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近日，疑似“蔚來ES6（參數(shù)丨圖片）在地下車庫行駛時加速”的視頻經(jīng)網(wǎng)絡(luò)曝光后，迅速在市場掀起漣漪。

據(jù)視頻中的車主李先生透露，車子在打滑后開始加速，剎也剎不住，最終撞上前方停車位上的汽車和墻體才停下。

李先生表示，自己這輛蔚來ES6是在2021年購買的。

為了消除誤解，蔚來汽車在第一時間對此事進(jìn)行了回應(yīng)，其表示：近日，我們收到金華用戶李先生的反饋，他的ES6車輛在地下車庫行駛時發(fā)生事故，質(zhì)疑車輛存在問題。收到用戶反饋后，我們高度重視，在獲得用戶授權(quán)后，第一時間對調(diào)取了車輛的行車數(shù)據(jù)并進(jìn)行了詳細(xì)的分析。”

蔚來汽車稱，“據(jù)我們的數(shù)據(jù)分析結(jié)果顯示，車輛未出現(xiàn)自動加速和剎車失靈的情況。在該起事故發(fā)生前的18秒，車輛電門踏板被持續(xù)踩下，車速從6.9公里 / 小時迅速加速至40.2公里 / 小時；事故發(fā)生前4秒剎車踏板開始被踩下，制動壓力范圍32.5bar~97.5bar，剎車防抱死系統(tǒng)（ABS）持續(xù)激活；然而，由于當(dāng)時車速過快，且地面是覆蓋有水分的環(huán)氧地坪，這種地面條件導(dǎo)致車輪與地面的附著力顯著降低，因此車輛最終未能剎停，從而發(fā)生了碰撞。”

蔚來汽車回應(yīng)后，有網(wǎng)友圍繞“水+環(huán)氧地坪”發(fā)表了自己的看法，認(rèn)為“這種地面遇水時特別滑，這個速度很可能剎不住”。也有網(wǎng)友認(rèn)為，“這種事大概率是踩錯了（踏板）”。

不過，對于官方的回應(yīng)，李先生方面表示，自己認(rèn)可 EDR 數(shù)據(jù)，并不認(rèn)可蔚來的數(shù)據(jù)，如果 EDR 數(shù)據(jù)顯示自己沒有踩剎車，自己愿意承擔(dān)法律責(zé)任。

蔚來方面最后給出解決辦法是，愿意與李先生共同選擇第三方檢測機(jī)構(gòu)對涉事車輛進(jìn)行檢測，以確保檢測結(jié)果的公正性。

其實(shí)，蔚來汽車給出的方案，看上去可行。但很多車主還是懷疑在“中間環(huán)節(jié)”會存在不公正的情況，擔(dān)心檢測結(jié)果不是自己想要的，反而對自己更加不利。另外，檢測車輛是需要費(fèi)用的，少則幾千，多則數(shù)萬，有的車主本身在事故發(fā)生后，已經(jīng)給自己造成了損失，不愿再額外花錢做檢測。這樣下去，就會導(dǎo)致問題很難解決，車主和廠家之間的矛盾有時會越演越烈。

據(jù)了解，目前在售的蔚來ES6是一款中型純電SUV，于今年2月上市，售價范圍33.8萬元-39.6萬元。

（本文圖片來自網(wǎng)絡(luò)，侵刪）