2024北京車展前夕舉辦的大眾之夜，旗下品牌攜多款新品重磅亮相包括ID.CODE概念車、安徽大眾ID.UNYX與眾、蘭博基尼Urus（參數丨圖片） SE、Taycan 4、奧迪Q6L e-tron、賓利Batur及其配套的杜卡迪Diavel定制版。2024年是大眾入華40周年，秉持“在中國，為中國”戰略，充分利用中國的創新力量加速轉型。至2030年，將提供超30款純電動汽車。

首先來看專為中國市場打造的ID.CODE概念車，預示了大眾在華家族設計的未來走向。車頭車尾都采用了近似貫穿的橫貫式燈帶（由967個LED燈珠組成），并通過同色發光LOGO進行銜接。中網加入了大尺寸光屏，可顯示天氣預報到季節性圖案等各種交互內容。側面則是典型的轎跑SUV，圓滑的溜背車頂搭配向外隆起的輪拱，視覺重心后移的同時也更顯動感。

細節上，車頂采用懸浮式行李架，輪圈也加入了藍色點綴形成半封閉效果。而當打開無B柱對開式車門后，映入眼簾的是一個4人獨立座椅的移動出行空間。除主駕外的每一張座椅都能進行旋轉，尤其是副駕座椅向后旋轉，可形成一個舒適的會客空間。至于內飾設計，橫貫式大聯屏看著有幾分阿維塔12的既視感，而中央島臺延伸出的豎置大屏負責控制車輛功能。

值得一提的是，ID.CODE的智能化水平是一大亮點。人類駕駛員可以和汽車進行對話，語音助手可以人類的化身出現在擋風玻璃上的AR-HUD投射圖案中，并在確保交通安全的同時進行多任務處理。智能駕駛則支持L4自動駕駛，并且頗具前衛地將高清三攝和激光雷達組成的立體前向感知集成在前風擋玻璃內部，不必再在車頂搞出一個瞭望塔式的鼓包了。

蘭博基尼帶來了Urus插混版本——Urus SE，設計上就有一定的調整。前臉采用了造型更加細長，輪廓更加圓潤的LED頭燈，日行燈帶靈感取自公牛尾巴。同時引擎蓋尺寸進一步增大，直達進氣格柵上沿。三段式進氣口的造型依舊復雜，不過前機蓋兩側的散熱口被取消了。尾部將牌照框從尾門內移至后杠，并重新設計了尾門造型，加入了更粗壯的貫穿黑色飾板。

內飾設計變化不大，主要是加入了一道橫貫式的撞色點綴，不僅讓中控物理按鍵有所下移，也進一步拉伸了橫向視覺效果。新車提供超百種內外顏色的組合，用戶還可進行個性化定制。比如前唇可以選擇熏黑或與車身同色，或者選裝23英寸輪圈。動力搭載Cayenne Turbo E-Hybrid同款4.0T V8（620馬力/800N·m）+P2電機（192馬力/483N·m）組成的插混系統，但綜合輸出更勝一籌，達到了800馬力、950N·m，3.4s破百，11.2s破兩百，極速312km/h。后備廂地板下放置25.7kWh電池，純電續航60km，純電極速135km/h。

采用全新中置縱向電驅扭矩矢量分配系統，配備電控液壓多片離合，可在前后軸之間連續、可變分配驅動扭矩。分動箱與安裝在后軸的全新電子限滑差速器協同工作，讓車輛“按需”過度轉向，帶來純正的超跑駕駛體驗。該車還提供了6種駕駛模式（Strada道路、Sport運動、Corsa賽道、Neve雪地、Sabbia沙地、Terra越野）和4種工作模式（EV Drive純電、Hybrid混動、Performance性能和Recharge強制補電）。

至于Mulliner Batur的在華首秀，同時還是MULLINER部門專屬定制的最新力作全球首發，專為中國客戶所打造的絕世珍品，全球僅此一臺。與之匹配的還有賓利x杜卡迪首次合作的產品——限量500臺的Diavel for Bentley，外加專為賓利用戶準備的50輛Diavel for Bentley Mulliner。隨車會附贈一份真品證書、替換單座駝峰的乘客座椅和摩托車罩，Diavel for Bentley也會被裝在一個專屬的個性化木箱中等待交付。

一汽奧迪帶來了旗下奧迪一汽PPE工廠打造純電SUV——Q6L e-tron，相比海外版本軸距加長105mm、電池加大7kWh(續航達到700km)，內飾和智能化配置也進行本土化升級，預計Q4量產，首批交付要到2025年才開始。前臉將外版分色處理進行得更徹底，封閉中網上半部分加入發光燈帶和發光LOGO，下半部分則將兩側導風槽也融為一體，視覺效果非常霸氣。

大燈具備動感數字燈光簽名，第二代數字OLED尾燈有六個OLED面板，共計360個發光單元，每十毫秒可生成一個新的圖像。并且能夠將中央剎車燈大面積投射到車窗上，輕松實現數字燈光簽名。大燈還具備12個可調亮度的燈光單元。尺寸方面，車身三圍4884/1965/1687mm，軸距2995mm。國產版Q6L e-tron還具備中國專屬車色，車展將展出“丁香灰”。

除此之外，智艙智駕部分將搭載中國市場專屬的配置（如激光雷達、V2X、E3 1.2），成為合資品牌里智能化遙遙領先的存在。動力方面，Q6L e-tron提供后驅（255kW）和四驅（345kW）可選，搭載全新研發的由12個模塊、192個棱柱形電芯組成的107kWh鋰電池，CLTC續航超700km，支持270kW/800V超快充，25分鐘補能10-80%。

?除此之外，保時捷還在海外市場推出了2025款Cayenne GTS，外觀采用熏黑燈組、雙邊四出運動排氣、紅色卡鉗以及21英寸RS Spyder Design輪圈，車高降低10mm，Coupe還帶有自適應尾翼和中置排氣（選擇）。內飾大量采用Alcantara和Race Tex超細纖維包裹方向盤、座椅、門板，專屬運動座椅提供更好的包裹性和支撐性，并帶有紅色標識以彰顯身份。

動力依舊搭載4.0T雙渦輪V8，峰值輸出500馬力、660N·m，比老款增加了41馬力和41N·m。匹配8速Tiptronic S自動變速箱和全時四驅，0-96kph加速4.2s，極速275km/h。標配保時捷主動懸掛管理系統 (PASM)和Sport Chrono組件，可選裝48V主動防傾桿。新車在美起售價12.49萬美元（約90.50萬元），Coupe版起售價12.95萬美金（約93.84萬元）。