近日，一位來自陜西西安的魏先生向參謀長說車反映：

2022年2月，花費130萬左右買了一輛奔馳S400豪華，車輛行駛不到一萬公里的時候，出現車機黑屏/異響/反復重啟、駐車定位系統停止運作問題。

去4S店維修多次，問題未解決，后期故障依舊時常出現。

截至目前，為了解決車機黑屏/重啟問題，魏先生進店維修車輛的總天數超過了 30 天，維修次數更是高達 6 次以上。

期間，更換了3次主機，進行了多次系統升級。

不久前，該臺奔馳S400再次出現車機黑屏/重啟問題，4S店售后人員表示需要更換某個部件。

但同一故障的反復出現，給魏先生日常用車帶來了不便，而且多次維修無果，使其對奔馳品牌徹底失去了信心。

于是，魏先生希望4S店給予退換車處理。

但令魏先生無奈的是，4S店以公戶為由，拒絕履行《汽車三包法》中的退換車規定。

的確，《汽車三包法》通常適用于家用汽車，而以公司名義購買的用于生產經營的汽車一般不適用該規定。

但汽車作為一件大宗消費品，奔馳廠家和4S店應保證其質量和售后服務符合用戶的合理期待，而不是以公戶為理由逃避應盡的責任。

魏先生在節目連線時吐槽：現在4S店無法保證維修之后，車輛不會出問題，只承諾出了問題繼續維修。

可是大家不妨仔細想想，4S店對用戶車輛提供免費維修服務是有期限的。

若魏先生的車輛出了質保期，難道 4S 店還會免費維修嗎？依4S 店以往的處理用戶問題的態度來看，這顯然不太現實。（PS：通常情況下，車輛一旦超出質保期限，所有的維修費用都將由車主自行承擔。）

而這無疑讓魏先生陷入了深深的擔憂之中，不知道下一次故障何時會出現，也不知道要為此付出多少時間和精力。

魏先生不禁提出質疑：到底是奔馳的維修能力不足，還是產品本身質量不過關？長達兩年的維修、更換主機，已經影響了車輛的二次售賣，造成了一定程度上的經濟損失。

其實，我們也非常理解魏先生的心情。

畢竟花重金購買的豪車，本應是舒適與安心的象征，如今卻給其生活帶來了無盡煩惱。

今天的直播節目中，我們也致電@奔馳廠家，希望其重視車主的訴求，盡快給出一個合理的解決方案，而不是推諉責任，讓用戶寒心。

另外，對于昨天（7月8日）湖南長沙的胡先生反饋的“奔馳E300L大燈進水起霧、副駕駛座椅異響”問題，今天也有了進一步推動。

在胡先生求助我們之前，4S店表示：“大燈進水起霧”正常。

而在我們介入之后，4S 店表示：若下一次胡先生的車輛大燈再次進水起霧，可以去店內檢查維修。

看來奔馳也間接承認了“大燈進水起霧”不是正?，F象，而是車輛存在故障。

綜上所述，我們希望奔馳不要在媒體介入之后才推動解決問題，而是應當建立更加完善高效的售后服務體系，加強對車輛質量的把控，主動積極地為用戶有效的解決方案，這不僅有助于挽回品牌口碑和形象，更可以加深用戶對品牌的信任。

另外，我們建議各位車友從以上車主遭遇吸取教訓，尤其是打算公戶買車的車友，更需謹慎對待。雖然公戶車輛不適用《汽車三包法》進行維保，但可依據其他相關法律規定來維護自身權益，比如《合同法》、《產品責任法》等。

建議公戶買車的車友，一定要認真閱讀合同的各項條款，對于可能出現的車輛質量問題，要與4S店明確約定具體的解決方式和責任歸屬，避免陷入不必要的糾紛和困境。

今日話題：你對“百萬奔馳車的車機黑屏/重啟難解決”怎么看？請在評論區留言。