剛剛有網友發帖稱，成都網約車人證暴增達31萬個！市場嚴重飽和、內卷嚴重，這么多人去跑網約車說明了什么？

2025年4月30日，成都交通運輸局發布3月份網約車市場運行數據：目前，成都依法許可網約車平臺公司共137家，3月核發車證4798個，較上月增加82.09%，目前有效車證22.424萬個，3月核發人證4616個，較上月增加127.73%，目前有效人證31.616萬個。

2100萬人的成都市，就有網約車司機31萬個，網約車22萬多臺，是出租車的10倍多！

毋庸置疑，這么多網約車給人們出行確實帶來了方便，但更嚴重的是進一步擠壓了他們甚至是出租車的生存空間…且這種現象，各地都存在！

網約車劇增、外賣騎手劇增，而形成這一切的背后，是多少普通人就業的無奈。

• 這究竟是咋回事？

2025年4月30日，成都交通運輸局發布3月份網約車市場運行數據：目前，成都依法許可網約車平臺公司共137家，3月核發車證4798個，較上月增加82.09%，目前有效車證22.424萬個，3月核發人證4616個，較上月增加127.73%，目前有效人證31.616萬個。

3月，成都日均在營網約車8萬輛，日均在營駕駛員8.07萬人，單車日均訂單15.41單，單車日均營收約324.41元。（未扣除平臺抽成、車輛租金及能源消耗等成本）。

無獨有偶，2025年4月29日，樂山市交通運輸局發布:2025年第一季度網約車行業市場運行的風險提示，當前全市日均在營車輛3800余輛，駕駛員4000余人。

2025年第一季度，全市網約車在線時長約12小時的單車日均運行收入約312元（扣除訂單提成）。在線時長10小時的單車日均收入約260元。

值得一提的是，是兩千萬以上人口唯一正增長的城市，近年來有不少人從各地遷至成都。經濟形勢向好之時，眾人都能輕松覓得工作。然而近兩年經濟漸趨下行，許多人紛紛跑去開網約車、送外賣。如今，這最后的退路也趨于飽和了，網約車這行也不好干了。

可以預見，新發的證越來越多，但實際能賺錢的人越來越少。如今有好多司機想退出，但車貸和租車合同拖著走不了。

不得不說，入行需謹慎，切勿輕信“輕松月入過萬”等噱頭，當前多數全職司機每天12-15小時流水普遍在300-400之間（未扣除平臺抽成及車輛等成本）。也就是說，刨去各種成本，一個月到手三四千的一大把。一般人認為，跑網約車靈活，其實可能比打工還累。

對此，你怎么看呢？