在新能源汽車的浪潮中，續(xù)航能力一直是消費者最為關(guān)心的問題之一。近日，一款車型的實測表現(xiàn)，不僅打破了續(xù)航的瓶頸，更預(yù)示著全球混動技術(shù)正邁入一個嶄新的時代——這便是比亞迪的秦L DM-i。

5月31日，一輛滿載期望的比亞迪秦L DM-i 120公里版本車型，從歷史悠久的西安出發(fā)，一路向南，直抵創(chuàng)新的前沿深圳。這場跨越數(shù)千里的旅程，不僅是對車輛性能的嚴(yán)峻考驗，更是一次技術(shù)與毅力的較量。沿途，這款車經(jīng)歷了多變的氣候條件，從晴空萬里到陰雨綿綿，它都從容應(yīng)對。而行駛的路段，更是涵蓋了城市擁堵的街道和暢通無阻的高速公路，全方位地模擬了日常用車的各種工況。

最終，這輛秦L DM-i交出了一份令人矚目的答卷：滿油滿電的狀態(tài)下，它竟然行駛了1977公里，而且綜合油耗僅為3.37L/百公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)98.85%。這一成績，無疑是對那些只停留在理論數(shù)據(jù)上的NEDC、CLTC、WLTC等標(biāo)準(zhǔn)的有力回應(yīng)。比亞迪用實際行動證明，真實的續(xù)航能力才是衡量一款新能源汽車價值的重要標(biāo)準(zhǔn)。

在這背后，是比亞迪第五代DM技術(shù)的強(qiáng)大支撐。這款技術(shù)的熱效率達(dá)到了行業(yè)量產(chǎn)最高水準(zhǔn)的46.06%，而且比亞迪一貫堅持“不玩虛的”，發(fā)布即量產(chǎn)，上市即交付，讓消費者能夠第一時間體驗到最新的技術(shù)成果。這不僅展示了比亞迪雄厚的技術(shù)積累，更凸顯了其對產(chǎn)品質(zhì)量的自信和對消費者的尊重。

作為全球最早研發(fā)插電混動技術(shù)的企業(yè)之一，比亞迪在插電混動技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)深耕了近21年。如今，它擁有11大研究院和超過10萬人的研發(fā)人員團(tuán)隊，這樣的規(guī)模和實力，在全球范圍內(nèi)都是罕見的。正是這種持續(xù)不斷的技術(shù)投入和研發(fā)，才鑄就了今天的比亞迪，也讓我們看到了國產(chǎn)新能源汽車在全球市場上的崛起。

對于消費者而言，秦L DM-i的實測表現(xiàn)無疑是一次“工業(yè)奇跡”的見證。它不僅證明了中國制造的實力，更讓人們看到了比亞迪技術(shù)的強(qiáng)大。在即將到來的粵港澳大灣區(qū)車展上，我們有理由相信，秦L將成為最熱門的車型之一，吸引無數(shù)消費者的目光。

同時，從市場的角度來看，這次實測的成功也預(yù)示著比亞迪即將迎來新的銷售高峰。據(jù)悉，2024年5月份，比亞迪的乘用車銷量已經(jīng)達(dá)到了驚人的330488輛，而隨著秦L DM-i的上市，這一數(shù)字有望在6月份再次被刷新。

秦L DM-i的實測續(xù)航表現(xiàn)不僅是一次技術(shù)的突破，更是對比亞迪品牌實力的一次全面展示。它用實際行動詮釋了什么是真正的續(xù)航能力，也為全球混動技術(shù)的發(fā)展樹立了新的標(biāo)桿。在未來，我們有理由期待比亞迪能繼續(xù)引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)，創(chuàng)造出更多的“工業(yè)奇跡”。