無(wú)論是機(jī)構(gòu)還是投資人，誰(shuí)敢去碰法拉第未來(lái)的股票？

此外，面對(duì)近期高合汽車停產(chǎn)以及小米SU7（參數(shù)丨圖片）上市，法拉第未來(lái)創(chuàng)始人賈躍亭均發(fā)表了不利言論。

高合汽車于2月18日召開(kāi)內(nèi)部大會(huì)，宣布即日起將停工停產(chǎn)6個(gè)月。

3月5日，賈躍亭在微博上發(fā)文，控訴高合汽車創(chuàng)始人丁磊，涉嫌盜竊和侵犯FF知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并聲稱丁磊和高合是行業(yè)的恥辱。

隨后，高合汽車創(chuàng)始人丁磊發(fā)聲明稱，賈躍亭罔顧事實(shí)、惡意中傷。

賈躍亭之所以發(fā)表不滿，據(jù)傳聞，高合汽車創(chuàng)始人丁磊曾在樂(lè)視汽車任職，并在離開(kāi)時(shí)帶走了一批核心骨干和相關(guān)資料。這一事件可能給賈躍亭帶來(lái)了不小的打擊，導(dǎo)致他此次對(duì)高合做出了如此激烈的反應(yīng)。

如果說(shuō)賈躍亭跟丁磊有“過(guò)節(jié)”，他發(fā)表上述言論還好理解，但是，他又將“槍口”對(duì)準(zhǔn)小米SU7，這又是為什么呢？

就在小米SU7新車上市不久，4月1日下午，法拉第未來(lái)創(chuàng)始人賈躍亭在微博發(fā)文稱，小米汽車的首次發(fā)布非常成功，執(zhí)行力和營(yíng)銷能力也值得點(diǎn)贊。但是，山寨文化、走捷徑模式和follower思維卻被很多人奉為圭臬，令人擔(dān)憂。

前面說(shuō)的還是人話，話鋒一轉(zhuǎn)卻變味了，難道賈躍亭出國(guó)之前，跟雷軍也結(jié)下了梁子？

(本文圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，侵刪)