之前說過幾次河北到北京的通勤客車，本著隱私的緣故沒有明確指名，不過經過這三個多月來的坐車經歷。

今天就直接點名道姓來說一說這輛938快車，它到底承載著多少不為人知的奇葩規定。

其中最不能忍受的就是以下兩點：

1.超員繞行，即車上出現無座站立的乘客，就要繞行，無論是一個人還是五個人。

2.超員繞行的客車，晚上19:30之前不能停車，即使你19:00就到了，也要到處兜兜轉轉，到點了才能停。

我連續坐了三個多月的這輛車，有時候沒座繞行、有時候剛好滿員正常通行。

我實在不明白，所謂的繞行40多分鐘，到底繞在了哪里？就是去旁邊的西集轉一圈？

早上6:40左右出發，7:40左右到北京，也就是第一站——松榆東里南門。

晚上無論是五點左右出發，還是六點左右出發，都是19:30-19:50之間到達，當然也包括繞行的情況。

既然繞不繞行，時間都大差不差，為何車上的人還破著嗓子，堵在門口不讓人上車、甚至趕車上站立的乘客下去呢？

對于第一次坐這輛車的人，被罵后以為做了什么缺德的事情，卻沒有人告訴他原來還有這樣的規定，公交車不讓上車，甚至以偏概全，為了不繞行勸乘客下車。

公共交通工具，什么時候變成了那些有座位乘客的私有物？以前可能是勸退，現在則是伴隨著開門聲，一陣陣的咒罵脫口而出，夾雜著口臭、汗酸味以及腳臭味，試圖擊退那些在門口排隊等待上車的人。

有時候成功了，他們開始刷起短視頻；有時候失敗了，他們便一路念叨，自己不休息也不讓站立的乘客好過，那眼神、那語氣都在明著仇視站立的人。

就因為這件事，幾乎每天都有人吵架，而那個配備的乘務管理員站在一旁看著，嗯，就看著，甚至都不肯勸一句。

甚至有的乘務管理員是大舌頭，報站名都聽不清。

前段時間，有一大家子人把一位女乘客打到醫院，這便是他們的不作為。

擺設終究是擺設，就如同攝像頭一樣，這樣的情況隨便一看，都會改掉這條規定，可是他們選擇視/而/不/見。

甚至乘務管理員還把責任推到司機身上，他要負責開車啊，你來負責紀律啊，而不是讓你來搶乘客座位的，也不是讓你來車上睡覺的，呼嚕打得比誰都響。

那些乘客偏偏就站在乘務管理員的角度，一起叫囂著司機，什么堵車怪他、沒座怪他、繞行怪他、車上冷氣不足也怪他。

突然想起來那位叫了物業保安，卻依舊被捅死在家門口的女孩，五個保安湊不齊三顆牙，而車上的乘務管理員又是怎樣的存在，為了所謂的形式主義嗎？為了應付而應付，根本沒有解決問題的實質。

北京地鐵的安檢員，那天數了一下，6個年輕人，站在那里聊著天，前面的人背著包直接進了，他們連看都不看。

特別是在潘家園地鐵站，兩個安檢口緊鄰，12個年輕人杵在那里聊天，心情好了晃動一下儀器，心情不好直接背過去聊天。

不僅如此，旁邊的角落里，還有兩位穿著正裝站崗的人，聊得更是不亦說乎。

這就業率，一下就上去了。是誰說失業，經濟情況不好啊，人均工資可都是上萬，這個時代，認真就輸了。

大有“肥豬賽大象，就是鼻子短，全社殺一口，足夠吃半年”的大躍進時期，那些睜著眼睛撒謊的人又出現了，甚至位居高職。

等你出了潘家園地鐵，門口又有一群上了年紀的男男女女，分別站在道路兩旁，緊盯著你，并說出熟悉的招客話語：美女/帥哥，配眼鏡嗎？

他們自己都沒戴眼鏡，還在向外推銷著，下次記得別在抽煙的時候攔人，真是嗆得慌。

在北京這個地方尚且如此，其他的地方更是難以想象。

回到正題，既然繞不繞行，時間都差不多，為何大家樂此不疲地每日上演這幅戲碼？

以至于每個人戾氣都很重，車門打開的那一瞬間，戰爭也隨之開始了，門口的在擁擠往上走，車內的乘客開始站起身破著嗓子大聲叫喊。

要么滿員不停車，要么隨便上快點開 ，為何非要以一種不和諧的方式日復一日呢？

在家門口都能喪命，車上站著就不安全？就非得繞行了？