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在中國電動汽車市場已經嚴重內卷化的今天，為了生存，有人癡迷于流量營銷，廣告轟炸的鋪天蓋地，直播間更是花樣翻新。它們就是想要老百姓強行關注它們；它們認為，流量就等于銷量。

也有人劍走偏鋒，用華而不實的噱頭新品，去吸引眼球；它們覺得，所謂的高端化、極端差異化、參數堆疊化，就是市場需要的。

然而，中國市場到底需要什么樣的電動汽車？老百姓認為“什么樣的電動汽車才是好產品”（而不是車評人和汽車高管在辦公室內臆想）？什么樣的營銷，才會好營銷？都需要實際調查和深入最基層才能洞察得到。

沒有調查就沒有發言權嘛。

可惜的是，如今在直播鏡頭前賣力營銷的太多，而深入最基層實地調查的太少。畢竟，風吹日曬、舟車勞頓、勞費心神，哪有待在辦公室里聽報告舒服。

不過，深入基層實地調查的人是少，但不是沒有。

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最近，就有不少網友在社交媒體上爆料說：在山東臨沂平邑縣舉辦的一個小型仰望U8巡展上，竟然發現了比亞迪董事長王傳福的身影；當時天氣下著小雨，王傳福只身前來，身邊并沒有龐大的隨行人員，顯得十分低調。如果不是王傳福很有名，大家都認識那個熟悉的面龐，可能現場網友就把他當成一個普通的中年大爺了。

按理說，平邑這樣三四線小縣城舉行的小型車展，王傳福這樣的大企業家，不用親自前來，派個中底層管理看一下，回去給自己報告就好了。但王傳福仍然親自前來，原因無它，就是它對基層市場的重視。

山東平邑雖然是一個三四線小縣城，但它是中國幾千個縣鄉市場的一個縮影和標桿；盡管中國一二線城市繁榮發達，但中國新能源汽車的大部分銷量，還是被三四五線的縣鄉市場消化的。

而且，隨著一二線城市的新能源市場飽和，未來中國新能源汽車的主要銷量增長，也會來自縣鄉。對于新能源汽車的最大市場，也是最強勁的增量市場，重視縣鄉，就是重視未來。

在這一點上，王傳福真的是眼光超前，不愧為全球最大新能源車企的領導人。

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當然了，冒雨參加平邑縣的小型車展，只是近期王傳福深入基層調查的一小部分。近期的王傳福，還頻繁參加全新騰勢N7和方程豹汽車的交付儀式，現場聽取終端消費者的反饋和建議；合照時，王傳福還常常把C位交給車主，真正做到了在深入基層調查的同時，又把消費者放到了中心位置。

這樣平易近人，又事必躬親、深入基層的企業家，才是當前中國全力沖擊新能源汽車，發展新質生產力所需要的。只有深入基層、發現需求、解決問題，才能讓企業朝著符合中國新能源汽車的實際需要發展，才能真正的創造經濟價值和社會價值。

而脫離基層和實際需要，就會產生唯心的盲動決策。結果不是沉湎于流量競爭、相互撻伐，就是搞出一堆不符合市場的奇電怪車，讓產能過剩的狀況，更加雪上加霜。