江蘇
7月3日深夜，隨著最后一方混凝土的緩緩入模，徐州東部繞越高速XM-TJ6標京杭運河特大橋主橋右幅順利合龍，實現主橋雙幅貫通，標志著京杭運河特大橋建設取得重大進展，為全線通車打下了堅實基礎。
在建設過程中，項目團隊克服跨航道施工、季節性施工持續時間長等不利因素，不斷優化管理流程，強化技術創新，多措并舉推進項目順利建設。為把握最佳合龍時機，高質量、高標準、高效率完成施工任務，項目部牢筑思想“總開關”，以工序保分項管理理念，壓實責任，明確職責，精細化管理，項目團隊每天對氣溫、箱梁結構溫度、懸臂端梁體標高和軸線等重要因素進行監測與分析，動態調整配重，選定與設計溫度接近且恒定時段，及時進行合龍勁性骨架鎖定，減小了溫差引起的梁體相對位移和結構附加應力。
澆筑過程中，管理人員緊盯現場，嚴格控制混凝土澆筑速度、澆筑溫度，實時監測梁體應力狀態，全過程跟蹤指導，以高精度合龍為后續PC組合梁橋施工提供了寶貴技術參考和經驗。
此次主橋雙幅貫通是徐州東部繞越高速項目的重要里程碑之一，下一步，項目部將聚焦工程建設主線任務，以打造平安百年品質工程為導向，再創新高。
京杭運河特大橋全長1202.2m，主橋橋跨布置為（80+135+80）米波形鋼腹板預應力混凝土PC組合箱梁橋，是“徐州市最大跨徑波形鋼腹板連續梁橋”，為徐州東部繞越高速公路建設的重點控制性工程。該項目建成后，對完善江蘇北部地區高速公路網布局，減輕京臺高速徐州段的交通壓力，拓展徐州城市發展空間具有重要作用。（文、圖：張正雄、趙崢）
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