事實上首先要夸一下雷總的演講能力，你說他普通話不標準吧，語言流暢度也一般，但是就是能夠讓人聽下去，就是能夠吸引到用戶，總體來看還是因為雷總足夠真誠，這種真誠，哪怕不是百分百的，這種真誠哪怕是有一部分包裝的，仍然會讓人感覺很舒服。

其次就是雷總完全沒有高高在上的架子，非常的接地氣，同時也確實有個人的魅力，甚至可以說是情緒比較穩定，哪怕是在回答董明珠批評時，也不急不慢，徐徐緩緩，和杜明珠

目前的狀態高下立判。

也正是因此這場發布會對于雷總而言，其實更多的還是加分項。

這場發布會呢雷總以勇氣為主題，事實上是對雷總造車項目的一個注腳。如果說從加入金山開始寫WPS和微軟競爭，包括創立卓越網

，進入智能手機行業創立小米這些都反映了雷總的勇氣，那進入新能源汽車行業絕對是雷總最有勇氣的一次了。

今時不比往日，新能源汽車已經殺的是昏天黑地，無論是傳統的豪強還是造車新勢力，小米在這些巨頭面前似乎沒有任何優勢，除了雷總這個掌舵者，其他幾乎都是劣勢。

最主要的原因還是在于汽車工業確實非常的復雜，所要搞定的供應鏈體系

也不是一朝一夕就能做好的，汽車幾萬個零部件可比手機要復雜多了，更何況大多數的汽車廠商想要保持一定的利潤率，那么很多東西是要自己做的，只有這樣的才能從這些零部件中摳出一部分利潤。

小米似乎沒有任何優勢。也正是因此小米su7

在發布之前呢，包括我在內的很多人認為小米汽車恐怕是要G了，主要原因是小米汽車在成本控制上沒有優勢，行業又一直在打價格戰，這對于一個新進入汽車行業的智能手機廠商來說，絕對算得上是巨大的困難。

沒有想到的是雷軍居然能夠帶領小米汽車逆勢翻盤。就目前來看，截至2024年4月30日，小米 SU7系列

累計鎖單量達88,063輛。2024年4月，小米 SU7交付量達7,058輛。2024年5月，小米 SU7的交付量為8,630輛。2024年6月，小米 SU7交付量超10,000臺。2024年上半年，小米汽車累計銷量為25,688輛。

這個銷量數據還是非常夸張的，要知道小米蘇汽單款汽車，并且價格呢也突破了20萬，能在這個領域銷量上做到現在這個數據，已經是非常出色了。這說明我們此前所考慮到的問題都不是問題，尤其是考慮到其他汽車廠商會對小米形成圍剿支持，這其中尤其以吉利為主。

但事實上除了極氪001表現非常強悍之外，吉利自己旗下的E8系列表現并沒有那么好，上半年的累計銷量剛剛突破了15000臺，可以說，雷軍跨界去造汽車，依舊是一個好的產品經理。

也正是因為雷軍有破釜沉舟的勇氣，有承擔失敗的勇氣，有熱愛一項事業并且為之付諸行動的這種勇氣，確實有太多值得我們去學習的地方。

就像他所說的，懂一行，愛一行才能真正的干好一行。