歐盟這周可能會公布對中國電動汽車的關(guān)稅計劃，因為他們要打擊低價、受補貼的進口車。

歐盟對進口電動汽車的標準稅率是10%，但從7月4日開始，他們計劃臨時提高對中國電動汽車的稅費。

花旗銀行的分析師周一表示，關(guān)稅可能會從現(xiàn)在的10%“提高到大約25-30%，而我們的風(fēng)險評估（40%的概率）則預(yù)計關(guān)稅會提高到30-50%。”

KraneShares的高級投資策略師安東尼·薩辛周二表示，他預(yù)計關(guān)稅將在“10%到20%之間”，但在上周歐洲議會選舉之后，“可能會看到關(guān)稅達到20%的上限”。

歐洲委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩所在的歐洲人民黨在周日獲得了更多席位。馮德萊恩一直推動北京方面采取“降低風(fēng)險”的策略。

一位策略師表示，歐盟可能對中國電動汽車征收的關(guān)稅影響不大。

歐洲委員會去年10月首次對中國電動汽車制造商獲得的補貼展開調(diào)查。歐盟聲稱，這種受補貼的進口車“對歐盟的電動汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)成了經(jīng)濟威脅”。

“但中國的制造商效率如此之高，如此領(lǐng)先，以至于這樣的關(guān)稅——我認為不會對這里的定價產(chǎn)生太大影響。他們的價格仍將比歐盟同行更具競爭力，”薩辛周二在CNBC的“Squawk Box Asia”節(jié)目中表示。

由于中國政府的激勵和支持，中國的電動汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，這引起了美國和歐洲當局的產(chǎn)能過剩擔憂。

今年3月，在美國總統(tǒng)喬·拜登提出類似擔憂后，美國能源部長珍妮弗·格蘭霍姆警告稱，中國可能會用其產(chǎn)品淹沒美國電動汽車市場。美國已經(jīng)在5月宣布了新的高關(guān)稅。拜登政府將中國電動汽車進口關(guān)稅從25%提高到100%。

據(jù)報道，土耳其于6月8日宣布，將對從中國進口的汽車征收40%的額外關(guān)稅。

盡管歐盟正在進行調(diào)查，但上個月，包括小鵬和比亞迪在內(nèi)的中國電動汽車制造商還是在歐洲展示了他們的車型，而蔚來也在阿姆斯特丹開設(shè)了一個新的展廳。

比亞迪去年12月宣布將在匈牙利建設(shè)一家新工廠，而奇瑞則在4月與西班牙的Ebro-EV Motors合資開發(fā)新的電動汽車。

ESSEC商學(xué)院地緣政治教授塞多米爾·內(nèi)斯托羅維奇表示，“許多中國制造商現(xiàn)在正在歐盟尋找機會。”

他們在周一CNBC的“Street Signs Asia”節(jié)目中表示，“他們會避免或試圖避免各種關(guān)稅。”

一位教授說，中國電動汽車制造商現(xiàn)在正在“偵察”歐盟。

“我們看到中國汽車制造商實際上正在歐洲建立工廠。蔚來也在考慮匈牙利。所以這里有很多選擇，我相信這里會有幕后交易，”KraneShares的薩辛說。

“我認為在歐洲，這沒什么大不了的。但在美國，情況就不同了，”薩辛說道。