“背刺”一詞在2024年出現得特別多。因為價格戰和競爭的緣故，各大車企幾乎是以“天”為單位來制定自己的降價政策。特別是位居頭部的部分品牌，每次價格調整，都會引發整個車圈的跟風降價。但是，在這個卷價格的背后，還襯托了一點就是各個企業技術更新迭代的速度上來了。在新能源車產業蓬勃發展的同時，也難免會滋生一些怪現象。而且每個階段，總會有每個階段的亂象。

近日的比亞迪公關和品牌方面負責人李云飛在社交媒體上發布消息稱，受到多方舉報，有黑公關對比亞迪品牌進行各種詆毀，拉踩和貶低的不正當競爭行為，造成了惡劣的影響，因此決定設立機制反對拉踩式營銷。比亞迪將向社會各界征集黑公關線索，設立專門的反饋郵箱，有效線索及證據提供者給予20萬至500萬元的人民幣獎勵。我們常談，每個行業里面都有競爭，就好如我現在轉行去做外賣小哥還得與其他小哥拼手速搶單呢！這些無非是善與惡的競爭，但實際上，經濟分配制度是決定人類社會如何發展的基本因素，而人的思想意識又決定著經濟分配制度的制定，傳統文化又影響著人的思想意識的產生。但在遏制人性中惡的方面，歸根結底還是被惡占了上風，在于利益面前自古以來都會掙破頭皮。前不久，比亞迪剛剛宣布過起訴有關方程豹豹5的黑視頻作者，要求其公開道歉并賠償損失500萬人民幣，就此事而言，光這個數額夠我們普通人拼搏多久？背后有著眾多太大的利益關系了。

商場如戰場，這句話還不至于形容現在的汽車市場，可能爾虞我詐更適合當前的環境，你對我的產品進行貶低、拉踩和惡意詆毀等不正當競爭行為，我用自身合法手段進行保護自己,反對拉踩式營銷。因此有意思的事情就出現了。在前不久的2024中國汽車重慶論壇上李云飛點贊奇瑞的出色和成就，并直言更希望中國第二的位置是奇瑞，因為什么？我們吃瓜好像基本上沒有吃到奇瑞使壞的手段吧！因為營造的良性競爭，能帶動更好的市場，為消費者帶來更好的產品。這也是比亞迪為什么需要尋找志同道合的盟友的初衷。船長分析在重慶開展論壇就是因為重慶這座城帶給大家的包容感，希望各大車企有話在場面上講，就好像重慶人講話直接但性格“耿直”的風格。

最后文末引用《經濟日報》文章中的一句話：我國已初步形成新能源汽車全球比較優勢，如何鞏固和擴大這一優勢，讓優勢產業更優，成為推動經濟高質量發展和中國式現代化的創新載體和重要力量，我們還缺乏管理經驗，需要認真實踐和探索。新能源汽車行業中的種種亂象，是應該值得大家警醒了，不要因為這些亂象葬送了本已具備的優勢。