4月23日，問界新M5正式上市。作為一款全系標配HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統的高顏值智能SUV，24.98 萬元的售價無疑引爆了整個新能源汽車市場。

華為高階智駕，全國都能開，越開越聰明

在問界新M5上市前，誰都想不到，標配HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統的全新產品，會把價格做到30萬以內。問界新M5系列拉爆了智價比，對于其他熱衷“擠牙膏”的友商來講，問界這波操作屬實有點“不講武德”。

HUAWEI ADS 2.0基于激光雷達的多傳感器融合感知，精準識別通用障礙物與異形障礙物，實時生成道路信息，精準匹配現實物理世界，實現了不依賴高精地圖的高速、城區NCA領航。

值得一提的是，截至2024年4月，HUAWEI ADS 2.0城區NCA領航已覆蓋超過40000+城鄉鎮，MPI（Miles Per Intervention，人工平均接管里程）提升至270km+，城市高架匯入匯出成功率提升至99.2%。同時，華為云端算力達到3.3E FLOPS，做到了全國都能開，而且越開越好開，越開越聰明。

不管是在都市早高峰，還是高速上下匝道，抑或是去郊外小道上放風，問界新M5智慧時刻在線，為你護航。

要知道，在25萬級的汽車市場里，具備高階智駕領航輔助的產品其實并不多，不依賴高精地圖的更是屈指可數，大多數友商的智能駕駛方案還在依賴高精地圖。而問界新M5憑借華為深度賦能，HUAWEI ADS 2.0持續進化，已經具備了 “全國都能開，有路就能開”的高階智駕能力，給行業樹立了一個新標桿。

RPA+AVP全面上車，“停車困難星人”最佳助手

老司機們都知道，日常在市區里開車通勤，最麻煩、最頭疼的其實不是堵在路上，而是在小區或者商超以及熱門商圈的地庫泊車場景讓新手發怵，讓老手咂舌。

一些老舊小區的車位又窄又小，新手司機們光靠自己來停，方向盤轉了一圈又一圈，也停不進去，稍有不慎就會剮蹭。有時候，左右兩邊停車距離太近，橫向空間太狹窄，甚至自己已經靠邊壓線停車了，才能把車入庫，但也導致自己沒法從主駕駛一側上車。

生活里遇到的停車問題，那是數不勝數，而問界新M5就完美解決了這些煩惱。基于HUAWEI ADS 2.0的激光雷達、攝像頭視覺、超聲波雷達與毫米波雷達的多傳感器融合感知能力，問界新M5擁有可見即可泊的智慧泊車能力，實際體驗和效果也堪稱遙遙領先。

問界新M5配備了智能泊車輔助APA，在低速或者倒車時，能自動靜默搜索自身周邊360°的車位。支持泊入常規的垂直、水平、斜列、空間車位，并且支持斷頭路、極窄車位等各種復雜異形車位。覆蓋了160+種泊車場景，什么樣的停車環境和車位形狀都能hold得住。

面對窄車位或者車位空間狹小不方便上下車，可以通過遙控泊車RPA，用手機APP控制車輛，在那些極限的窄車位里泊入或者泊出，不用擔心什么剮蹭碰撞。

至于跨樓層代客泊車AVP，更是黑科技了。只需駕駛車輛完成一次停車入庫，問界新M5就能在停車場環境下自主學習并3D建模。再次進入停車場開啟代客泊車AVP，車輛將自動巡航至目標車位并泊入。若目標車位被占，則自主尋找并泊入其他車位。總之，對于新手司機而言，問界新M5沒有所謂的“停車磨合期”。

結語

很多人向往智能駕駛，卻總是擔心體驗不夠好，安全性不可靠。配備高階智駕系統的車型價格也有點貴，總顯得有些遙不可及。而全系標配的HUAWEI ADS 2.0的問界新M5上市，給出了一個新答案。從全國都能開的高階智駕，到泊車入庫的可見即可泊，問界新M5憑借過硬的智能化體驗，覆蓋了各種用車場景，給當下友商上了一節深度體驗課。

在25萬級同價位的對比中，問界新M5在智能駕駛、智能座艙維度的優勢，無疑是斷崖式領先。而且即日起至5月31日前，下定問界新M5的用戶還可享受價值3.7萬元的限時優惠權益，可謂驚喜十足。

所以，也難怪余承東信心十足地預測：“界新M5是更適合年輕群體的第一臺智能SUV，也是問界的又一爆款！”